一种空压机吸排气的密封结构的制作方法

本技术涉及空压机，具体涉及一种空压机吸排气的密封结构。

背景技术：

1、车载螺杆空压机主要用于输送水泥、石灰粉、饲料等颗粒状物料，是矿山、化工厂和罐装车船上常用的运输装置，从前螺杆式空压机是腔内不断喷油，来达到润滑和冷却螺杆，由此产生了油气混合物，需要通过油气分离装置将无油的压缩空气分离出来，虽然经过油气分离装置，但是并不能完全分离油气，这会污染环境，我国正在淘汰这种污染环境的空压机，大力推广干式螺杆空压机，干式螺杆空压机通过吸气端的空气滤网吸入周围空气进入转子腔中，经过阴阳转子的转动，压缩空气，从转子腔中的蝴蝶型口排出到排气端，得到所需要的无油干净压缩空气。

2、现有的摆杆式空压机，该空压机发展成熟，生产成本低，但是由于轴瓦摩擦的因素，故障率高，缺少油润滑，噪音较大，大部分是柴油驱动，违背了国家提出的环保概念，所以现在越来越受到制约。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种空压机吸排气的密封结构，以解决上述背景技术中提出现有的摆杆式空压机，该空压机发展成熟，生产成本低，但是由于轴瓦摩擦的因素，故障率高，缺少油润滑，噪音较大，大部分是柴油驱动，违背了国家提出的环保概念，所以现在越来越受到制约的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种空压机吸排气的密封结构，包括转子座和齿轮箱，所述转子座安装连接在齿轮箱的右端位置上，所述转子座的内侧左端设置有阳转子，所述转子座的内侧右端设置有阴转子，所述阳转子的左端端头处设置有第一密封套安装槽，所述第一密封套安装槽的内侧设置有第一吸气端密封套，所述阳转子的右端端头处设置有第三密封套安装槽，所述第三密封套安装槽的内侧设置有第一排气端密封套，所述阴转子的左端端头处设置有齿轮箱，所述齿轮箱的内侧设置有第二密封套安装槽，所述的第二密封套安装槽内侧设置有第二吸气端密封套，所述阴转子的右端端头处设置有第四密封套安装槽，所述第四密封套安装槽内侧设置有第二排气端密封套。

3、其中，所述第二吸气端密封套包括第一透气孔、第一直密封槽、第一铜密封套和第一螺旋密封槽，所述第一铜密封套内侧左端设置有第一直密封槽，所述第一铜密封套内侧右端设置有第一螺旋密封槽，所述第一铜密封套上端一侧设置有第一透气孔，所述第一铜密封套连接在齿轮箱上。

4、其中，所述第一排气端密封套包括第二透气孔、第二直密封槽、第二铜密封套和第二螺旋密封槽，所述第二铜密封套内侧左端设置有第二直密封槽，所述第二铜密封套内侧右端设置有第二螺旋密封槽，所述第二铜密封套上端一侧设置有第二透气孔，所述第二铜密封套连接在转子座上。

5、其中，所述转子端安装位置均涂抹密封胶。

6、其中，所述密封套均采用h59铜。

7、其中，所述第一排气端密封套和转子座通过套接的方式连接安装，且所述第一排气端密封套连接在转子座的内侧位置上。

8、综上所述，由于采用了上述技术，本实用新型的有益效果是：

9、1、本实用新型中，通过将原油封处改为螺旋密封设计，根据转子的旋转方向不同分别设计左右螺旋，使得赶油方向全部朝向齿轮箱，达到密封的效果。密封间隙为0.05-0.06mm，此间隙比一般螺旋密封的间隙要小，密封效果更佳，原气封处改为直槽密封设计，因为转子腔内外压差较大，如用螺旋密封的话，气体回流，会产生相抵的两股气流，可能会影响转子腔中的气流，影响排气，所以选用直槽密封。密封间隙为0.05-0.06mm，选用五条密封槽来达到密封效果，在密封槽的最后加入一圈透气孔，如有多余的气体流出可以及时排出转子座，消除安全隐患。

10、2、本实用新型中，通过，机械密封代替传统橡胶密封，机械密封在耐高温、长效性等方面全面优于橡胶密封，使用铜材质，硬度相较转子低，可以保护转子，铜密封套增加透气孔设计，降低安全隐患。

技术特征：

1.一种空压机吸排气的密封结构，包括转子座(7)和齿轮箱(8)，其特征在于：所述转子座(7)安装连接在齿轮箱(8)的右端位置上，所述转子座(7)的内侧左端设置有阳转子(5)，所述转子座(7)的内侧右端设置有阴转子(6)，所述阳转子(5)的左端端头处设置有第一密封套安装槽(9)，所述第一密封套安装槽(9)的内侧设置有第一吸气端密封套(1)，所述阳转子(5)的右端端头处设置有第三密封套安装槽(11)，所述第三密封套安装槽(11)的内侧设置有第一排气端密封套(3)，所述阴转子(6)的左端端头处设置有齿轮箱(8)，所述齿轮箱(8)的内侧设置有第二密封套安装槽(10)，所述第二密封套安装槽(10)内侧设置有第二吸气端密封套(2)，所述阴转子(6)的右端端头处设置有第四密封套安装槽(12)，所述第四密封套安装槽(12)内侧设置有第二排气端密封套(4)。

2.根据权利要求1所述的一种空压机吸排气的密封结构，其特征在于：所述第二吸气端密封套(2)包括第一透气孔(21)、第一直密封槽(22)、第一铜密封套(23)和第一螺旋密封槽(24)，所述第一铜密封套(23)内侧左端设置有第一直密封槽(22)，所述第一铜密封套(23)内侧右端设置有第一螺旋密封槽(24)，所述第一铜密封套(23)上端一侧设置有第一透气孔(21)，所述第一铜密封套(23)连接在齿轮箱(8)上。

3.根据权利要求1所述的一种空压机吸排气的密封结构，其特征在于：所述第一排气端密封套(3)包括第二透气孔(31)、第二直密封槽(32)、第二铜密封套(33)和第二螺旋密封槽(34)，所述第二铜密封套(33)内侧左端设置有第二直密封槽(32)，所述第二铜密封套(33)内侧右端设置有第二螺旋密封槽(34)，所述第二铜密封套(33)上端一侧设置有第二透气孔(31)，所述第二铜密封套(33)连接在转子座(7)上。

4.根据权利要求1所述的一种空压机吸排气的密封结构，其特征在于：所述转子端安装位置均涂抹密封胶。

5.根据权利要求1所述的一种空压机吸排气的密封结构，其特征在于：所述密封套均采用h59铜。

6.根据权利要求1所述的一种空压机吸排气的密封结构，其特征在于：所述第一排气端密封套(3)和转子座(7)通过套接的方式连接安装，且所述第一排气端密封套(3)连接在转子座(7)的内侧位置上。

技术总结
本技术公开了一种空压机吸排气的密封结构，包括转子座和齿轮箱，所述转子座安装连接在齿轮箱的右端位置上，本技术中，通过将原油封处改为螺旋密封设计，根据转子的旋转方向不同分别设计左右螺旋，使得赶油方向全部朝向齿轮箱，达到密封的效果，密封间隙为0.05‑0.06mm，此间隙比一般螺旋密封的间隙要小，密封效果更佳，原气封处改为直槽密封设计，因为转子腔内外压差较大，如用螺旋密封的话，气体回流，会产生相抵的两股气流，可能会影响转子腔中的气流，影响排气，所以选用直槽密封，密封间隙为0.05‑0.06mm，选用五条密封槽来达到密封效果，在密封槽的最后加入一圈透气孔，如有多余的气体流出可以及时排出转子座，消除安全隐患。

技术研发人员：程慧杰
受保护的技术使用者：江苏南方机电股份有限公司
技术研发日：20230707
技术公布日：2024/3/12