一种启动平稳的液压缸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压技术领域，具体是涉及一种启动平稳的液压缸。
【背景技术】
[0002]液压缸是机械工程中常用的液压元器件。液压缸在启动时，无杆腔进油，由于液体和油缸负载的惯性作用及活塞与缸筒内壁静摩擦的作用，阻碍活塞运动，使无杆腔瞬间形成很高的峰值压力，造成冲击。同时，使与活塞杆相连的零件在启动时产生剧烈振动。
[0003]现阶段常用的减小无杆腔启动压力的方法是减小活塞与缸筒内壁静摩擦力。主要是通过采用特殊的密封材料及沟槽尺寸，提高加工精度等。但上述方式，会增加制造难度，堆高成本。在长时间工作后，磨损及老化问题将影响性能，难以保持稳定性。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的就是针对上述问题提供一种启动平稳的液压缸，该液压缸在原有基础上加工，简单易行，可在长期工作下保持性能稳定。
[0005]本实用新型通过以下技术措施来实现:一种启动平稳的液压缸，包括缸底、活塞、缸筒和活塞杆，缸筒被活塞分成有杆腔和无杆腔，无杆腔连通缸底的入油口 ；还包括设于缸筒末端的卸压孔，所述卸压孔是在原缸筒的内壁沿轴向向缸底方向递增扩径而成，卸压孔的轴向长度略大于活塞的厚度；当活塞接近缸底时，卸压孔能够连通无杆腔和有杆腔；当活塞远离缸底，能够将卸压孔封堵，有杆腔和无杆腔相对密闭。
[0006]在使用的过程中，当入油口进油时，因液体和油缸负载的惯性作用及活塞与缸筒内壁静摩擦的作用，造成无杆腔瞬间形成很高的峰值压力，可通过卸压孔将无杆腔的高压油引入有杆腔侧，以降低压力峰值，从而减小冲击。当活塞开始运动后，卸压孔被活塞完全挡住，卸压结束，活塞平稳启动。
[0007]本实用新型的有益效果是:一种启动平稳的液压缸，在原有结构上改进，简单易行，几乎不增加成本；对加工精度要求不高，磨损及老化问题不影响启动的平稳性。因此，延长了其使用寿命。
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型的液压缸的结构示意图。
[0009]图2为本实用新型卸压孔的局部放大图。
[0010]图中，1.缸底，1-1.入油口，2.活塞，3.缸筒，3-1.有杆腔，3-2.无杆腔，3-3.卸压孔，4.活塞杆。
【具体实施方式】
[0011 ] 在附图中，一种启动平稳的液压缸，包括缸底1、活塞2、缸筒3和活塞杆4，缸筒3被活塞2分成有杆腔3-1和无杆腔3-2，无杆腔3-2连通缸底I的入油口 1_1 ;还包括设于缸筒3末端的卸压孔3-3，所述卸压孔3-3是在原缸筒3的内壁沿轴向向缸底方向递增扩径而成，卸压孔3-3的轴向长度略大于活塞2的厚度；当活塞2接近缸底I时，卸压孔3-3能够连通无杆腔3-1和有杆腔3-2 ;当活塞2远离缸底1，能够将卸压孔3-3封堵，有杆腔3_1和无杆腔3-2相对密闭。
[0012]在使用的过程中，当入油口 1-1进油时，因液体和油缸负载的惯性作用及活塞2与缸筒3内壁静摩擦的作用，造成无杆腔3-2瞬间形成很高的峰值压力，可通过卸压孔3-3将无杆腔3-2的高压油引入有杆腔3-1侧，以降低压力峰值，从而减小冲击。当活塞2开始运动后，卸压孔3-3被活塞2完全挡住，卸压结束，活塞2平稳启动。
【主权项】
1.一种启动平稳的液压缸，包括缸底、活塞、缸筒和活塞杆，缸筒被活塞分成有杆腔和无杆腔，无杆腔连通缸底的入油口 ；其特征是，还包括设于缸筒末端的卸压孔，所述卸压孔是在原缸筒的内壁沿轴向向缸底方向递增扩径而成，卸压孔的轴向长度略大于活塞的厚度；当活塞接近缸底时，卸压孔能够连通无杆腔和有杆腔；当活塞远离缸底，能够将卸压孔封堵，有杆腔和无杆腔相对密闭。
【专利摘要】本实用新型涉及一种启动平稳的液压缸，包括缸底、活塞、缸筒和活塞杆，缸筒被活塞分成有杆腔和无杆腔，无杆腔连通缸底的入油口；还包括设于缸筒末端的卸压孔，所述卸压孔是在原缸筒的内壁沿轴向向缸底方向递增扩径而成，卸压孔的轴向长度略大于活塞的厚度；当活塞接近缸底时，卸压孔能够连通无杆腔和有杆腔；当活塞远离缸底，能够将卸压孔封堵，有杆腔和无杆腔相对密闭，本实用新型在原有结构上改进，简单易行，几乎不增加成本；对加工精度要求不高，磨损及老化问题不影响启动的平稳性。因此，延长了其使用寿命。
【IPC分类】F15B15/14
【公开号】CN204942144
【申请号】CN201520455789
【发明人】王世永, 闫梅, 杨海峰, 孙渤
【申请人】徐州永佳液压设备有限公司
【公开日】2016年1月6日
【申请日】2015年6月30日