一种轨道车辆液压油缸密封结构的制作方法

本技术涉及轨道车辆，具体为一种轨道车辆液压油缸密封结构。

背景技术：

1、轨道车辆，是公路铁路车辆(能够在道路和行驶的铁轨)配有耦合器，用于移动的少数车厢在各地铁路侧线或小院子里，它们被铁路客户广泛使用，因为它们比拥有转换机车便宜，比付钱给铁路运营商进行转换更方便和便宜，比手动移动汽车更容易和更有效率，液压油缸是轨道车辆必不可少的一部分组件。

2、申请号cn201921055119.3，一种液压油缸密封结构，包括缸筒、减震弹簧、进油嘴、油嘴密封圈、接口密封圈、顶部密封圈、缸盖、密封环、防尘圈、活塞杆、缓冲弹簧、活塞和螺母，所述缸筒的内部底端焊接有减震弹簧，所述缸筒的右侧底端焊接有进油嘴，所述进油嘴的右侧装设有油嘴密封圈，所述油嘴密封圈的左侧套设有接口密封圈，所述缸筒的顶端安装有顶部密封圈，所述顶部密封圈的上方装设有缸盖，所述缸盖的下方固定有密封环，所述缸盖的顶端安装有防尘圈，所述所述防尘圈的内部插接有活塞杆，所述活塞杆的底部套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的下方固定有活塞，所述活塞的底端固定有螺母。

3、该装置通过设置减震弹簧在缸筒的底端，防止液压油缸突然泄压时，活塞杆的底端撞击缸筒的底部，防止液压油缸损坏，还大大提高了该液压油缸密封结构的密封性；但是活塞杆作为一个损耗件，该装置不具备拆卸更换结构，导致破损时整体更换，提高了使用造价。

4、故提出一种轨道车辆液压油缸密封结构来解决上述问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种轨道车辆液压油缸密封结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道车辆液压油缸密封结构，包括缸体、防撞结构和安装结构：

3、所述缸体的内部设置有活塞块，活塞块的顶部固定连接有安装座，活塞块的顶部设置有活塞杆，活塞杆的自由端贯穿缸体并延伸至缸体的上方；

4、所述防撞结构位于缸体的内部，防撞结构包括第一弹簧、橡胶板、连接筒、连接杆和海绵垫；

5、所述安装结构位于活塞块的上方，安装结构为两组且对称设置，安装座和活塞杆通过安装结构卡接连接。

6、优选的，所述缸体和活塞杆的连接处安装有第一密封垫，提高使用密封性。

7、优选的，所述活塞块和缸体的内壁连接处设置有第二密封垫，进一步的提高使用密封性。

8、优选的，所述缸体的内侧底部固定安装有两组第一弹簧，缸体的内部设置有橡胶板，第一弹簧的自由端和橡胶板固定连接。

9、优选的，所述缸体的内侧底部固定安装有连接筒，橡胶板的底部固定连接有连接杆，连接杆贯穿连接筒。

10、优选的，所述活塞块的底部粘贴有海绵垫。

11、优选的，所述安装结构包括连接座、安装槽、第二弹簧、卡块、凸块和卡杆，活塞杆上固定安装有连接座，连接座的内部开设有安装槽，安装座的一侧内壁固定安装有第二弹簧，第二弹簧的自由端连接有卡块，卡块和安装槽为卡接连接设置，可对活塞杆进行拆卸安装。

12、优选的，所述卡块的前侧固定安装有凸块，凸块上固定连接有卡杆，操作更加方便。

13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

14、(1)、该轨道车辆液压油缸密封结构，通过海绵垫的使用，当缸体突然泄压时，能够防止直接和缸体的内侧底部相接触，通过第一弹簧的使用，能够对突然的力进行缓冲，防止液压油缸损坏，通过连接筒、连接杆的使用，提高了缓冲的效果，增加了使用效果。

15、(2)、该轨道车辆液压油缸密封结构，通过安装座、安装槽、第二弹簧、卡块、凸块和卡杆的配合使用，可实现对活塞杆的取出，方便对活塞杆进行更换，避免活塞杆受损时整体报废，降低了使用成本，方便推广使用。

技术特征：

1.一种轨道车辆液压油缸密封结构，包括缸体(1)、防撞结构(7)和安装结构(8)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆液压油缸密封结构，其特征在于：所述缸体(1)和活塞杆(2)的连接处安装有第一密封垫(3)。

3.根据权利要求1所述的一种轨道车辆液压油缸密封结构，其特征在于：所述活塞块(5)和缸体(1)的内壁连接处设置有第二密封垫(6)。

4.根据权利要求1所述的一种轨道车辆液压油缸密封结构，其特征在于：所述缸体(1)的内侧底部固定安装有两组第一弹簧(71)，缸体(1)的内部设置有橡胶板(72)，第一弹簧(71)的自由端和橡胶板(72)固定连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道车辆液压油缸密封结构，其特征在于：所述缸体(1)的内侧底部固定安装有连接筒(73)，橡胶板(72)的底部固定连接有连接杆(74)，连接杆(74)贯穿连接筒(73)。

6.根据权利要求1所述的一种轨道车辆液压油缸密封结构，其特征在于：所述活塞块(5)的底部粘贴有海绵垫(75)。

7.根据权利要求1所述的一种轨道车辆液压油缸密封结构，其特征在于：所述安装结构(8)包括连接座(81)、安装槽(82)、第二弹簧(83)、卡块(84)、凸块(85)和卡杆(86)，活塞杆(2)上固定安装有连接座(81)，连接座(81)的内部开设有安装槽(82)，安装座(4)的一侧内壁固定安装有第二弹簧(83)，第二弹簧(83)的自由端连接有卡块(84)，卡块(84)和安装槽(82)为卡接连接设置。

8.根据权利要求7所述的一种轨道车辆液压油缸密封结构，其特征在于：所述卡块(84)的前侧固定安装有凸块(85)，凸块(85)上固定连接有卡杆(86)。

技术总结
本技术公开了一种轨道车辆液压油缸密封结构，涉及轨道车辆技术领域。该轨道车辆液压油缸密封结构，包括缸体、防撞结构和安装结构，所述缸体的内部设置有活塞块，活塞块的顶部固定连接有安装座，活塞块的顶部设置有活塞杆，活塞杆的自由端贯穿缸体并延伸至缸体的上方，所述防撞结构位于缸体的内部，防撞结构包括第一弹簧、橡胶板、连接筒、连接杆和海绵垫，所述安装结构位于活塞块的上方，安装结构为两组且对称设置，安装座和活塞杆通过安装结构卡接连接。该轨道车辆液压油缸密封结构，可实现对活塞杆的取出，方便对活塞杆进行更换，避免活塞杆受损时整体报废，降低了使用成本，方便推广使用。

技术研发人员：张国锋,方利民
受保护的技术使用者：常州洲铁实业发展有限公司
技术研发日：20230519
技术公布日：2024/1/15