一种用于汽车空调的双针鼓风机调速模块的制作方法

本发明涉及汽车空调风量控制设备的，特别涉及一种用于汽车空调的双针鼓风机调速模块。

背景技术：

1、汽车空调调速模块是空调鼓风机常用的驱动器件，主要作用是替代传统的调速电阻实现鼓风机的无级变速，用于用户调整空调风量的大小。现有的调速模块的连接器通常为4pin脚结构，4pin针脚分别接调速模块的电源、信号、地和反馈电压。这种调速模块的电气的线束连接比较复杂，给汽车线束布局和装配带来不便，同时调速模块对于空调风量控制的精度较差，易造成风量调节不够准确的问题。因此，如何改进调速模块，具有重的研究意义。

技术实现思路

1、本发明提供一种用于汽车空调的双针鼓风机调速模块，解决现有空调的调速模块存在结构不便捷和风量调节不准确的问题，能提高汽车空调风量调节的准确性和稳定性，提高车辆使用的舒适性。

2、为实现以上目的，本发明提供以下技术方案：

3、一种用于汽车空调的双针鼓风机调速模块，包括：双针连接器、控制电路板、散热片、壳体和安装螺栓；

4、所述壳体的一端设有所述双针连接器，所述壳体的另一端设有所述安装螺栓，所述壳体的外侧壁套设有所述散热片；

5、所述控制电路板设置在所述壳体内，并与所述双针连接器信号连接，所述双针连接器的一针脚作为反馈端，所述双针连接器的另一针脚作为控制端，所述反馈端与空调控制器的模拟量信号采集接口相连接，所述控制端与空调控制器的pwm信号输出接口相连接；

6、所述控制电路板的输出端与鼓风机信号连接，并根据所述双针连接器的反馈信号调节鼓风机的转速，使鼓风机在正极电压值大于负极电压值时提高转速，在正极电压值小于负极电压值时降低转速，进而维持鼓风机转速的稳定。

7、优选的，所述控制电路板包括：电压比较模块和调速控制模块；

8、所述电压比较模块的第一输入端与鼓风机的正极相连接，所述电压比较模块的第二输入端与鼓风机的负极相连接，所述电压比较模块的输出端与所述调速控制模块的控制端相连接；

9、所述调速控制模块的输入端与鼓风机的负极相连接，所述调速控制模块的输出端与整车地相连接，由所述电压比较模块输出的电平控制鼓风机的负极与整车地之间电连接的通断，进而调节鼓风机的转速。

10、优选的，所述调速控制模块包括：mos管和保险器件；

11、所述mos管的栅极作为所述调速控制模块的控制端，所述mos管的源极作为所述调速控制模块的输出端，所述mos管的漏极与所述保险器件的一端相连接，所述保险器件的另一端作为所述调速控制模块的输入端。

12、优选的，所述保险器件为保险丝。

13、优选的，所述电压比较模块包括：三极管、运算放大器、正馈da调制电路和负馈da调制电路；

14、所述三极管的基极与所述双针连接器的控制端相连接，所述三极管的发射极通过所述双针连接器的反馈端与鼓风机的正极相连接，所述三极管的集电极分别与正馈da调制电路和运算放大器的正相输入端相连接，所述运算放大器的负相输入端与所述负馈da调制电路相连接，所述负馈da调制电路通过所述双针连接器的反馈端与鼓风机的负极相连接，所述运算放大器的输出端作为所述电压比较模块的输出端。

15、优选的，所述安装螺栓垂直设置在所述壳体的底面上。

16、优选的，所述散热片为铝合金材质。

17、优选的，所述壳体的顶面设有方形插接口，所述双针连接器设置在所述方形插接口内。

18、优选的，所述散热片呈环形结构。

19、优选的，多组所述散热片叠加连接，并套设在所述壳体的外侧壁上。

20、本发明提供一种用于汽车空调的双针鼓风机调速模块，在壳体的一端设有双针连接器，另一端设有安装螺栓，外侧壁上设有散热片，壳内设有控制电路板，并根据所述双针连接器的反馈信号调节鼓风机的转速，以维持鼓风机转速的稳定。解决现有空调的调速模块存在结构不便捷和风量调节不准确的问题，能提高汽车空调风量调节的准确性和稳定性，提高车辆使用的舒适性。

技术特征：

1.一种用于汽车空调的双针鼓风机调速模块，其特征在于，包括：双针连接器、控制电路板、散热片、壳体和安装螺栓；

2.根据权利要求1所述的用于汽车空调的双针鼓风机调速模块，其特征在于，所述控制电路板包括：电压比较模块和调速控制模块；

3.根据权利要求2所述的用于汽车空调的双针鼓风机调速模块，其特征在于，所述调速控制模块包括：mos管和保险器件；

4.根据权利要求3所述的用于汽车空调的双针鼓风机调速模块，其特征在于，所述保险器件为保险丝。

5.根据权利要求4所述的用于汽车空调的双针鼓风机调速模块，其特征在于，所述电压比较模块包括：三极管、运算放大器、正馈da调制电路和负馈da调制电路；

6.根据权利要求5所述的用于汽车空调的双针鼓风机调速模块，其特征在于，所述安装螺栓垂直设置在所述壳体的底面上。

7.根据权利要求6所述的用于汽车空调的双针鼓风机调速模块，其特征在于，所述散热片为铝合金材质。

8.根据权利要求7所述的用于汽车空调的双针鼓风机调速模块，其特征在于，所述壳体的顶面设有方形插接口，所述双针连接器设置在所述方形插接口内。

9.根据权利要求8所述的用于汽车空调的双针鼓风机调速模块，其特征在于，所述散热片呈环形结构。

10.根据权利要求9所述的用于汽车空调的双针鼓风机调速模块，其特征在于，多组所述散热片叠加连接，并套设在所述壳体的外侧壁上。

技术总结
本发明提供一种用于汽车空调的双针鼓风机调速模块，包括：双针连接器、控制电路板、散热片、壳体和安装螺栓。壳体的一端设有双针连接器，壳体的另一端设有所述安装螺栓，壳体的外侧壁套设有所述散热片。控制电路板设置在壳体内，并与双针连接器信号连接，双针连接器的一针脚作为反馈端，双针连接器的另一针脚作为控制端，所述反馈端与空调控制器的模拟量信号采集接口相连接，所述控制端与空调控制器的PWM信号输出接口相连接。控制电路板的输出端与鼓风机信号连接，并根据双针连接器的反馈信号调节鼓风机的转速，进而维持鼓风机转速的稳定。本发明能提高汽车空调风量调节的准确性和稳定性，提高车辆使用的舒适性。

技术研发人员：章志才,崔建维,李昕,李凯,刘家宏,许金魁,吴春来
受保护的技术使用者：安徽江淮汽车集团股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/5/16