本技术涉及气动锁紧缸,尤其是涉及一种内增压式气动中空锁紧缸。
背景技术:
1、为了加大气缸的输出力,一般在缸体内设置多个活塞来增加受压面积,在活塞升降过程中,会使内部空气压缩,为避免缸体内形成真空自吸与压力抵抗,通常在缸体侧部开设呼吸孔,以使内部压缩空气排出。
2、但发明人在实际使用过程中,发现在缸体侧部开设呼吸口虽然解决了压缩空气排出的问题,但易使灰尘、水汽等进入缸体内部,导致缸体内的元件损坏,针对该问题,现有技术中有采用在呼吸口增加过滤元件以对异物进行过滤,但这样增加了缸体的加工难度,并使整体成本上升。
技术实现思路
1、本实用新型的主要目的是提供一种内增压式气动中空锁紧缸,旨在解决上述技术问题。
2、本实用新型所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:
3、一种内增压式气动中空锁紧缸,包括缸体、活动插接于所述缸体内的支撑杆、设置在所述缸体内且套设在所述支撑杆外部的夹套组件、设置在所述缸体内且套设在所述夹套组件外的活塞组件,所述活塞组件可沿所述缸体轴向移动以驱使所述夹套组件夹持所述支撑杆;
4、所述活塞组件包括增压活塞、套设在所述增压活塞外侧的气压活塞以及设置在所述缸体上的反射环,所述反射环位于所述气压活塞的底部与所述增压活塞之间,所述气压活塞的底面与所述反射环之间具有活动空间;
5、所述增压活塞侧壁设有连通所述活动空间与所述增压活塞内腔的排气间隙。
6、在一些实施例中,所述排气间隙为贯通所述增压活塞的内外两侧壁的通孔。
7、在一些实施例中,所述通孔沿所述增压活塞的周向间隔设置多个。
8、在一些实施例中,所述增压活塞为上下分体式结构并通过紧固件连接,且所述增压活塞上下两部分的连接处形成所述排气间隙。
9、在一些实施例中,所述反射环的两端分别通过固定卡簧与所述缸体连接。
10、在一些实施例中,所述反射环的底部设有台阶状卡接部,所述缸体的内壁设有供所述卡接部卡入的卡接槽。
11、在一些实施例中,所述增压活塞与所述气压活塞螺纹连接。
12、在一些实施例中,所述活塞组件与所述缸体之间设有单向密封件或双向密封件。
13、本实用新型具有的有益效果是:
14、本实用新型的内增压式气动中空锁紧缸,通过在增压活塞的侧壁开设排气间隙,当活塞组件向下移动时,气压活塞与反射环之间的距离不断缩短,使活动空间内的空气被压缩并通过排气间隙进入增压活塞内,然后从增压活塞与夹套组件之间的缝隙进入支撑杆与夹套组件之间的缝隙,并沿着支撑杆的侧壁向上流动,最终从缸体的顶部排出。当活塞组件向上移动时,气压活塞与反射环之间的距离不断加大,活动空间内的气压减小,使得内外之间形成压力差,这样外部空气在大气压作用下沿支撑杆、夹套组件和增压活塞之间的缝隙以及增压活塞侧壁的排气间隙进入活动空间内,从而保证缸体内部的气压平衡。因此,本申请的内增压式气动中空锁紧缸通过在缸体内部设置排气间隙并利用各零件之间的缝隙,能够将缸体内的压缩空气快速排出,同时也保证了缸体的密封性,防止外界的异物进入缸体内造成缸体内的元件损坏。
1.一种内增压式气动中空锁紧缸,其特征在于,包括缸体(10)、活动插接于所述缸体(10)内的支撑杆(20)、设置在所述缸体(10)内且套设在所述支撑杆(20)外部的夹套组件(30)、设置在所述缸体(10)内且套设在所述夹套组件(30)外的活塞组件(40),所述活塞组件(40)可沿所述缸体(10)轴向移动以驱使所述夹套组件(30)夹持所述支撑杆(20);
2.根据权利要求1所述的内增压式气动中空锁紧缸,其特征在于,所述排气间隙(411)为贯通所述增压活塞(41)的内外两侧壁的通孔。
3.根据权利要求2所述的内增压式气动中空锁紧缸,其特征在于,所述通孔沿所述增压活塞(41)的周向间隔设置多个。
4.根据权利要求1所述的内增压式气动中空锁紧缸,其特征在于,所述增压活塞(41)为上下分体式结构并通过紧固件连接,且所述增压活塞(41)上下两部分的连接处形成所述排气间隙(411)。
5.根据权利要求1至4任意一项所述的内增压式气动中空锁紧缸,其特征在于,所述反射环(43)的两端分别通过固定卡簧与所述缸体(10)连接。
6.根据权利要求1至4任意一项所述的内增压式气动中空锁紧缸,其特征在于,所述反射环(43)的底部设有台阶状卡接部,所述缸体(10)的内壁设有供所述卡接部卡入的卡接槽。
7.根据权利要求1所述的内增压式气动中空锁紧缸,其特征在于,所述增压活塞(41)与所述气压活塞(42)螺纹连接。
8.根据权利要求1所述的内增压式气动中空锁紧缸,其特征在于,所述活塞组件(40)与所述缸体(10)之间设有单向密封件或双向密封件。