一种用于液压油缸的消音装置的制作方法

本技术涉及消音的,更具体地说，它涉及一种用于液压油缸的消音装置。

背景技术：

1、液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动或摆动运动的液压执行元件，而在液压油缸运作时会产生噪音，需通过消音装置来对产生的噪音进行消除。

2、例如申请号201922225222 .4 公开的液压缓冲消音减振器，工作缸

3、与贮油缸总成之间设有环形的消声缓冲器，消声缓冲器内侧壁与工作缸外侧壁间隙设置，消声缓冲器上部、下部相对位置设有多个横向的消声缓冲孔。

4、上述中，液压油从压缩阀座喷出后，撞击在消声缓冲器内侧，通过消声缓冲器下部的消声缓冲孔运动到消声缓冲器的外侧，随着液压油持续不断从压缩阀座喷出，进入贮油缸总成与工作缸之间的空隙。

5、现有技术中的消声缓冲器由金属材质制成且有具有一定厚度，液压油在内部流动时，通过消音的缓冲孔流入至消声缓冲器处，最后噪音随着惯性从贮油缸总成和消声缓冲器之间流出，这样短暂的消音路径和较为普通的消音结构，难以有效的进行消音。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种消音能力强的用液压油缸的消音装置。

2、为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

3、一种用于液压油缸的消音装置，包括第一消音部和第二消音部，第一消音部与第二消音部想连通，第一消音部包括流通组件和消音件，消音件分别与流通组件和第二消音部相连通，流通组件包括壳体与排气管，排气管由若干个v型组合连接而成，排气管外壁的尖角部连接于壳体的内周壁，壳体上开设有出气口和进气口，排气管端口分别与出气口和进气口相连通，沿排气管内壁开设有若干个凸件，凸件之间设有供气流通过的环流槽，以便气流通过环流槽进行回转。

4、本实用新型进一步设置为：所述消音件包括外壳、消音棉和管件，消音棉两侧分别与外壳内壁和管件外壁连接，管件两端分别与出气口和第二消音部相连通。

5、本实用新型进一步设置为：所述管件外壁开设有螺纹，凸纹面与消音棉抵触，凸纹面与外壳之间形成供气流流通的环流通道，便于将气流流通至第二消音部。

6、本实用新型进一步设置为：所述第二消音部具有腔体，腔体上设有若干个扩散口，以便将气流扩散。

7、本实用新型进一步设置为：所述壳体外壁开设有供尖角部伸入的限位槽，尖角部与限位槽固定连接。

8、对比现有技术的不足，本实用新型的有益效果为:

9、液压油缸产生的气流从进气口流至v型排气管，气流沿环流槽的路径进行传输，传输至消音件，再通过环流通道回转，在回转的过程中，先在环流通道内回流，再与消音棉接触，使得气流在环流通道内进行循环流动，最后流至第二消音部流至扩散口，通过增加了消音的路径，可对液压油缸产生的噪音进行有效消音，从而提高了消音能力。

技术特征：

1.一种用于液压油缸的消音装置，包括第一消音部（1）和第二消音部（2），第一消音部（1）与第二消音部（2）相连通，其特征在于：所述第一消音部（1）包括流通组件（3）和消音件（4），消音件（4）分别与流通组件（3）和第二消音部（2）相连通，

2.根据权利要求1所述一种用于液压油缸的消音装置，其特征在于：所述消音件（4）包括外壳（11）、消音棉（12）和管件（13），消音棉（12）两侧分别与外壳（11）内壁和管件（13）外壁连接，管件（13）两端分别与出气口（7）和第二消音部（2）相连通。

3.根据权利要求2所述一种用于液压油缸的消音装置，其特征在于：所述管件（13）外壁开设有螺纹（14），凸纹面与消音棉（12）抵触，凸纹面与外壳（11）之间形成供气流流通的环流通道（15），便于将气流流通至第二消音部（2）。

4.根据权利要求3所述一种用于液压油缸的消音装置，其特征在于：所述第二消音部（2）具有腔体，腔体上设有若干个扩散口（16），以便将气流扩散。

5.根据权利要求4所述一种用于液压油缸的消音装置，其特征在于：所述壳体（5）外壁开设有供尖角部伸入的限位槽（17），尖角部与限位槽（17）固定连接。

技术总结
本技术公开了一种用于液压油缸的消音装置，液压油缸产生的气流从进气口流至V型排气管，气流沿环流槽的路径进行传输，传输至消音件，再通过环流通道回转，在回转的过程中，先在环流通道内回流，再与消音棉接触，使得气流在环流通道内进行循环流动，最后流至第二消音部流至扩散口，通过增加了消音的路径，可对液压油缸产生的噪音进行有效的消音，本技术消音能力强。

技术研发人员：王开
受保护的技术使用者：嘉善北署机械有限公司
技术研发日：20230526
技术公布日：2024/1/15