一种汽车空调用电动涡旋压缩机的后盖结构的制作方法

本技术涉及一种电动涡旋压缩机，尤其是涉及一种汽车空调用电动涡旋压缩机的后盖结构。

背景技术：

1、在新能源汽车等空调制冷系统中，广泛采用的是电动涡旋式压缩机。常规的电动压缩机后盖是通过简单的导油棒和排气结构使得油气分离，这种结构在一定程度上牺牲了高压腔的容积，因而不能降低压缩机运行产生的噪声。

2、例如，授权公告号cn217632842u，授权公告日20022年10月21日的中国专利公开一种多向排气结构的后盖结构，包括排气后盖本体，所述排气后盖本体内设有排气腔，所述排气后盖本体的正面设有一个用于开设第一排气口的第一凸起部，所述排气后盖本体的上端面设有一个用于开设第二排气口的第二凸起部。该电动涡旋压缩机的后盖结构存在噪音大，会造成噪音污染的问题。

技术实现思路

1、本实用新型是为了解决现有技术的电动涡旋压缩机的后盖结构存在噪音大的技术问题，提供了一种结构简单，能降低气流脉冲，降低噪音的汽车空调用电动涡旋压缩机的后盖结构。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：本实用新型的一种汽车空调用电动涡旋压缩机的后盖结构，包括后盖本体，所述后盖本体内设有高压回油腔及高压腔，所述高压腔包括至少二个朝着高压腔的腔底方向依次的容腔，且至少二个所述容腔的容积朝着高压腔的腔底方向依次增大，所述高压回油腔与朝着高压腔的腔底方向上的最后一个容腔通过回油口相连通，后盖本体内设有排气口，所述排气口与朝高压腔的腔底方向上的最后一个容腔相连通。本实用新型对高压腔的形状进行了优化设计，高压腔包括二个朝着高压腔的腔底方向依次的容腔，采用这种结构设计，经动静涡盘压缩后的高温高压高速气体流经高压腔时，流速及气流脉动均会随着容积的依次增大而降低，从而起到降噪的作用。

3、作为优选，所述容腔之间固定有过滤网板。过滤网板起到两个作用，一是进一步降低气体的流速与气流脉动，进一步起到降噪的作用；二是能拦截、捕捉气体中的冷冻油滴，起到油气分离的作用，减少进入空调管路内的油夹带量，对压缩机的核心运转机构起到一个保护的作用，增加其使用寿命。

4、作为优选，所述高压腔包括三个相连通的容腔，三个所述容腔的容积朝高压腔的腔底方向依次增大。

5、作为优选，所述过滤网板的孔径朝着高压腔的腔底方向依次增大。不同过滤网板的孔径大小不同，朝着高压腔的腔底方向上，过滤网板的孔径依次增大。

6、作为优选，所述过滤网板通过挡圈与后盖本体紧固为一体。

7、因此，本实用新型具有如下有益效果：对高压腔的形状进行了优化设计，高压腔包括二个朝着高压腔的腔底方向依次的容腔，经动静涡盘压缩后的高温高压高速气体流经高压腔时，流速及气流脉动均会随着容积的依次增大而降低，从而起到降噪的作用。

技术特征：

1.一种汽车空调用电动涡旋压缩机的后盖结构，包括后盖本体（1），所述后盖本体内设有高压回油腔（2）及高压腔，其特征在于，所述高压腔包括至少二个朝着高压腔的腔底方向依次的容腔（3），且至少二个所述容腔的容积朝着高压腔的腔底方向依次增大，所述高压回油腔与朝着高压腔的腔底方向上的最后一个容腔通过回油口（4）相连通，后盖本体内设有排气口（5），所述排气口与朝高压腔的腔底方向上的最后一个容腔相连通。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调用电动涡旋压缩机的后盖结构，其特征在于，所述容腔之间固定有过滤网板（6）。

3.根据权利要求2所述的一种汽车空调用电动涡旋压缩机的后盖结构，其特征在于，所述高压腔包括三个相连通的容腔，三个所述容腔的容积朝高压腔的腔底方向依次增大。

4.根据权利要求3所述的一种汽车空调用电动涡旋压缩机的后盖结构，其特征在于，所述过滤网板的孔径朝着高压腔的腔底方向依次增大。

5.根据权利要求2或3或4所述的一种汽车空调用电动涡旋压缩机的后盖结构，其特征在于，所述过滤网板通过挡圈（7）与后盖本体紧固为一体。

技术总结
本技术公开了一种汽车空调用电动涡旋压缩机的后盖结构，包括后盖本体，所述后盖本体内设有高压回油腔及高压腔，所述高压腔包括至少二个朝着高压腔的腔底方向依次的容腔，且至少二个所述容腔的容积朝着高压腔的腔底方向依次增大，所述高压回油腔与朝着高压腔的腔底方向上的最后一个容腔通过回油口相连通，后盖本体内设有排气口，所述排气口与朝高压腔的腔底方向上的最后一个容腔相连通。本技术对高压腔的形状进行了优化设计，高压腔包括二个朝着高压腔的腔底方向依次的容腔，经动静涡盘压缩后的高温高压高速气体流经高压腔时，流速及气流脉动均会随着容积的依次增大而降低，从而起到降噪的作用。

技术研发人员：廖金燕,李春银,寿飞锋,徐旭龙
受保护的技术使用者：露笑新能源技术有限公司
技术研发日：20230817
技术公布日：2024/3/4