一种新型空压机充气机构的制作方法

本技术涉及空压机，具体为一种新型空压机充气机构。

背景技术：

1、空气压缩机是一种用以压缩气体的设备，空气压缩机与水泵构造类似，大多数空气压缩机是往复活塞式，旋转叶片或旋转螺杆。

2、现有的空气压缩机在使用过程中不具备辅助散热机构，导致热量无法及时排出，容易造成空气压缩机损坏，会降低空气压缩机使用寿命，无法满足使用要求，为此，我们提出一种新型空压机充气机构。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种新型空压机充气机构，具备使用寿命长的优点，解决了现有的空气压缩机在使用过程中不具备辅助散热机构，导致热量无法及时排出，容易造成空气压缩机损坏，会降低空气压缩机使用寿命，无法满足使用要求的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型空压机充气机构，包括马达，所述马达的输出端固定有齿马达螺栓，所述齿马达螺栓的一侧固定连接有散热风扇，所述齿马达螺栓的底部啮合有减速齿轮本体，所述减速齿轮本体左侧的顶部固定连接有减速齿轮轴，所述减速齿轮轴的表面活动连接有连杆活塞，所述连杆活塞的表面活动连接有支架，所述支架的底部设置有出气活门，所述出气活门的底部接触有活门弹簧，所述活门弹簧的底部接触有出风嘴，所述出风嘴内壁的底部设置有铜头。

3、优选的，所述马达与支架之间通过螺丝连接，所述支架左侧的底部固定连接有减速齿轮支撑轴，所述减速齿轮支撑轴的表面与减速齿轮本体活动连接。

4、优选的，所述减速齿轮轴的表面通过轴承与连杆活塞活动连接，所述减速齿轮轴的左侧插接有卡环。

5、优选的，所述出气活门的顶部设置有第一密封圈，所述出风嘴的一侧设置有第二密封圈，所述出风嘴的底部设置有第三密封圈。

6、优选的，所述出风嘴的一侧设置有传感器本体，所述传感器本体的一侧设置有传感器固定片，所述传感器固定片与出风嘴之间通过第二自攻牙螺栓连接。

7、优选的，所述支架与出风嘴之间通过第一自攻牙螺栓连接，所述连杆活塞的底部设置有型环。

8、与现有技术相比，本实用新型提供了一种新型空压机充气机构，具备以下有益效果：

9、1、本实用新型通过设置马达、齿马达螺栓、减速齿轮本体、减速齿轮轴和连杆活塞，方便进行充气工作，通过设置散热风扇，方便进行散热工作，使得空压机工作时不易损坏。

10、2、本实用新型通过设置螺丝，方便对马达限位，使得马达工作时稳定，通过设置第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，使得密封效果好，避免气体逸出，通过设置传感器固定片和第二自攻牙螺栓，方便对传感器本体限位，使得传感器本体工作稳定。

技术特征：

1.一种新型空压机充气机构，包括马达(1)，其特征在于：所述马达(1)的输出端固定有齿马达螺栓(5)，所述齿马达螺栓(5)的一侧固定连接有散热风扇(7)，所述齿马达螺栓(5)的底部啮合有减速齿轮本体(10)，所述减速齿轮本体(10)左侧的顶部固定连接有减速齿轮轴(6)，所述减速齿轮轴(6)的表面活动连接有连杆活塞(11)，所述连杆活塞(11)的表面活动连接有支架(3)，所述支架(3)的底部设置有出气活门(15)，所述出气活门(15)的底部接触有活门弹簧(16)，所述活门弹簧(16)的底部接触有出风嘴(21)，所述出风嘴(21)内壁的底部设置有铜头(22)。

2.根据权利要求1所述的一种新型空压机充气机构，其特征在于：所述马达(1)与支架(3)之间通过螺丝(4)连接，所述支架(3)左侧的底部固定连接有减速齿轮支撑轴(2)，所述减速齿轮支撑轴(2)的表面与减速齿轮本体(10)活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型空压机充气机构，其特征在于：所述减速齿轮轴(6)的表面通过轴承(9)与连杆活塞(11)活动连接，所述减速齿轮轴(6)的左侧插接有卡环(8)。

4.根据权利要求1所述的一种新型空压机充气机构，其特征在于：所述出气活门(15)的顶部设置有第一密封圈(14)，所述出风嘴(21)的一侧设置有第二密封圈(20)，所述出风嘴(21)的底部设置有第三密封圈(23)。

5.根据权利要求1所述的一种新型空压机充气机构，其特征在于：所述出风嘴(21)的一侧设置有传感器本体(17)，所述传感器本体(17)的一侧设置有传感器固定片(18)，所述传感器固定片(18)与出风嘴(21)之间通过第二自攻牙螺栓(19)连接。

6.根据权利要求1所述的一种新型空压机充气机构，其特征在于：所述支架(3)与出风嘴(21)之间通过第一自攻牙螺栓(13)连接，所述连杆活塞(11)的底部设置有型环(12)。

技术总结
本技术公开了一种新型空压机充气机构，包括马达，所述马达的输出端固定有齿马达螺栓，所述齿马达螺栓的一侧固定连接有散热风扇，所述齿马达螺栓的底部啮合有减速齿轮本体，所述减速齿轮本体左侧的顶部固定连接有减速齿轮轴，所述减速齿轮轴的表面活动连接有连杆活塞，所述连杆活塞的表面活动连接有支架。本技术通过设置马达、齿马达螺栓、减速齿轮本体、减速齿轮轴和连杆活塞，方便进行充气工作，通过设置散热风扇，方便进行散热工作，使得空压机工作时不易损坏，通过设置螺丝，方便对马达限位，使得马达工作时稳定，通过设置第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈，使得密封效果好，避免气体逸出。

技术研发人员：汤可峰
受保护的技术使用者：东莞市科讯威电子科技有限公司
技术研发日：20230703
技术公布日：2024/1/15