一种数控车床的组合气缸的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种数控车床的组合气缸，包括滑动气缸、第一连接块、摆动块、第二连接块、行程控制器和传送带；滑动气缸垂直放置，其外壳端面与第一连接块相连，第一连接块的下方与摆动块相连；摆动块内部设置固定圈，滑动气缸的伸出端贯穿固定圈；摆动块内部设置还设置有摆动气缸，摆动气缸的伸出端穿过固定圈侧面的通孔，抵住滑动气缸的伸出端圆柱面；本实用新型采用自主研发的独特设计，将滑台气缸与摆动气缸结合成整体，结构紧凑，将两种气缸功能结合成一体，设计独特，构思新颖。
【专利说明】
一种数控车床的组合气缸
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种机械加工设备，尤其涉及一种数控车床的组合气缸。
【背景技术】
[0002]机床的气缸是工件进行移动的动力单元，气缸数量越多，控制复杂度就上升，同时会使相配套的机构数量增加，进而提升了成本，因此设计出功能多样，结构简单的气缸组件尤为重要。
[0003]现有技术中，如专利号为201420580554.9，申请日为2014.10.09《一种回转摆动气缸及使用该气缸的气动驱动装置和刮水器》，该实用新型通过各模块拼装而成，提高了模块化程度，各模块可作为标准化的零部件进行生产加工，这就提高了通用性和产品的标准化程度，方便产品的大批量生产，降低加工成本。但是该气缸功能单一，只能进行滑动操作，体积大，只能加工大型工件，使用价值低。
【实用新型内容】
[0004]针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种将滑动气缸和摆动气缸相结合起来，使之体积精简和制造成本降低的数控车床组合气缸。
[0005]本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:一种数控车床的组合气缸，包括滑动气缸、第一连接块、摆动块、第二连接块、行程控制器和传送带，其特征在于，所述滑动气缸的外壳端面与第一连接块相连，所述第一连接块的下方与摆动块相连;所述摆动块内部设置固定圈和摆动气缸，所述第二连接块与滑动气缸的伸出端相连并位于摆动块的下方;所述行程控制器设置在摆动块上方，所述传送带设置在行程控制器上方。
[0006]进一步地，所述滑动气缸的伸出端贯穿第一连接块和摆动块内部的固定圈；
[0007]进一步地，所述第一连接块为圆柱体，其端面直径与滑动气缸的伸出端直径相同。
[0008]进一步地，所述摆动气缸的伸出端穿过固定圈侧面的通孔，抵住滑动气缸的伸出端圆柱面。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的优点在于:本实用新型采用自主研发的独特设计，将滑台气缸与摆动气缸结合成整体，结构紧凑，将两种气缸功能结合成一体，设计独特，构思新颖。
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的滑台结构图；
[0011 ]图2为本实用新型的摆动块结构图；
【具体实施方式】
[0012]如图1-2所示，一种数控车床的组合气缸，包括滑动气缸1、第一连接块2、摆动块3、第二连接块4、行程控制器5和传送带6;滑动气缸I垂直放置，滑动气缸I的伸出端贯穿第一连接块2，滑动气缸I的外壳端面与第一连接块2相连，第一连接块2为圆柱体，端面直径与滑动气缸I的伸出端直径相同；第一连接块2的下方与摆动块3相连;摆动块3内部设置固定圈31，滑动气缸I的伸出端贯穿固定圈31;摆动块3内部设置还设置有摆动气缸32，摆动气缸32的伸出端33穿过固定圈31侧面的通孔，抵住滑动气缸I的伸出端圆柱面;第二连接块4与滑动气缸I的伸出端相连，并位于摆动块3的下方;行程控制器5设置在摆动块3上方，传送带6设置在行程控制器5上方，从而能将控制信号传送到组合气缸，并能实现组合运动的功能。
[0013]本实用新型采用自主研发的独特设计，将滑台气缸与摆动气缸结合成整体，结构紧凑，将两种气缸功能结合成一体，设计独特，构思新颖。
[0014]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。
【主权项】
1.一种数控车床的组合气缸，包括滑动气缸、第一连接块、摆动块、第二连接块、行程控制器和传送带，其特征在于，所述滑动气缸的外壳端面与第一连接块相连，所述第一连接块的下方与摆动块相连;所述摆动块内部设置固定圈和摆动气缸，所述第二连接块与滑动气缸的伸出端相连并位于摆动块的下方;所述行程控制器设置在摆动块上方，所述传送带设置在行程控制器上方。2.根据权利要求1所述一种数控车床的组合气缸，其特征在于:所述滑动气缸的伸出端贯穿第一连接块和摆动块内部的固定圈。3.根据权利要求1所述一种数控车床的组合气缸，其特征在于:所述第一连接块为圆柱体，其端面直径与滑动气缸的伸出端直径相同。4.根据权利要求1所述一种数控车床的组合气缸，其特征在于:所述摆动气缸的伸出端穿过固定圈侧面的通孔，抵住滑动气缸的伸出端圆柱面。
【文档编号】F15B15/20GK205446242SQ201620273397
【公开日】2016年8月10日
【申请日】2016年3月29日
【发明人】陈孟华
【申请人】宁波康迪液压器材有限公司