专利名称：链式车库门驱动机构离合器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种链式车库门驱动机构，尤其是一种链式车库门驱动机构的离合器。
背景技术：
可以遥控的链式车库门为有车族的生活提供了极大的方便。车子开到门前，按一下遥控器，车库门自动向上打开，车子直接开进车库，驾车人和乘客都避免了风吹雨打之苦，链式车库门已得到广泛的应用。中国实用新型专利《可实现停电开门锁门的链式车库门驱动器》(申请日2003.08.06申请号03246299.9)为实现停电时开闭车库门提供了一种很好的方案。但是这种专利产品仍然存在以下缺点1.离合手柄只有电动一种工作状态。该种产品安装的是竖向自动复位的离合导杆，拉一次离合手柄，只能手动开关一次门。每开关一次门，离合导杆的锁块都会自动落入梭形驱动块的锁槽，产生自锁。在一些经常有人出入的地方会感到非常不方便。
2.产品包装运输时，离合器的手柄部分突出在导轨之外，整条导轨包装后有隆起的部分，不便于包装和运输，还可能在运输过程中损坏突出手柄部分。
3.离合器的滑座同导轨是刚性接触，间隙小或导轨稍有变形则可能卡住，间隙大时会产生碰撞的噪音。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种离合手柄有电动和手动两种工作状态的链式车库门驱动机构离合器。本实用新型进一步要解决的技术问题是提供一种同导轨一起包装运输方便，在运输过程中不易损坏的链式车库门驱动机构离合器。本实用新型更进一步要解决的技术问题是提供一种对间隙和导轨变形要求不严，在工作过程中不易产生噪音的链式车库门驱动机构离合器为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，一种链式车库门驱动机构离合器，包括滑座、两端同链条串装的驱动块、安装在滑座孔中的离合导杆、复位弹簧、驱动离合导杆的离合手柄及销轴，离合导杆侧面有同驱动块锁槽配合的锁块。当离合手柄处于接合位置，离合导杆的锁块落入驱动块的锁槽。所述的离合手柄的头部前端有一支承面，离合手柄的头部下部有限位挡块。当离合手柄转动到分离位置，所述的限位挡块恰好抵住离合导杆的杆部，所述的支承面顶住滑座的底面，支承面到销轴的距离足以压缩复位弹簧，拉出离合导杆，使离合导杆的锁块完全脱离驱动块的锁槽。所述的离合导杆的中心线穿过支承面与滑座的底面的接触区或介于所述接触区及限位挡块之间。
以上所述的链式车库门驱动机构离合器，所述的支承面可以是平面，所述的离合导杆的杆部可以是叉形结构，离合手柄安装在离合导杆的叉头中间，当所述离合手柄头部的平面顶住滑座的底面时，所述的限位挡块恰好抵住离合导杆的叉头。
本实用新型因为离合手柄的头部下部有限位挡块。当离合手柄转动到分离位置，所述的限位挡块恰好抵住离合导杆的杆部，使用人通过拉绳拉动离合手柄时，离合手柄不会因惯性而越过分离位置。当离合手柄转动到分离位置，其头部的支承面顶住滑座的底面时，支承面到销轴的距离足以压缩复位弹簧，拉出离合导杆，使离合导杆的锁块完全脱离驱动块的锁槽。离合导杆的中心线穿过支承面与滑座的底面的接触区，或介于所述接触区及限位挡块之间，是一种稳定的状态。离合手柄在压缩复位弹簧张力作用下实现自锁，拉出离合导杆不会自动弹回，离合导杆的锁块保持在与驱动块的锁槽完全脱离的状态。在此状态下，手动开关门的时候，离合导杆的锁块不会自动落入驱动块的锁槽，恢复电动工作状态。所以本实用新型除了有有电动工作状态外，还有稳定的手动工作状态。手动状态，就是当把离合手柄拉动一定角度的时候，离合导杆的锁块同驱动块的锁槽脱离，电机不能驱动门体运动，可通过人施力随意进行开门关门。手动状态适合用在一些经常有人出入的地方，门不需要紧锁，只需要关起来，以便下一个人可以方便打开，国外用户多喜欢这样使用。另外，手动开门的速度远远高于电机驱动的速度，方便部分用户的需要。
本实用新型进一步采用的技术方案是，以上所述的链式车库门驱动机构离合器，所述的滑座分成滑座本体和滑座下盖两部分，所述的离合导杆、复位弹簧、离合手柄及销轴都安装在滑座下盖上形成组件，所述的组件再通过螺钉连接到滑座本体上。
离合器分成滑座本体和滑座下盖组件两部分，在包装，运输时，滑座本体和滑座下盖组件分别置于导轨内，均不会高出导轨。到施工现场只需用两个螺钉便可装配起来。这样的做法好处在于，方便包装，外型整齐美观，整条导轨包装后没有隆起的部分，可降低体积和在运输过程中的损坏率。
本实用新型更进一步采用的技术方案是，以上所述的链式车库门驱动机构离合器，所述的滑座本体的侧面有4个弹性支承片。
离合器上的弹性支承片在运动的时候可减少滑座本体与导轨壁碰撞产生的噪音，有消音作用。弹性装置还能减小对配合精度的要求，降低成本，适合大批量生产。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的说明。
图1、图2分别是本实用新型实施例1的零件分解图。
图3是本实用新型实施例1的主视图。
图4是本实用新型实施例1的仰视图。
图5是图4的中的A向剖视图。
图6是图4的中的B向剖视图。
图7是本实用新型实施例1离合手柄在手动工作位置的结构示意图。
图8是本实用新型实施例1离合手柄在离合导杆行程极限位置的结构示意图。
图9是图8中位置I的局部放大图
图10是本实用新型实施例2的结构示意图。
图11是本实用新型实施例3的结构示意图。
具体实施方式
图1至图9显示了本实用新型实施例1的结构。本实施例链式车库门驱动机构离合器，包括滑座本体1a、滑座下盖1b、两端同链条串装的驱动块2、安装在滑座孔中的离合导杆3、复位弹簧6、驱动离合导杆的离合手柄4及销轴5。离合导杆侧面有同驱动块锁槽配合的锁块3a。离合导杆3的杆部是叉形结构，离合手柄4用销轴5安装在离合导杆的叉头3b中间。如图6所示，在本实施例中，离合导杆3、复位弹簧6、离合手柄4及销轴5先同滑座下盖组装成滑座下盖组件，再将滑座下盖组件通过两个螺钉7同滑座本体1a组合。如图5所示，当离合手柄处于接合位置，离合导杆的锁块3a落入驱动块2的锁槽。离合手柄4的头部前端有一平面的支承面4a，离合手柄的头部下部有限位挡块4b。如图7所示，当离合手柄4逆时针转动到分离位置时，离合手柄4的头部下部的限位挡块4b恰好抵住离合导杆3的叉头3b，使用人通过拉绳拉动离合手柄时，离合手柄不会因惯性而越过分离位置。此时，离合手柄4的头部前端的平面4a顶住滑座的底面，压缩复位弹簧6，拉出离合导杆3，使离合导杆的锁块3a完全脱离驱动块2的锁槽。离合导杆3的中心线恰好穿过支承面4a与滑座下盖1b底面的接触区。在这种稳定的状态下，离合手柄4在复位弹簧6的张力作用下实现自锁，拉出离合导杆3不会自动弹回，离合导杆的锁块3a保持在与驱动块2的锁槽完全脱离的状态。为了让离合手柄4转到分离位置，复位弹簧6的弹簧簧圈之间以及离合导杆3的下端面与滑座下盖1b之间必须要有足够的间隙。如图8、图9所示，当离合手柄4头部支承面4a离销轴5轴心的最远点C顶住滑座下盖1b的底面时，被压缩的复位弹簧6簧圈间仍存在间隙A，离合导杆3的下端面与滑座下盖1b之间存在间隙B。如图3、图4所示，滑座本体1a的侧面有4个弹性支承片1c。弹性支承片1c在运动的时候可减少滑座本体1a与导轨壁碰撞产生的噪音，还能降低对配合精度的要求。
图10是本实用新型实施例2的结构示意图。在实施例2中，离合手柄4的头部有一斜面，支承面4a偏向头部轴线的一侧，因为离合导杆3的中心线介于所述接触区4a及限位挡块4b之间，也是一种稳定的状态。离合手柄4在复位弹簧6的张力作用下也能实现自锁，拉出离合导杆3也不会自动弹回。
图11显示了本实用新型实施例3离合手柄的结构。在本实施例中离合手柄4的头部是叉形结构，离合导杆3的杆部3b夹在离合手柄的叉头的中间，离合手柄4的头部有限位挡块4b，当离合手柄处于接合位置，离合手柄4头部的支承面顶住滑座下盖1b的底面时，限位挡块4b恰好抵住离合导杆3杆部3b的侧面。
权利要求1.一种链式车库门驱动机构离合器，包括滑座、两端同链条串装的驱动块、安装在滑座孔中的离合导杆、复位弹簧、驱动离合导杆的离合手柄及销轴，离合导杆侧面有同驱动块锁槽配合的锁块，当离合手柄处于接合位置，离合导杆的锁块落入驱动块的锁槽，其特征在于，所述的离合手柄的头部前端有一支承面，离合手柄的头部下部有限位挡块，当离合手柄转动到分离位置，所述的限位挡块恰好抵住离合导杆的杆部，所述的支承面顶住滑座的底面，支承面到销轴的距离足以压缩复位弹簧，拉出离合导杆，使离合导杆的锁块完全脱离驱动块的锁槽；所述的离合导杆的中心线穿过支承面与滑座的底面的接触区或介于所述接触区及限位挡块之间。
2.根据权利要求1所述的链式车库门驱动机构离合器，其特征在于，所述的支承面是平面，所述的离合导杆的杆部是叉形结构，离合手柄安装在离合导杆的叉头中间，当所述离合手柄头部的平面顶住滑座的底面时，所述的限位挡块恰好抵住离合导杆的叉头。
3.根据权利要求1或2所述的链式车库门驱动机构离合器，其特征在于，所述的滑座分成滑座本体和滑座下盖两部分，所述的离合导杆、复位弹簧、离合手柄及销轴都安装在滑座下盖上形成组件，所述的组件再通过螺钉连接到滑座本体上。
4.根据权利要求3所述的链式车库门驱动机构离合器，其特征在于，所述的滑座本体的侧面有4个弹性支承片。
专利摘要本实用新型公开了一种链式车库门驱动机构离合器，包括滑座、两端同链条串装的驱动块、安装在滑座孔中的离合导杆、复位弹簧、驱动离合导杆的离合手柄及销轴，离合导杆侧面有同驱动块锁槽配合的锁块。离合手柄的头部前端有一支承面，离合手柄的头部下部有限位挡块。当离合手柄转动到分离位置，限位挡块恰好抵住离合导杆的杆部，支承面顶住滑座的底面，支承面到销轴的距离足以压缩复位弹簧，拉出离合导杆，使离合导杆的锁块完全脱离驱动块的锁槽。离合导杆的中心线穿过支承面与滑座的底面的接触区或介于所述接触区及限位挡块之间。本实用新型是一种有电动和手动两种工作状态的链式车库门驱动机构离合器，特别适合用在一些经常有人出入的地方。
文档编号F16D11/00GK2821087SQ20052006484
公开日2006年9月27日 申请日期2005年9月19日 优先权日2005年9月19日
发明者卢伟 申请人:卢伟