车载式高空作业液压油缸的制作方法

本技术涉及高空作业车配件领域，具体是一种车载式高空作业液压油缸。

背景技术：

1、高空作业车是指3米以上,由液压或电动系统支配多支液压油缸,能够上下举升进行作业的一种车辆。采用液压传动的载人高空作业车,是当代先进的物种机械设备。

2、高空作业车在作业过程中，所用的液压油缸伸展收缩次数和调整侧转次数均多，而目前，现有的车载式高空作业液压油缸与高空作业车上的液压系统管体的连接及连接方式，存在油缸运行移动对连接处液压系统管体不断往复牵拽推拉而逐渐导致管体折损的隐患问题，同时影响连接处的密封性。因此，针对上述问题提出一种车载式高空作业液压油缸。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种车载式高空作业液压油缸。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的，一种车载式高空作业液压油缸，包括销孔件一、活塞杆、缸体、油管、销孔件二、转接块、孔球、接管、密封螺栓、密封圈和弹力环片，缸体底部的进油口和油管一端的端口分别与位于转接块背面上的两个连接凸管相互密封连接，两个连接凸管分别与位于转接块内部的两个矩形腔内部连通，且矩形腔内另一侧通过球壁衔接孔与圆槽内部连通，孔球部分通过密封圈与球壁衔接孔相互密封连接，且孔球的外端孔口与接管一端端口相互密封连接，孔球的内端周围与球壁衔接孔的内端孔口周围之间通过弹力环片相互密封连接。

3、优选的，所述转接块背面两侧与缸体表面底部相互焊接固定，且转接块一侧上下开设有螺孔，两个螺孔分别与对应的矩形腔内部连通，且螺孔内螺纹密封安装有密封螺栓。

4、优选的，所述圆槽设有两个，且两个圆槽分别开设在转接块另一侧侧壁上。

5、优选的，所述弹力环片为弹性材质的橡胶结构。

6、优选的，所述缸体内设置有活塞杆，且缸体内顶端与油管另一端相互连通。

7、优选的，所述活塞杆外端安装有销孔件一，所述缸体底端安装有销孔件二。

8、本实用新型的有益效果是：解决车载式高空作业液压油缸的缸体部分侧转对所连接的液压系统管体往复牵拽推拉折损的问题，提高油缸与液压系统输油连接处的防护性，同时孔球与对应的球壁衔接孔之间通过弹力环片相互密封连接并配合密封圈，避免了孔球活动中出现泄露的问题。

技术特征：

1.一种车载式高空作业液压油缸，其特征在于：包括销孔件一(1)、活塞杆(2)、缸体(3)、油管(4)、销孔件二(5)、转接块(6)、孔球(7)、接管(8)、密封螺栓(9)、密封圈(10)和弹力环片(11)，缸体(3)底部的进油口和油管(4)一端的端口分别与位于转接块(6)背面上的两个连接凸管(604)相互密封连接，两个连接凸管(604)分别与位于转接块(6)内部的两个矩形腔(605)内部连通，且矩形腔(605)内另一侧通过球壁衔接孔(603)与圆槽(602)内部连通，孔球(7)部分通过密封圈(10)与球壁衔接孔(603)相互密封连接，且孔球(7)的外端孔口与接管(8)一端端口相互密封连接，孔球(7)的内端周围与球壁衔接孔(603)的内端孔口周围之间通过弹力环片(11)相互密封连接。

2.根据权利要求1所述的一种车载式高空作业液压油缸，其特征在于：所述转接块(6)背面两侧与缸体(3)表面底部相互焊接固定，且转接块(6)一侧上下开设有螺孔(601)，两个螺孔(601)分别与对应的矩形腔(605)内部连通，且螺孔(601)内螺纹密封安装有密封螺栓(9)。

3.根据权利要求1所述的一种车载式高空作业液压油缸，其特征在于：所述圆槽(602)设有两个，且两个圆槽(602)分别开设在转接块(6)另一侧侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种车载式高空作业液压油缸，其特征在于：所述弹力环片(11)为弹性材质的橡胶结构。

5.根据权利要求1所述的一种车载式高空作业液压油缸，其特征在于：所述缸体(3)内设置有活塞杆(2)，且缸体(3)内顶端与油管(4)另一端相互连通。

6.根据权利要求1所述的一种车载式高空作业液压油缸，其特征在于：所述活塞杆(2)外端安装有销孔件一(1)，所述缸体(3)底端安装有销孔件二(5)。

技术总结
本技术公开了一种车载式高空作业液压油缸，包括销孔件一、活塞杆、缸体、油管、销孔件二、转接块、螺孔、圆槽、球壁衔接孔、连接凸管、矩形腔、孔球、接管、密封螺栓、密封圈和弹力环片。本技术设计合理，解决车载式高空作业液压油缸的缸体部分侧转对所连接的液压系统管体往复牵拽推拉折损的问题，提高油缸与液压系统输油连接处的防护性，同时孔球与对应的球壁衔接孔之间通过弹力环片相互密封连接并配合密封圈，避免了孔球活动中出现泄露的问题。

技术研发人员：凌健
受保护的技术使用者：常州凌旷机械有限公司
技术研发日：20230704
技术公布日：2024/1/15