一种可实现容量扩展的液压站组的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种可实现容量扩展的液压站组，包括两个以上的液压站，液压站包括机架、油箱、盖板、电机、液压泵、出液管、粗滤器、滤油器和分流阀。在油箱上设有第一连接管，在第一连接管内设有第一钢珠和第一复位弹簧，在第一连接管的第一伸出端上设有通槽；在油箱的另一侧设有第二连接管，在第二连接管内设有第二钢珠和第二复位弹簧，在第二伸出端的内壁上设有与通槽数量相同位置对应的凸起部，凸起部具有向外且轴向延伸的顶出部。利用本实用新型的结构，通过对原有大小的液压站进行拼接使用，以改变液压站的容量，扩大适用范围。
【专利说明】
一种可实现容量扩展的液压站组
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及液压站。
【背景技术】
[0002]液压站是由液压栗、驱动用电动机、油箱、方向阀、节流阀、溢流阀等构成的液压源装置或包括控制阀在内的液压装置。按驱动装置要求的流向、压力和流量供油，适用于驱动装置与液压站分离的各种机械上，将液压站与驱动装置用油管相连。
[0003]液压站制造完成后，油箱的容量已经确定，因此，对于需要大容量的液压站，则无法满足使用要求，如果要更加实际需要另外液压站，时间长。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种可实现容量扩展的液压站组，利用本实用新型的结构，通过对原有大小的液压站进行拼接使用，以改变液压站的容量，扩大适用范围。
[0005]为达到上述目的，一种可实现容量扩展的液压站组，包括两个以上的液压站，所述的液压站包括机架、油箱、盖板、电机、液压栗、出液管、粗滤器、滤油器和分流阀，油箱设在机架内，盖板设在机架上，电机安装在盖板上，液压栗安装在电机的输出轴上，出液管通过第一液压管连接到液压栗的输入端，粗滤器连接在出液管的下端，液压栗通过第二液压管与滤油器连接，滤油器通过第三液压管与分流阀连接;在油箱的一侧靠近底部设有第一连接管，第一连接管的一端伸入到油箱内形成第一伸入端，第一连接管的另一端伸出油箱形成第一伸出端，第一伸入端的端部为封闭端，第一伸入端的侧壁上设有二个以上的第一小孔，第一伸入端的内径大于第一伸出端的内径，在第一伸入端内设有第一钢珠，在第一伸入端内位于第一钢珠与封闭端之间设有第一复位弹簧，在第一伸出端上设有一道以上的轴向延伸的通槽;在油箱的另一侧靠近底部设有第二连接管，第二连接管的一端伸入到油箱内形成第二伸入端，第二连接管的另一端伸出油箱形成第二伸出端，第二伸入端的端部为封闭端，第二伸入端的侧壁上设有二个以上的第二小孔，第二伸入端的内径大于第二伸出端的内径，在第二伸入端内设有第二钢珠，在第二伸入端内位于第二钢珠与封闭端之间设有第二复位弹簧，第二伸出端的内径大于第一伸出端的外径，在第二伸出端的内壁上设有与通槽数量相同位置对应的凸起部，凸起部具有向外且轴向延伸的顶出部。
[0006]上述结构，可将两个以上的液压站串联起来，让一油箱上的第一连接管与另一油箱上的连接管连接，让相邻的油箱连通，这样，相邻油箱中的液压油可相互流通，通过启动任一液压站上的电机即可对外供液压油，而且，容量也增大。其中一油箱上的第一连接管与相邻油箱上的第二连接管的连接过程是:将第一连接管的第一伸出端插入到另一油箱第二连接管上的第二伸出端，在插入的过程中，凸起部沿着通槽滑动，当连接到位后，其中一油箱上的第一伸出端顶开另一油箱上的第二钢珠，让第二钢珠克服第二复位弹簧运动，此时，第二连接管打开，同时，第二连接管上的顶出部顶开第一钢珠，第一钢珠克服第一复位弹簧的弹力，第一连接管打开，这样，就可以实现两油箱的互通。当两油箱分离后，第一钢珠在第一复位弹簧的作用下复位，第一连接管关闭，同样，第二钢珠在第二复位弹簧的作用下复位，第二连接管关闭，可防止油箱内的液压油流出。在本实用新型中，由于设置了通槽和凸起部，因此，第一连接管相对于第二连接管运动时，能起到导向定位的作用。
[0007]进一步的，在机架的一侧设有卡口；在机架的另一侧通过铰接轴铰接有与卡口位置对应的卡扣，在铰接轴上设有扭簧，扭簧的一端与机架作用，扭簧的另一端与卡口作用。当两相邻的液压站连接后，通过卡扣和卡口的配合卡置能防止两液压站分离，同时由于设置了扭簧，因此，方便分离两液压站。
【附图说明】
[0008]图1为液压站省略了脚轮的立体图。
[0009]图2为液压站省略了脚轮另一视角的立体图。
[0010]图3为液压站的正面示意图。
[0011]图4为液压站的侧面示意图。
[0012]图5为可看到油箱内部的液压站的示意图。
[0013]图6为油箱与机架的接触示意图。
[0014]图7为安装有第一固定板和第一弹性锁定装置的示意图。
[0015]图8为两液压站连接的示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行进一步详细说明。
[0017]可实现容量扩展的液压站组，包括二个以上的液压站。
[0018]如图1至图5所示，液压站包括机架I，所述的机架I包括立柱11、连接在立柱11之间的横梁12和连接在立柱之间的纵梁13，立柱11、横梁12和纵梁13构成框体结构;在四个转角的立柱底部焊接有底板14，机架I的一侧具有出口 15，机架的其他侧安装有封板(未示出)，这样，可以起到保护油箱3的作用;在机架I内具有容置腔。
[0019]在底板14上连接有脚轮2，这样，可以方便移动液压站。脚轮2可以是万向轮，这样，液压站的移动方向不受到限制。脚轮上具有刹车，如不需要脚轮运动，通过刹车即可实现，结构简单。另外由于设置了底板14，因此，脚轮2与底板14的连接面积增大，提高了连接强度。
[0020]在容置腔内设有油箱3，油箱3具有上开口。如图4所示，在机架I上位于容置腔的底部设有下滑槽16，在机架I上位于容置腔的两侧分别设有侧滑槽17，下滑槽16和侧滑槽17均为燕尾槽，油箱3的底部设有与下滑槽16配合的下滑轨31，油箱3的两侧设有分别与侧滑槽17配合的侧滑轨32;油箱3的上边缘与机架最上面的横梁和纵梁接触，如图1至图5所示，出口沿纵向方向开，因此，要让油箱的上边缘与机架接触，则横梁的内侧需要凸出立柱。如图6所示，在机架I上位于容置腔的顶部设有密封圈4，密封圈4与油箱3的边缘接触，以提高密封性能。在油箱3的一侧设有放油口 33，油箱的内侧底面自远离放油口一侧向放油口一侧斜向下延伸，放油口的底部与油箱的内侧底面平齐，通过放油口33排出油箱3内的液压油，由于油箱3的内侧底面为斜面，因此，可让液压油自然顺着放油口排出，对液压油的排放更加的彻底。
[0021]如图8所示，在油箱3的一侧靠近底部设有第一连接管70，第一连接管70的一端伸入到油箱内形成第一伸入端71，第一连接管70的另一端伸出油箱形成第一伸出端72，第一伸入端71的端部为封闭端，第一伸入端71的侧壁上设有二个以上的第一小孔73，第一伸入端71的内径大于第一伸出端72的内径，在第一伸入端71内设有第一钢珠74，在第一伸入端71内位于第一钢珠74与封闭端之间设有第一复位弹簧75，在第一伸出端72上设有一道以上的轴向延伸的通槽76;在油箱3的另一侧靠近底部设有第二连接管80，第二连接管80的一端伸入到油箱3内形成第二伸入端81，第二连接管80的另一端伸出油箱形成第二伸出端82，第二伸入端81的端部为封闭端，第二伸入端81的侧壁上设有二个以上的第二小孔83，第二伸入端81的内径大于第二伸出端82的内径，在第二伸入端81内设有第二钢珠84，在第二伸入端81内位于第二钢珠84与封闭端之间设有第二复位弹簧85，第二伸出端82的内径大于第一伸出端72的外径，在第二伸出端82的内壁上设有与通槽76数量相同位置对应的凸起部86，凸起部86具有向外且轴向延伸的顶出部87。
[0022]在机架I上设有封闭油箱3的盖板5，油箱3、机架I与盖板5形成封闭内腔。
[0023]如图7所示，在盖板5上设有第一通孔51和第二通孔，在第一通孔51处安装有第一固定板501，在第二通孔处安装有第二固定板，为提高密封性能，在第一固定板501与盖板5之间设有密封圈，在第二固定板与盖板5之间设有密封圈。为了让粗滤芯能从第一通孔穿过，第一通孔的直径大于粗滤芯的直径。在盖板5上设有注油口，方便注油。
[0024]如图7所示，在盖板5上位于第一固定板501的相对两侧分别枢接有用于压制第一固定板的第一弹性锁定装置。所述的第一弹性锁定装置包括第一旋转臂91、第一悬臂92、第一压块93和第一弹簧94，第一旋转臂91枢接在盖板5上的第一固定轴52上，第一悬臂92的一端连接在第一旋转臂91的上端，第一压块93铰接在第一旋转臂91上，且位于第一悬臂92的下方，在第一悬臂92与第一压块93之间设有所述的第一弹簧94。在第一固定板上设有第一凹陷部，在第一压块上设有与第一凹陷部配合的第一凸起。
[0025]在盖板5上位于第二固定板的两侧分别枢接有用于压制第二固定板的第二弹性锁定装置。第二弹性锁定装置与第一弹性锁定装置的结构相同，所述的第二弹性锁定装置包括第二旋转臂、第二悬臂、第二压块和第二弹簧，第二旋转臂枢接在盖板上的第二固定轴上，第二悬臂的一端连接在第二旋转臂的上端，第二压块铰接在第二旋转臂上，且位于第二悬臂的下方，在第二悬臂与第二压块之间设有所述的第二弹簧。在第二固定板上设有第二凹陷部，在第二压块上设有与第二凹陷部配合的第二凸起。
[0026]如图5和图7所示，在第一固定盖板501上通过螺母安装有出液管61，出液管61位于封闭内腔内，在出液管61的下端连接有粗滤芯62;在第二固定板上通过螺母连接有回液管63，回液管63位于封闭内腔内.
[0027]在盖板5上安装有电机64和分流阀65，电机64的输出轴上安装有液压栗66，液压栗66的输入端通过第一液压管67与出液管61连接，液压栗66的输出端通过第二液压管68与滤油器69连接，滤油器69的输出端通过第三液压管610与分流阀65连接;在盖板5上设有回油孔，液压栗66通过第四液压管611与回油孔连接；分流阀65通过第五液压管与回油管63连接。在分流阀65上安装有压力表612，通过压力表能直观的观察压力。
[0028]本实施方式，由于设置了下滑槽16、侧滑槽17、下滑轨31和侧滑轨32，如需要清洗油箱3，先让第一弹性锁定装置脱离对第一固定板的压制，让第二弹性锁定装置脱离对第二固定板的压制，具体的过程是:对第一压块93向上施力使得第一压块93克服第一弹簧94向上摆动，让第一压块93脱离第一固定板501，然后旋转第一旋转臂91，让第一压块93、第一悬臂92和第一弹簧94跟随第一旋转臂91旋转，让第一压块93位于第一固定板501的外侧；同时，对第二压块向上施力使得第二压块克服第二弹簧向上摆动，让第二压块脱离第二固定板，然后旋转第二旋转臂，让第二压块、第二悬臂和第二弹簧跟随第二旋转臂旋转，让第二压块位于第二固定板的外侧。这样，第一固定板和第二固定板就可以移动。然后，将第一液压管与出液管脱离，让第五液压管与回油管分离，接着将出液管61和粗滤芯62连同第一固定板501向上移动，将回液管63连同第二固定板向上运动，最后将油箱3经机架的出口 15拉出，让油箱3的开口位于机架的一侧，因此，方便清洗油箱3，油箱3在运动过程中，油箱3沿着下滑槽16、侧滑槽17运动，因此，油箱3的运动稳定性好;在拉出油箱3时，由于出液管61、粗滤芯62和回液管63都已离开了油箱3，因此，不会发生干涉，而且在本实用新型中，采用弹性锁定装置，操作起来快捷、方便。清洗完成后，将油箱3推入到机架I内即可，同时，利用第一弹性锁定装置和第二弹性锁定装置分别将第一固定板和第二固定板锁定压制，具体的过程是:让第一压块93克服第一弹簧94运动，反向旋转第一旋转臂91，让第一压块93移动到第一固定板501的上方，解除对第一压块93的力，第一压块93在第一弹簧94的作用下压制在第一固定板501上，让第一凸起卡置到第一凹陷部内，由于采用了该配合，当第一压块93压制到第一固定板上后，第一压块93不易于移动，对第一固定板的压制更加可靠；同时，让第二压块克服第二弹簧运动，反向旋转第二旋转臂，让第二压块移动到第二固定板的上方，解除对第二压块的力，第二压块在第二弹簧的作用下压制在第二固定板上，让第二凸起卡置到第二凹陷部内，由于采用了该配合，当第二压块压制到第二固定板上后，第二压块不易于移动，对第二固定板的压制更加可靠。在本实用新型中，要实现油箱3的运动，同时要保证油箱在机架内是封闭的，则油箱的上边缘与机架接触，油箱的开口通过盖板与机架的紧密接触密封。
[0029]在机架I与油箱3之间设有活动插销。当油箱3位于容置腔内是，通过活动插销锁定油箱，防止油箱3随意滑出机架。
[0030]在机架的另一侧通过铰接轴铰接有与卡口位置对应的卡扣，在铰接轴上设有扭簧，扭簧的一端与机架作用，扭簧的另一端与卡口作用。
[0031]本实施方式，可将两个以上的液压站串联起来，让一油箱上的第一连接管70与另一油箱上的第二连接管连接，让相邻的油箱连通，这样，相邻油箱中的液压油可相互流通，通过启动任一液压站上的电机即可对外供液压油，而且，容量也增大。其中一油箱上的第一连接管70与相邻油箱上的第二连接管80的连接过程是:将第一连接管70的第一伸出端72插入到另一油箱第二连接管80上的第二伸出端82，在插入的过程中，凸起部86沿着通槽76滑动，当连接到位后，其中一油箱上的第一伸出端72顶开另一油箱上的第二钢珠84，让第二钢珠84克服第二复位弹簧85运动，此时，第二连接管80打开，同时，第二连接管80上的顶出部87顶开第一钢珠74，第一钢珠74克服第一复位弹簧的弹力，第一连接管70打开，这样，由于有第一小孔和第二小孔的存在，就可以实现两油箱的互通。当两油箱分离后，第一钢珠74在第一复位弹簧的作用下复位，第一连接管70关闭，同样，第二钢珠84在第二复位弹簧85的作用下复位，第二连接管80关闭，可防止油箱内的液压油流出。在本实用新型中，由于设置了通槽76和凸起部86，因此，第一连接管70相对于第二连接管80运动时，能起到导向定位的作用。
[0032]另外，由于设置了卡扣和卡口，当两相邻的液压站连接后，通过卡扣和卡口的配合卡置能防止两液压站分离，同时由于设置了扭簧，因此，方便分离两液压站。
【主权项】
1.一种可实现容量扩展的液压站组，其特征在于:包括两个以上的液压站，所述的液压站包括机架、油箱、盖板、电机、液压栗、出液管、粗滤器、滤油器和分流阀，油箱设在机架内，盖板设在机架上，电机安装在盖板上，液压栗安装在电机的输出轴上，出液管通过第一液压管连接到液压栗的输入端，粗滤器连接在出液管的下端，液压栗通过第二液压管与滤油器连接，滤油器通过第三液压管与分流阀连接;在油箱的一侧靠近底部设有第一连接管，第一连接管的一端伸入到油箱内形成第一伸入端，第一连接管的另一端伸出油箱形成第一伸出端，第一伸入端的端部为封闭端，第一伸入端的侧壁上设有二个以上的第一小孔，第一伸入端的内径大于第一伸出端的内径，在第一伸入端内设有第一钢珠，在第一伸入端内位于第一钢珠与封闭端之间设有第一复位弹簧，在第一伸出端上设有一道以上的轴向延伸的通槽;在油箱的另一侧靠近底部设有第二连接管，第二连接管的一端伸入到油箱内形成第二伸入端，第二连接管的另一端伸出油箱形成第二伸出端，第二伸入端的端部为封闭端，第二伸入端的侧壁上设有二个以上的第二小孔，第二伸入端的内径大于第二伸出端的内径，在第二伸入端内设有第二钢珠，在第二伸入端内位于第二钢珠与封闭端之间设有第二复位弹簧，第二伸出端的内径大于第一伸出端的外径，在第二伸出端的内壁上设有与通槽数量相同位置对应的凸起部，凸起部具有向外且轴向延伸的顶出部。2.根据权利要求1所述的可实现容量扩展的液压站组，其特征在于:在机架的一侧设有卡口 ；在机架的另一侧通过铰接轴铰接有与卡口位置对应的卡扣，在铰接轴上设有扭簧，扭簧的一端与机架作用，扭簧的另一端与卡口作用。
【文档编号】F15B21/08GK205578415SQ201620335027
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年4月20日
【发明人】肖春芳
【申请人】长沙航空职业技术学院, 肖春芳