专利名称：单向节流阀的制作方法
技术领域：
所属领域本实用新型涉及机械阀门控制技术领域，具体是一种单向节流阀。
背景技术：
据市场调研，现在市面上的止回阀、逆止阀有多种型式，如升降式、浮球式、旋启式、缓闭式、液压缓冲式、翻板式、弹簧式等。尽管结构不同，使用场合不同，但在控制形式及功效方面是一样的——能进不能出，防止介质反向倒流。但在实际应用中有时需要少量介质倒流，上述阀门均不能满足使用要求，如内燃机的预热炉，在机车柴油机运行时预热炉即停用，此时为防止预热炉被冻坏，应有少量高温水反方向流经预热炉参与机车水系统循环，才能保证预热炉不冻裂；而现机车循环系统均采用铁标系列手动旋转式阀门，开关阀门比较吃力，大小阀门均需要人工操作控制，复杂而又笨重。如要实现对预热炉的保温，按机车使用操作规程规定，司乘人员应关闭与预热炉相关的阀门，但阀门还不能完全关闭，如完全关闭上述阀门，预热炉及管路中的水即变成无法循环的死水，在寒冷季节预热炉就会被冻坏，如不关闭上述阀门，机车的高低温水管路则与预热炉的水管路串通，对机车是极其不利的，直接影响柴油的热效率。正确的操作方法是关闭上述阀门后，再松开几扣，让少量的主柴油机循环水回流到预热炉管路中，正好与预热炉工作时水循环方向相反，才能保证预热炉及其管路不致冻坏。阀门关闭后再开启多大开度，使回流到预热炉的水流量最为合适，其操作全凭司乘人员的操作经验和责任心，这样很容易出现事故，一但操作失误，会造成主柴油机效率低，甚至预热炉及其管路冻裂，从而易造成机破事故，在北方的机务段曾发生多起预热炉冻裂的事故，均属操作失误所致。待机车主柴油机停止运转，启用预热炉打温时还应将上述阀门全部打开，操作繁琐而又易发生意外，很不安全。
发明内容
为克服上述技术缺陷，本实用新型的目的是提供一种功能齐全且操作安全、简单的单向节流阀。
本实用新型的技术方案是单向节流阀，它包括阀体及安装于阀体内的阀杆、与阀杆配合的阀套，其特征是阀杆中设有一直径小于阀体的通径的节流孔，部分介质可以通过节流孔反方向流过；阀套周边设有若干个小孔，阀套与阀杆之间设有压缩弹簧；所述的阀套周边的小孔的总面积大于阀体通径截面积，保证了节流的效果。
其他技术同现有技术。
适用于需要部分介质倒流的场合，尤其适合作为内燃机车预热炉的配套装置安装使用，将上述装置安装在预热炉出水管的分叉管道的去主柴油机高温进水的管路上即可。
本实用新型的有益效果是按上述方案实施后，无论是主柴油机运转而预热炉停止工作时，还是主柴油机停止运转而采用预热炉打温时，不必再反复开、关阀门，就能实现高低温水不串通及预热炉不被冻坏的双重功效。免除了司乘人员的繁琐操作，完全实现免人工操作的自动切换。大大降低了因采用预热炉打温所引起的故障率，且该装置结构简单，易于生产，适用于需要部分介质倒流的场合，尤其适于在内燃机车上推广。
附图为本实用新型结构视示意图，图中1连接法兰，2阀套，3压缩弹簧，4阀体，5阀杆，6节流孔，7孔。
具体实施方式
如附图所示，该单向节流阀包括阀体4及安装于阀体4内的阀杆5、与阀杆5配合的阀套2。阀杆5中设有一直径小于阀体4的通径的节流孔6，阀套2周边设有若干个小孔7，阀套2与阀杆5之间设有压缩弹簧3；所述的阀套2周边的小孔7的总面积大于阀体4通径截面积，既满足了正常的通水又保证了节流的效果。
如将上述装置安装在内燃机车上使用时，只需在预热炉出水管的分叉管道的去主柴油机高温进水的管路上安装即可，冬季预热炉停用时主柴油机的高温水可通过节流孔6反方向流经预热炉，保障了预热炉及其管路不冻结。
其他技术同现有技术。
权利要求1.单向节流阀，它包括阀体、与阀体配合安装的两个连接法兰、安装于阀体内的阀杆及与阀杆配合的阀套，其特征是阀杆中设有一直径小于阀体的通径的节流孔，阀套周边设有若干个小孔，阀套与阀杆之间设有压缩弹簧。
2.根据权利要求1所述的单向节流阀，其特征是所述的阀套周边的小孔的总面积大于阀体通径截面积。
专利摘要一种单向节流阀，属于一种机械阀。它主要由阀体及安装于阀体内的阀杆、与阀杆配合的阀套组成，其特征是阀杆中设有一直径小于阀体通径的节流孔，阀套周边设有若干个小孔，阀套与阀杆之间设有压缩弹簧；所述的阀套周边的小孔的总面积大于阀体通径截面积，既满足了正常的介质流通又保证了节流的效果。它解决了现有的阀不能满足某些场合需要部分介质倒流的问题。它尤其适用于内燃机车上的预热炉配套装置，冬季预热炉停用时主柴油机的高温水反方向通过节流孔流经预热炉，保障了预热炉及其管路不冻结。
文档编号F16K47/00GK2775431SQ20052008148
公开日2006年4月26日 申请日期2005年2月4日 优先权日2005年2月4日
发明者王允超, 刘用雨, 吕经新 申请人:王允超, 刘用雨