一种车载真空泵装置的制作方法

本发明涉及环保，具体涉及一种车载真空泵装置。

背景技术：

1、铁路轨道和道路旁的排水沟聚集污物堵塞会导致雨水无法及时排出，从而引发水浸灾害，腐蚀铁路钢轨道床、信号通信设施，造成路基病害，成为干扰铁路行车的因素。

2、道路长期积水会侵蚀道路，导致道路损坏，增加城市维护成本，污染环境，影响城市的生态环境。必须对临江临湖和地势低洼车站、连接下沉式广场的车站出入口等重点区域，实现闭环管理。对于一时难以完成整改的隐患，要落实安全度汛措施；及时清淤排水沟是非常重要的，可以有效地避免上述负面风险的发生，同时，也需要加强对排水沟的管理和维护，确保排水沟的畅通，保障城市的正常运转。

3、当污水处理系统中出现堵塞、倒灌及污物沉积时，会导致管道内的压力升高，从而影响污水处理的效果。为了解决这个问题，污水处理厂会采用抽真空的方式，在系统中创造出负压。这样，当污水压力到达一定值时，污水就会倒流，清除阻塞和沉积的污物，从而提高污水处理效果。

4、然而，传统的联轴真空泵主要存在震动、噪音和散热问题。

技术实现思路

1、本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种车载真空泵装置，解决了环保技术领域传统真空泵震动大、噪音大以及散热性能差的技术问题。

2、为达到上述技术目的，本发明的技术方案提供一种车载真空泵装置，包括：

3、汽水分离机构、进气过滤机构及真空泵；所述汽水分离机构的进口连通有进气管；所述进气管设置有真空安全阀用于过压保护；所述汽水分离机构的出口连通有所述进气过滤机构的进口；所述进气过滤机构的进口连通所述真空泵的进口；所述真空泵的出口设置有分歧管；所述分歧管设置有主出气口及旁通出气口；所述主出气口连通有排气消音机构；所述排气消音机构包括消音隔板；多个所述消音隔板竖直阵列布置；所述排气消音机构的顶端设置有排气栅板用于改变气体的流向。

4、与现有技术相比，本发明的有有益效果包括：

5、1、震动小，噪音小：该发明提供的车载真空泵装置设置排气消音机构以及隔音罩大大降低了该装置产生的噪音，

6、2、散热性能强：该发明提供的车载真空泵装置通过设置冷却腔大大降低了真空泵产生的热量，提高了该装置的散热性能，

7、3、使用寿命长：该发明提供的车载真空泵装置通过设置汽水分离机构以及进气过滤机构大大提高了气体的纯净度，防止真空泵受到腐蚀以及液滴的冲击，从而提高真空泵的使用寿命。

技术特征：

1.一种车载真空泵装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的车载真空泵装置，其特征在于，所述进气管、汽水分离机构、进气过滤机构、真空泵、排气消音机构的气道依次连通为串联的气道，以供气体从所述进气管流入所述汽水分离机构、流入所述汽水分离机构的气体流入所述进气过滤机构最后流入所述真空泵，经所述排气消音机构排出。

3.根据权利要求2所述的车载真空泵装置，其特征在于，所述真空泵的一侧也设置有所述排气消音机构用于降低所述真空泵产生的噪音；所述真空泵的另一侧设置有隔音罩用于隔绝所述真空泵产生的噪音。

4.根据权利要求3所述的车载真空泵装置，其特征在于，所述隔音罩的出口连通有冷却腔；所述冷却腔设置于所述真空泵的一侧；工作状态时，预冷空气从所述隔音罩的入口流进，流入所述冷却腔用于降低所述真空泵产生的热量。

5.根据权利要求4所述的车载真空泵装置，其特征在于，所述汽水分离机构包括气液分离罐体、汽水分离板；所述汽水分离板与所述气液分离罐体的内壁垂直固定连接；相邻的两个所述汽水分离板上下交错布置。

6.根据权利要求5所述的车载真空泵装置，其特征在于，还包括壳体；所述汽水分离机构、进气过滤机构及真空泵置于所述壳体内部；所述壳体的底端开设有排液孔；所述排液孔置于所述汽水分离机构的出口处；所述排液孔连通有排液管。

7.根据权利要求6所述的车载真空泵装置，其特征在于，所述进气过滤机构包括进气过滤罐体及滤芯；所述滤芯置于所述进气过滤罐体的内腔用于过滤气体。

8.根据权利要求7所述的车载真空泵装置，其特征在于，所述真空的输入端驱动连接有真空泵驱动源；所述壳体的外侧设置有污水液位计、负压表、压差表；所述排气消音机构的一侧设置有温度表；所述真空泵的一侧设置有真空油位计。

技术总结
本发明公开了一种车载真空泵装置包括汽水分离机构、进气过滤机构及真空泵。所述汽水分离机构的进口连通有进气管，所述进气管设置有真空安全阀用于过压保护，所述汽水分离机构的出口连通有所述进气过滤机构的进口，所述进气过滤机构的进口连通所述真空泵的进口，所述真空泵的出口设置有分歧管，所述分歧管设置有主出气口及旁通出气口，所述旁通出气口连通有排气消音机构，所述排气消音机构包括消音隔板，多个所述消音隔板竖直阵列布置，所述排气消音机构的顶端设置有排气栅板用于改变气体的流向。该发明提供的车载真空泵装置解决了环保技术领域中的传统真空泵振动大、噪音大以及散热性能差的技术问题。

技术研发人员：林峰,孙辉华,施俊,曾静,刘广操
受保护的技术使用者：格瑞拓动力股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/28