专利名称：弹性多楔带的制作方法
技术领域：
本发明涉及机械传动领域，具体的说是一种用于机械动力传递的多楔带，如汽车发动机上使用的多楔带。
背景技术：
随着汽车工业的发展和人们对环保意识的增强，世界各国的家用轿车都朝着小型化的方向发展。因此，汽车上各零部件小型化，空间布局要求紧凑合理。但是，汽车发动机传动皮带的装配一直是按传统的方法进行，即用皮带张紧装置。这种方法的主要缺点是，传动轮系不紧凑，材料浪费大，装配困难；在使用时要经常调节张紧轮的位置来保证带子正常运行的张力；摩擦噪音大，传递功率损失严重，且使用寿命短。
发明内容
本发明的目的在于克服已有技术的不足，提供一种新的多楔带，它的结构和弹性可以满足传动装置的结构紧凑和小型化的要求。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为一种弹性多楔带，包括带体、带楔和背部，在所述的带体中有尼龙骨架，其特征是在所述的背部增加了一层高模量低收缩经过压延的聚酯帘子布。
所述的带体材料的配方是氯丁胶120型54.3～57.7重量份，氧化镁2.2～2.3重量份，硬脂酸0.8～0.9重量份，防老剂2.7～2.9重量份，粘合剂2.7～2.9重量份，炭黑18.5～19.6重量份，促进剂0.9～1重量份，油料1.6～1.7重量份，其它填充剂13～13.8重量份，氧化锌2.7～2.9重量份；所述的带楔材料的配方是氯丁胶120型54.3～57.7重量份，硬脂酸1.1～1.2重量份，氧化镁2.2～2.3重量份，防老剂2.7～2.9重量份，促进剂0.5～0.6重量份，粘合剂3.8～4重量份，炭黑19～20.2重量份，短纤维2.7～2.9重量份，油料2.7～2.9重量份，其它填充剂9.2～9.8重量份，氧化锌2.7～2.9重量份；所述的尼龙骨架是尼龙66做成的线绳。
所述的弹性多楔带较好的方案是所述的带体材料的配方是氯丁胶120型55重量份，氧化镁52.3重量份，硬脂酸0.9重量份，防老剂2.8重量份，粘合剂2.8重量份，炭黑19重量份，促进剂1重量份，油料1.7重量份，其它填充剂13重量份，氧化锌2.8；所述的带楔材料的配方是氯丁胶120型55重量份，硬脂酸1.2重量份，氧化镁2.3重量份，防老剂2.8重量份，促进剂0.6重量份，粘合剂4重量份，炭黑20重量份，短纤维2.8重量份，油料2.8重量份，其它填充剂9.5重量份，氧化锌2.8重量份。
由于本发明采取了上述的技术措施，它与现有技术相比具有如下优点使用了新型的尼龙骨架材料，并有针对性的对橡胶配方进行设计，使带体、带楔的伸长率与骨架材料的伸长相匹配。为增强带的横向刚度和承载能力，在弹性多楔带的背部增加了一层HMLS(高模量低收缩)经过压延的聚酯帘子布。由于本发明多楔带具有一定的回弹性(为2％～10％的伸长率)，在使用时带的张紧力不会因皮带磨损而减少，经500小时的台架测试，普通多楔带的张力从100％下降至47％，而本发明弹性多楔带的张紧力只是在皮带磨合期间从100％下降到81％，此后的400多小时的时间内，张力始终保持在81％。有了良好的张力保证，降低了带打滑产生的噪音，减少了带的振动(增加了轴承的寿命)，增大了带传动功率，带的使用寿命更长了。
图1是本发明实施例的结构示意图。
具体实施例方式
以下结合附图对本发明作进一步详细描述。
参照附图，本发明包括带体3、带楔4和背部，在所述的带体3中有尼龙骨架2，在所述的背部增加了一层高模量低收缩HMLS经过压延的聚酯帘子布1，所述的尼龙骨架2的材料是尼龙66做成的线绳。
所述的带体3材料的配方是氯丁胶120型55千克，氧化镁52.3千克，硬脂酸0.9千克，防老剂BLE-W2.8千克，粘合剂RC 2.8千克，炭黑19千克，促进剂NA-22千克，邻苯二甲酸二辛酯DOP 1.7千克，碳酸钙13千克，氧化锌2.8；
所述的带楔4材料的配方是氯丁胶120型55千克，硬脂酸1.2千克，氧化镁2.3千克，防老剂ODA 2.8千克，促进剂DM 0.6千克，粘合剂RC 4千克，炭黑20千克，短纤维2.8千克，芳烃油790 2.8千克，碳酸钙9.5千克，氧化锌2.8千克。
本发明弹性多楔带的生产工艺与现有的普通多楔带生产工艺相同。
权利要求
1.一种弹性多楔带，包括带体(3)、带楔(4)和背部，在所述的带体(3)中有尼龙骨架(2)，其特征是在所述的背部增加了一层高模量低收缩经过压延的聚酯帘子布(1)。
2.根据权利要求1所述的弹性多楔带，其特征是所述的带体(3)材料的配方是氯丁胶120型54.3～57.7重量份，氧化镁2.2～2.3重量份，硬脂酸0.8～0.9重量份，防老剂2.7～2.9重量份，粘合剂2.7～2.9重量份，炭黑18.5～19.6重量份，促进剂0.9～1重量份，油料1.6～1.7重量份，其它填充剂13～13.8重量份，氧化锌2.7～2.9重量份；所述的带楔(4)材料的配方是氯丁胶120型54.3～57.7重量份，硬脂酸1.1～1.2重量份，氧化镁2.2～2.3重量份，防老剂2.7～2.9重量份，促进剂0.5～0.6重量份，粘合剂3.8～4重量份，炭黑19～20.2重量份，短纤维2.7～2.9重量份，油料2.7～2.9重量份，其它填充剂9.2～9.8重量份，氧化锌2.7～2.9重量份；所述的尼龙骨架(2)是尼龙66做成的线绳。
3.根据权利要求1或2所述的弹性多楔带，其特征是所述的带体(3)材料的配方是氯丁胶120型55重量份，氧化镁52.3重量份，硬脂酸0.9重量份，防老剂2.8重量份，粘合剂2.8重量份，炭黑19重量份，促进剂1重量份，油料1.7重量份，其它填充剂13重量份，氧化锌2.8；所述的带楔(4)材料的配方是氯丁胶120型55重量份，硬脂酸1.2重量份，氧化镁2.3重量份，防老剂2.8重量份，促进剂0.6重量份，粘合剂4重量份，炭黑20重量份，短纤维2.8重量份，油料2.8重量份，其它填充剂9.5重量份，氧化锌2.8重量份。
全文摘要
本发明公开了一种弹性多楔带，包括带体、带楔和背部，在所述的带体中有尼龙骨架，其特征是在所述的背部增加了一层高模量低收缩HMLS经过压延的聚酯帘子布，所述的尼龙骨架的材料是。本发明使用了新型的尼龙骨架材料，并有针对性的对橡胶配方进行设计，使带体、带楔的伸长率与骨架材料的伸长相匹配，并具有一定的回弹性在使用时带的张紧力不会因皮带磨损而减少，张力始终保持在81％，降低了带打滑产生的噪音，减少了带的振动，增大了带传动功率和使用寿命。其适用的范围除了用于汽车发动机辅助动力的传递外，还可用于洗衣机、鼓风机、空气压缩机、健身自行车、发电机、割草机及其他一些农用机械的动力传递。
文档编号F16G1/10GK1815055SQ200610049670
公开日2006年8月9日 申请日期2006年3月2日 优先权日2006年3月2日
发明者蒋春雷 申请人:蒋春雷