本实用新型涉及到风机及风机通风设备，特别是涉及到风机的变风量调节装置。
调节风机的风量通常的作法是：1、改变风机的转速；2、在进出风口进行节流；3、改变叶片的角度，以上三种方法都存在不同的缺陷。改变风机的转速进行风量调节，虽然节能效果明显，但一次性投资大，而且当风机的转速降低时，风压按转速平方降低，影响气流的射程，使得风道末端风量不足。对于双吸离心风机，在进气口节流可以节能运行，但其结构复杂。在出口节流采用改变风道的通风量，使风机能量损失增大，同时风压也降低。对双吸离心式风机来说，改变叶片角度，风量调节范围较宽，可节能运行，但实现比较复杂。
本实用新型的目的就是针对以上调节方法的不足之处，设计一种节能效果好，结构简单，操作方便，运行平稳的新型风机变风量调节装置。
本实用新型的基本构思是将风机机壳蜗板靠近出口的一部分作为风量调节板，通过调节风量调节板改变风机机壳型线来调节风机的风量。
附图说明：
图1为本实用新型的手动调节装置示意图的主视图；
图2为图1的俯视图；
图3为本实用新型的自动调节装置示意图的主视图；
图4为图3的俯视图。
附图标记：
[1]风量调节板[2]传动杆
[2-1]曲柄[2-2]连杆
[3]传动轴[4]手动调节机构
[4-1]摇柄[4-2]刻度盘
[4-3]指针[5]自动调节机构
[5-1]可逆减速电机[5-2]自动调节控制器
结合附图对本实用新型的结构进行详细描述。由图1、图2、图3、图4可知，本实用新型主要由风量调节板[1]、传动杆[2]、传动轴[3]以及调节驱动机构组成。将风机机壳蜗板靠近出口的一部分作为风量调节板[1]，风量调节板[1]一端通过铰链与机壳相连，一端通过传动杆[2]与传动轴[3]相连，传动轴[3]连接调节驱动机构，调节驱动机构驱动传动轴[3]带动风量调节板[1]绕铰链转动。调节驱动机构包括手动调节机构[4]和自动调节机构[5]。
手动调节机构[4]由摇柄[4-1]、刻度盘[4-2]、指针[4-3]构成，摇柄[4-1]、指针[4-3]固定在传动轴[3]上，刻度盘[4-2]固定在手动调节机构[4]的外壳上。自动调节机构[5]由可逆减速电机[5-1]和自动调节控制器[5-2]构成。可逆减速电机[5-1]与传动轴[3]相连接，可逆减速电机[5-1]由导线与自动调节控制器[5-2]的控制线路连通。为了降低风机能量损失，风量调节板[1]与机壳蜗板的曲线相同或相近似；为了加强风量调节板的强度，使其在高速气流通过时不颤动，风量调节板[1]采用弯边，带沟槽或加加强筋结构。
本实用新型有如下特点：
1、风量调节板[1]形状与风机机壳蜗板的一部分相同或相近似，即改变机壳型线达到调节风量的目的，这样即使空气阻力减小，能量损失减少，节能效果好，而且适用范围广泛，可适用于不同机壳型线的风机。
2、风量调节板[1]置于风机机壳内，占空间小。
3、本实用新型操作方便；风量调节板[1]强度高，在高速气流通过时不振动。
4、自动调节方式操作简便，运行可靠。
5、手动调节方式操作方便；摇柄[4-1]下面有指针[4-3]指示风机出口的开度，反映直观。
结合附图叙述实施过程如下：
本实用新型调节风量的方式有手动调节和自动控制调节两种。采取手动方式调节风量时，将手动调节机构[4]装在传动轴[3]上，只要转动摇柄[4-1]带动传动轴[3]转动，使传动杆[2]带动风量调节板[1]绕铰链转动，从而改变风机出口的开度，开度大，风量大；开度小，风量小。这样来达到调节风量的目的。手动调节机构的外壳面板上有风机出口的开度指示，这样风量调节的大小反映直观，操作方便。
采取自动控制调节方式调节风量时，将自动调节机构[5]装到风机上，旋转自动调节控制器[5-2]面板上的风量调节旋钮，控制可逆减速电机[5-1]工作，可逆减速电机[5-1]驱动传动轴[3]，使传动杆[2]带动风量调节板[1]绕铰链转动，即可调节风机的风量。该自动调节控制器可设定风量、风量数字显示、设置双层保护、实现远距离控制和实现多台风机的同时控制，并且操作方便，运行可靠。
1、风机变风量调节装置，其特征是由风量调节板[1]、传动杆[2]、传动轴[3]以及调节驱动机构组成，将风机机壳蜗板靠近出口的一部分作为风量调节板[1]，风量调节板[1]一端通过铰链与机壳相连，一端通过传动杆[2]与传动轴[3]相连，传动轴[3]连接调节驱动机构，调节驱动机构驱动传动轴[3]带动风量调节板[1]绕铰链转动。
2、根据权利要求1所述的风机变风量调节装置，其特征在于所述调节驱动机构包括手动调节机构[4]和自动调节机构[5]。
3、根据权利要求1或2所述的风机变风量调节装置，其特征在于手动调节机构[4]由摇柄[4-1]、刻度盘[4-2]、指针[4-3]构成，摇柄[4-1]、指针[4-3]固定在传动轴[3]上，刻度盘[4-2]固定在调节机构的外壳上。
4、根据权利要求1或2所述的风机变风量调节装置，其特征在于自动调节机构[5]由可逆减速电机[5-1]和自动调节控制器[5-2]构成，可逆减速电机[5-1]与传动轴[3]相连接，可逆减速电机[5-1]由导线与自动调节控制器[5-2]的控制线路连通。