双螺杆输气设备的压缩比调节阀的制作方法

本发明涉及输气设备的压缩比调节装置，具体来说涉及一种双螺杆输气设备的压缩比调节阀。

背景技术：

1、螺杆鼓风机（一种双螺杆输气设备）的主要优势就是具有内压缩机制，当内压比等于外压比时，能耗最低，经济性最好，冲击噪音最小。

2、而现在的螺杆鼓风机内压比一般都是固定的，而用户的需求是经常变化的，这就导致双螺杆鼓风机经常处于欠压缩或过压缩状态，造成了运行效率低，能源浪费大，运行噪音高的一系列弊端。

3、螺杆式鼓风机的工作原理是两根平行的螺旋形转子，其中一根叫阳转子，一根叫阴转子，它们在“∞”形气缸中相互啮合形成多个工作容积，运行中，这两根转子作反向高速同步转动，随着转子转动，这些工作容积的大小发生周期性的变化，气体在这些工作容积中通过时实现了压缩。螺杆式鼓风机的气缸机构参见图1，螺杆式鼓风机气缸1包括第一圆形容腔2、第二圆形容腔3，这两个圆形容腔各容纳一根转子。在螺杆式鼓风机气缸的一端设置有一个同时连通第一圆形容腔2和第二圆形容腔3的v字形排气口4。该v字形排气口4的顶点在第一圆形容腔2和第二圆形容腔3的连接线上，排气口向气缸端部扩大。螺杆式鼓风机气缸拥有v字形排气口4的这一端称为排气端。工作时，转子转动，齿间容积不断减小，气体不断被压缩，并随着转子的转动向气缸排气端方向移动，当移动至v字形排气口时，气体压力达到最高，随着转子的继续转动，高压气体从v字形排气口排出，进入外部设备。

4、众所周知，增大或缩小螺杆鼓风机的排气口，就能改变内压比。

5、空气压缩机、制冷压缩机当中常常采用一种滑阀技术，通过滑阀在气缸壁上的轴向移动，进而改变排气口的大小，从而实现对内压比的连续调节。螺杆鼓风机相对于空气压缩机、制冷压缩机来讲，螺杆鼓风机排气的流量较大，气缸直径较大，排气口较大，如果采用滑阀机构，就要在气缸上开设更大的滑槽，一是加工难度较大；二是影响结构强度，对缸体造成较大影响；三是滑阀贯穿整个气缸，容易刮伤螺杆。还有就是这种调节方式，需要对滑阀进行良好的润滑，螺杆鼓风机都是无油机，滑阀在无润滑油润滑的情况下，很难正常工作。

6、目前，螺杆鼓风机，一般都还是采用固定的排气压力模式。

技术实现思路

1、针对上述问题，本发明的目的在于提供一种双螺杆输气设备的压缩比调节阀，以解决现有技术中的双螺杆输气设备排气压力不能调节的问题。

2、为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

3、双螺杆输气设备的压缩比调节阀，其特征在于，在双螺杆输气设备的气缸的v字形排气口位置设置有可沿气缸径向方向运动、并与气缸的v字形排气口相适配的v形阀片组件，v形阀片组件连接有用以驱动v形阀片组件沿气缸径向方向运动的驱动装置，且当v形阀片组件向气缸内部方向移动到最大极限时，v形阀片组件的端部与气缸内壁平齐。

4、在本发明的优选实施例中，所述v形阀片组件包含一片或数片沿气缸轴向叠合在一起的的v形阀片，且数片叠合在一起的所述v形阀片之间可以相互独立的沿气缸径向方向运动。

5、在本发明的优选实施例中，所述驱动装置包括驱动电机、驱动轴、与所述驱动轴连接且用以驱动v形阀片沿气缸运动的传动机构。

6、进一步，所述传动机构包括设置在驱动轴上的与所述v形阀片一一对应的偏心凸轮，通过所述偏心凸轮带动v形阀片沿气缸径向方向运动。

7、进一步，偏心凸轮依照v形阀片距离v字形排气口从远到近的顺序，配置不同的角度，使得对应的v形阀片按照预设顺序进行运动。

8、进一步，在所述v形阀片的下部设置有延伸板，所述延伸板上都开设有与偏心凸轮配合的驱动槽。

9、在本发明的优选实施例中，所述驱动装置设置于气缸的外部。

10、通过驱动电机带动偏心凸轮转动，从而带动对应的v形阀片沿气缸径向方向运动。当所有v形阀片向气缸内部方向移动到最大极限时，v形阀片的上端部与气缸内壁平齐，获得的效果是排气口最小；所有v形阀片，按照顺序逐个向背离气缸方向移动一定的距离时，v形阀片的上端部相对于气缸内壁来说是逐个下陷一定的深度，获得的效果是排气口逐渐变大。

11、在双螺杆输气设备的气缸的v字形排气口位置设置有可沿气缸径向方向运动、并与气缸的v字形排气口相适配的v形阀片组件，v形阀片组件连接用以驱动v形阀片组件沿气缸径向方向运动的驱动装置，且当v形阀片组件向气缸内部方向移动到最大极限时，v形阀片组件的端部与气缸内壁平齐。

12、本发明的有益效果在于：

13、1、本发明的v形阀片组件的形状与v字形排气口的气缸侧边沿曲线一致（相适配），v形阀片组件可沿气缸径向方向运动，通过驱动装置带动v形阀片组件运动，实现改变双螺杆输气设备的排气口大小和形状的目的，实现双螺杆输气设备排气压力的灵活调节，解决了传统的轴向滑阀，调节过程中排气口形状无法改变，系统难以充分优化的难题。

14、2、v形阀片组件由多个v形阀片组成，沿气缸轴向叠合在一起，相互之间可以单独滑动，从而灵活地改变排气口的大小和形状，可输出不同的排气压力。一般来讲，排气压力的等级数量，为v形阀片的数量+1。比如设置3个v形阀片，那排气压力的等级数量就是3+1，即有4个理想的排气压力值。

15、3、所有的v形阀片，都处于气缸的排气通道中，v形阀片之间及其四周即使存在泄漏，也不会造成明显影响。

16、4、所有的v形阀片仅限于排气口附近，对气缸容积、气缸结构无影响。

17、5、这种v形阀片径向运动方式，v形阀片运动行程短，润滑问题很容易解决，可采用固体润滑材料进行润滑，也可用自润滑材料制作v形阀片；v形阀片定位准确，对螺杆无碰擦隐患。

18、本发明的特点可参阅本案图式及以下较好实施方式的详细说明而获得清楚地了解。

技术特征：

1.双螺杆输气设备的压缩比调节阀，其特征在于，在双螺杆输气设备的气缸的v字形排气口位置设置有可沿气缸径向方向运动、并与气缸的v字形排气口相适配的v形阀片组件，v形阀片组件连接有用以驱动v形阀片组件沿气缸径向方向运动的驱动装置，且当v形阀片组件向气缸内部方向移动到最大极限时，v形阀片组件的端部与气缸内壁平齐。

2.根据权利要求1所述的双螺杆输气设备的压缩比调节阀，其特征在于，所述v形阀片组件包含一片或数片沿气缸轴向叠合在一起的v形阀片，且数片叠合在一起的所述v形阀片之间可以相互独立的沿气缸径向方向运动。

3.根据权利要求2所述的双螺杆输气设备的压缩比调节阀，其特征在于，所述驱动装置包括驱动电机、驱动轴、与所述驱动轴连接且用以驱动v形阀片沿气缸径向运动的传动机构。

4.根据权利要求3所述的双螺杆输气设备的压缩比调节阀，其特征在于，所述传动机构包括设置在驱动轴上的与所述v形阀片一一对应的偏心凸轮。

5.根据权利要求4所述的双螺杆输气设备的压缩比调节阀，其特征在于，与v形阀片一一对应的偏心凸轮在驱动轴上的配置角度不同，且偏心凸轮依照v形阀片距离v字形排气口从远到近的顺序，其配置角度依次按特定角度扭转。

6.根据权利要求4所述的双螺杆输气设备的压缩比调节阀，其特征在于，在所述v形阀片的下部设置有延伸板，所述延伸板上开设有与偏心凸轮配合的驱动槽。

7.根据权利要求1所述的双螺杆输气设备的压缩比调节阀，其特征在于，所述驱动装置设置于气缸的外部。

技术总结
本发明公开了一种双螺杆输气设备的压缩比调节阀，在双螺杆输气设备的气缸的V字形排气口位置设置有可沿气缸径向方向运动、并与气缸的V字形排气口相适配的V形阀片组件，V形阀片组件连接用以驱动V形阀片组件沿气缸径向方向运动的驱动装置，且当V形阀片组件向气缸内部方向移动到最大极限时，V形阀片组件的端部与气缸内壁平齐。通过驱动装置带动V形阀片组件运动，实现改变双螺杆输气设备的排气口大小和形状的目的，实现双螺杆输气设备排气压力的调节。

技术研发人员：孙海龙,张钰萱
受保护的技术使用者：威鼓流体设备（江苏）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/12