一种火力发电厂燃油循环节能设备的制作方法

本技术涉及火力发电厂，特别涉及一种火力发电厂燃油循环节能设备。

背景技术：

1、在火力发电厂对于燃煤机组，配备了启动与助燃用油，由于燃油系统要保证锅炉在运行中出现燃烧不稳或事故处理时大幅度变负荷时突然用油的需求，所以需配置了燃油循环设备。

2、在现有技术中，只要有机组运行，燃油泵一直处于运行状态，燃油从油箱经油泵进入燃油母管再回到油箱，燃油在系统中循环流动造成能量损失，由于是全厂公用系统，多台机组都在进行油循环，必须保持油泵长期运行，只是在发挥着紧急备用的作用，这台运行的油泵长年累月耗电巨大。

技术实现思路

1、本实用新型要解决的技术问题是提供一种火力发电厂燃油循环节能设备以解决现有的油泵长期运行影响能源损耗的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种火力发电厂燃油循环节能设备，包括：储油罐和蓄能器以及多个锅炉本体，所述储油罐的内部连通有第一管路，所述蓄能器的内部连通有第二管路，所述第一管路的一端与第二管路连通，所述储油罐的内部连通有燃油回油总管，所述第二管路的一端与燃油回油总管的内部连通，所述燃油回油总管的内部均匀连通有回油管，所述第一管路靠近第二管路的一端安装有稳压泵，所述稳压泵的输出端安装有稳压泵出口电动阀，多个所述回油管均与多个锅炉本体连通，所述燃油进油总管的内部分别与多个锅炉本体连通。

4、优选地，所述燃油进油总管的顶部连通有多个连通管，多个所述连通管的一端分别与多个锅炉本体连通。

5、优选地，多个所述连通管的内部安装有锅炉进油阀，多个所述连通管靠近锅炉本体的一侧安装有锅炉侧进油压力表。

6、优选地，所述第一管路与第二管路之间共同连通有多个连通管路，多个所述连通管路的内部均安装有油泵，多个所述油泵的输出端均安装有油泵出口电动阀。

7、优选地，多个所述回油管的内部均安装有回油阀。

8、优选地，所述第二管路的一侧且位于稳压泵以及多个连通管路之间位置安装有进油母管电接点压力表。

9、优选地，所述第二管路靠近燃油回油总管的一端且位于燃油进油总管的一侧安装有燃油再循环阀。

10、优选地，所述第二管路的内部连通有燃油进油总管。

11、本实用新型与现有技术相比，至少具有如下有益效果：

12、上述方案中，通过设置蓄能器以及第二管路和燃油进油总管改变燃油系统运行方式，将燃油泵停下来备用，达到节能降耗的目的，通过设置多个油泵以及油泵出口电动阀实现循环油的工作，同时值得一提的是，通过设置多个油泵和油泵出口电动阀可根据不同油压调控其启动的数量，通过设置燃油再循环阀可切换设备整体油路循环路径。

技术特征：

1.一种火力发电厂燃油循环节能设备，其特征在于，包括：储油罐和蓄能器以及多个锅炉本体，所述储油罐的内部连通有第一管路，所述蓄能器的内部连通有第二管路，所述第一管路的一端与第二管路连通，所述储油罐的内部连通有燃油回油总管，所述第二管路的一端与燃油回油总管的内部连通，所述燃油回油总管的内部均匀连通有回油管，所述第一管路靠近第二管路的一端安装有稳压泵，所述稳压泵的输出端安装有稳压泵出口电动阀，多个所述回油管均与多个锅炉本体连通，所述第二管路的内部连通有燃油进油总管，所述燃油进油总管的内部分别与多个锅炉本体连通。

2.根据权利要求1所述的火力发电厂燃油循环节能设备，其特征在于，所述燃油进油总管的顶部连通有多个连通管，多个所述连通管的一端分别与多个锅炉本体连通。

3.根据权利要求2所述的火力发电厂燃油循环节能设备，其特征在于，多个所述连通管的内部安装有锅炉进油阀，多个所述连通管靠近锅炉本体的一侧安装有锅炉侧进油压力表。

4.根据权利要求1所述的火力发电厂燃油循环节能设备，其特征在于，所述第一管路与第二管路之间共同连通有多个连通管路，多个所述连通管路的内部均安装有油泵，多个所述油泵的输出端均安装有油泵出口电动阀。

5.根据权利要求1所述的火力发电厂燃油循环节能设备，其特征在于，多个所述回油管的内部均安装有回油阀。

6.根据权利要求1所述的火力发电厂燃油循环节能设备，其特征在于，所述第二管路的一侧且位于稳压泵以及多个连通管路之间位置安装有进油母管电接点压力表。

7.根据权利要求1所述的火力发电厂燃油循环节能设备，其特征在于，所述第二管路靠近燃油回油总管的一端且位于燃油进油总管的一侧安装有燃油再循环阀。

技术总结
本技术提供一种火力发电厂燃油循环节能设备，属于火力发电厂技术领域；包括储油罐和蓄能器以及多个锅炉本体，储油罐的内部连通有第一管路，蓄能器的内部连通有第二管路，第一管路的一端与第二管路连通，储油罐的内部连通有，第二管路的一端与燃油回油总管的内部连通，第二管路的内部连通有燃油进油总管，燃油回油总管的内部均匀连通有回油管，第一管路靠近第二管路的一端安装有稳压泵，稳压泵的输出端安装有稳压泵出口电动阀，多个回油管均与多个锅炉本体连通，燃油进油总管的内部分别与多个锅炉本体连通。本技术通过设置蓄能器以及第二管路和燃油进油总管改变燃油系统运行方式，将燃油泵停下来备用，达到节能降耗的目的。

技术研发人员：占传新,严后强,王升辉,付云涛
受保护的技术使用者：淮南洛河发电有限责任公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/2/25