耐高温型气缸的制作方法

本技术属于气缸，尤其涉及耐高温型气缸。

背景技术：

1、气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称气缸。

2、传统的气缸，尤其是气缸内的非金属部件不耐高温，在高温时运作容易产生故障，而且由于气缸具有一定的密封性，过热工作时，内部的气体会膨胀，严重时可能产生爆炸，非常危险。

3、针对上述问题，提供耐高温型气缸。

技术实现思路

1、本实用新型针对现有技术中的问题，提出如下技术方案：

2、本实用新型提供耐高温型气缸，包括：

3、气缸主体，所述气缸主体包括筒体，筒体内滑动连接有延伸至外界的活塞杆，活塞杆位于筒体内部的一端固连有活塞头；

4、耐高温组件，耐高温组件包括沿筒体侧壁方向开设的安装腔，所述安装腔中设置有冷却管，所述冷却管以缠绕筒体侧壁的方式设置，筒体的外侧壁上还设置有储液箱，所述储液箱与所述冷却管的一端连通设置；

5、耐高温组件还包括散热鳍片，所述散热鳍片沿筒体侧壁方向间隔设置在筒体外侧壁上。

6、作为上述技术方案的优选，所述活塞头的外壁上设有用于和缸筒滑动密封连接的密封圈。

7、作为上述技术方案的优选，所述活塞头两侧端面固定连接有两个对称设置的缓冲垫。

8、作为上述技术方案的优选，所述密封圈、所述缓冲垫均采用氟橡胶材质制成。

9、本实用新型的有益效果为：

10、本实用新型通过设置的耐高温组件，通过在储液箱的输入端注入冷却液体，并通过输出端流至冷却管的进液管口，继而注满冷却管，对气缸本体起到冷却降温作用，避免因高温使筒体内部气体膨胀，从而发生爆炸，并通过设置的散热鳍片与筒体的外侧壁相接触，实现散热的作用，通过设置为氟橡胶材质的密封圈和缓冲垫，进一步提高本装置耐磨耐高温的特性。

技术特征：

1.耐高温型气缸，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的耐高温型气缸，其特征在于，所述活塞头(11)的外壁上设有用于和缸筒滑动密封连接的密封圈(12)。

3.根据权利要求2所述的耐高温型气缸，其特征在于，所述活塞头(11)两侧端面固定连接有两个对称设置的缓冲垫(13)。

4.根据权利要求3所述的耐高温型气缸，其特征在于，所述密封圈(12)、所述缓冲垫(13)均采用氟橡胶材质制成。

技术总结
本技术公开了耐高温型气缸，包括气缸主体，所述气缸主体包括筒体，筒体内滑动连接有延伸至外界的活塞杆，活塞杆位于筒体内部的一端固连有活塞头；耐高温组件，耐高温组件包括沿筒体侧壁方向开设的安装腔，所述安装腔中设置有冷却管，所述冷却管以缠绕筒体侧壁的方式设置，筒体的外侧壁上还设置有储液箱，所述储液箱与所述冷却管的一端连通设置；耐高温组件还包括散热鳍片，所述散热鳍片沿筒体侧壁方向间隔设置在筒体外侧壁上。本技术通过设置的耐高温组件，能够对气缸本体起到冷却降温作用，避免因高温使筒体内部气体膨胀，从而发生爆炸，并通过设置的散热鳍片与筒体的外侧壁相接触，实现散热的作用。

技术研发人员：陈国辉,涂来发,查显飞,余本贵,叶金华
受保护的技术使用者：安徽风腾自动化科技有限公司
技术研发日：20230606
技术公布日：2024/1/15