本技术属于压缩机，具体涉及一种新型汽轮机驱动压缩机。
背景技术：
1、压缩机，包括从大气吸气的原料空压机以及对处理过的压力气体进行二次加压的增压机，三级压缩空压机为一套机组，三级压缩增压机为另一套机组，两套机组单独有驱动设备进行驱动，通过单独油站供油。通过单独大齿轮轴带动两个小齿轮轴，每个小齿轮轴转速不同，小齿轮轴带动叶轮（第一个小齿轮轴带动两个叶轮，第二个小轮轴带动一个叶轮，共三个叶轮）对气体进行压缩做功。
2、可知，压缩机中空压机和增压机两套设备的单独驱动和单独供油，不仅费用高、占地面积大，安装周期还长。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种新型汽轮机驱动压缩机，把空压机和增压机复合在同一套设备上，并采用汽轮机直接驱动，通过复合油站进行润滑（润滑油和压力油），以减小机组布置所需空间，增加机组的效率。
2、所述的一种新型汽轮机驱动压缩机，包括水泥基础，水泥基础上设置配合连接的混凝土高台和混凝土低台，所述混凝土高台上设置汽轮机，混凝土低台上设置空压机组、增压机组、第一冷却器组和第二冷却器组，所述汽轮机通过联轴器与空压机组和增压机组连接；所述混凝土高台一侧还设置供油机构，所述供油机构通过控油管道与所述汽轮机配合，以控制该汽轮机主汽阀的开关和开度调节；所述供油机构通过润滑油管道与所述汽轮机配合，以对机芯轴承进行油润滑。
3、进一步地，所述混凝土高台下方设置凝汽器，该凝汽器和所述汽轮机配合连接，高压蒸汽进入所述汽轮机驱动，驱动完后所述汽轮机内的蒸汽排出进入所述凝汽器中进行冷却。
4、进一步地，所述混凝土高台上还设置抽汽器，该抽汽器与所述凝汽器连接，抽出凝汽器内多余的空气，保持凝汽器的真空度。
5、进一步地，所述空压机组包括空压机一级、空压机二级和空压机三级；所述第一冷却器组包括冷却器一级、冷却器二级；所述空压机一级与所述冷却器一级通过级间气管道连接，所述空压机二级与所述冷却器二级通过级间气管道连接，所述空压机三级与空气预冷设备和分子筛配合连接。
6、进一步地，所述增压机组包括增压机一级、增压机二级和增压机三级；所述第二冷却器组包括冷却器三级、冷却器四级和冷却器五级；所述增压机一级与冷却器三级通过级间气管道连接，所述增压机二级与冷却器四级通过级间气管道连接，所述增压机三级与冷却器五级通过级间气管道连接，经所述冷却器五级冷却后的气体直接通入膨胀机。
7、进一步地，所述供油机构包括油箱和设置于油箱一侧的油冷却器，所述油箱上端面设置油泵组和油雾分离器，所述控油管道和所述润滑油管道均与所述油冷却器配合。
8、进一步地，所述汽轮机与变速箱连接，该变速箱通过联轴器与空压机组和增压机组连接。
9、与现有技术相比，本实用新型有以下优点：本申请将空压机组和增压机组设计合并到与同一个汽轮机配合（即通过汽轮机直接驱动空压机组和增压机组工作），以及，通过同一供油机构输出润滑油和压力油（即不仅能通过控油管道与汽轮机配合，控制该汽轮机主汽阀的开关和开度调节，还能通过润滑油管道与汽轮机配合，以对机芯轴承进行油润滑），节省了成本，减小了机组布置所需空间，增加了机组效率，对有限空间的布置及老厂房改造有很大的优势，对节能减排有积极的促进作用。
1.一种新型汽轮机驱动压缩机，包括水泥基础（1），水泥基础（1）上设置配合连接的混凝土高台（2）和混凝土低台（3），其特征在于，所述混凝土高台（2）上设置汽轮机（4），混凝土低台（3）上设置空压机组（5）、增压机组（6）、第一冷却器组（7）和第二冷却器组（8），所述汽轮机（4）通过联轴器（9）与空压机组（5）和增压机组（6）连接；所述混凝土高台（2）一侧还设置供油机构（10），所述供油机构（10）通过控油管道（11）与所述汽轮机（4）配合，以控制该汽轮机（4）主汽阀的开关和开度调节；所述供油机构（10）通过润滑油管道（12）与所述汽轮机（4）配合，以对机芯轴承进行油润滑。
2.根据权利要求1所述的一种新型汽轮机驱动压缩机，其特征在于，所述混凝土高台（2）下方设置凝汽器（13），该凝汽器（13）和所述汽轮机（4）配合连接，高压蒸汽进入所述汽轮机（4）驱动，驱动完后所述汽轮机（4）内的蒸汽排出进入所述凝汽器（13）中进行冷却。
3.根据权利要求2所述的一种新型汽轮机驱动压缩机，其特征在于，所述混凝土高台（2）上还设置抽汽器（14），该抽汽器（14）与所述凝汽器（13）连接，抽出凝汽器（13）内多余的空气，保持凝汽器（13）的真空度。
4.根据权利要求1所述的一种新型汽轮机驱动压缩机，其特征在于，所述空压机组（5）包括空压机一级（51）、空压机二级（52）和空压机三级（53）；所述第一冷却器组（7）包括冷却器一级（71）、冷却器二级（72）；所述空压机一级（51）与所述冷却器一级（71）通过级间气管道连接，所述空压机二级（52）与所述冷却器二级（72）通过级间气管道连接，所述空压机三级（53）与空气预冷设备和分子筛配合连接。
5.根据权利要求1所述的一种新型汽轮机驱动压缩机，其特征在于，所述增压机组（6）包括增压机一级（61）、增压机二级（62）和增压机三级（63）；所述第二冷却器组（8）包括冷却器三级（81）、冷却器四级（82）和冷却器五级（83）；所述增压机一级（61）与冷却器三级（81）通过级间气管道连接，所述增压机二级（62）与冷却器四级（82）通过级间气管道连接，所述增压机三级（63）与冷却器五级（83）通过级间气管道连接，经所述冷却器五级（83）冷却后的气体直接通入膨胀机。
6.根据权利要求1-5任一项所述的一种新型汽轮机驱动压缩机，其特征在于，所述供油机构（10）包括油箱（10-1）和设置于油箱（10-1）一侧的油冷却器（10-2），所述油箱（10-1）上端面设置油泵组（10-3）和油雾分离器（10-4），所述控油管道（11）和所述润滑油管道（12）均与所述油冷却器（10-2）配合。
7.根据权利要求1-5任一项所述的一种新型汽轮机驱动压缩机，其特征在于，所述汽轮机（4）与变速箱（15）连接，该变速箱（15）通过联轴器（9）与空压机组（5）和增压机组（6）连接。