专利名称：紧凑型油料输送歧管的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种限定多个通道的歧管，该歧管可以相对于一传动轴安装，该通道的构型做成输送多股液流和/或压力信号并基本上使它们保持隔开。
背景技术：
通常，手动的或自动的车辆传动装置包括多个需要用于操作的油料或其它液压液体的受控输送的装置。此类装置包括液压控制的离合器装置、行星齿轮架的齿轮组和甚至用于电动可变传动的电动机。通常，液压液体是以受控的压力利用一个泵或压力供应管线通过传动轴、齿轮和其它结构部件而从传动箱输送到指定区域。例如，某些前轮驱动的传动装置通过一个带有输油通道的中心轴共同地经过另一轴。同样，在后轮驱动的传动装置中，通常通过一根输入或输出轴来通过油料。对新型传动装置的性能要求可以对传动装置的结构部件提出更高的要求，以便充分地支持油料的受控输送而不增加传动所需的封装空间。
发明概要因此，需要一种可相对于传动装置的其它结构部件安装的紧凑型油料输送歧管，其构型做成能输送多股液流和/或压力信号并基本上使它们保持隔开。本发明涉及一种可相对于传动轴安装的歧管，它可以操作而同时输送多种处于可变压力下的液体。
该歧管形成多个相对于该传动轴平行行进的通道。
在一个实施例中，在该多个通道中的至少一个内可安装一机械密封件，从而基本上防止液流越过其间。该歧管还形成沿径向延伸的孔，它们至少与该多个通道之一相交，其构型做成输送其间的液体。
该歧管可相对于该传动轴而安装，其构型可以变化地做成围绕该传动轴或安装在该传动轴内。当该歧管的构型做成安装在该传动轴内时，它可以与一弹性体密封件一起固定在轴上。
而且，该歧管可以用一种挤压的结构金属制成。
更明确地说，本发明涉及一种带一歧管的车辆传动装置，该歧管的构型做成形成多个通道，通道的构型做成输送多种液流和/或压力信号并基本上使它们保持隔开。
本发明也包括一种制造一适用于车辆传动装置的歧管的方法。该方法包括提供一种挤压工具，其构型做成形成一歧管，并通过该挤压工具将结构金属挤压到一预定长度。该挤压工具形成该歧管的外壁和歧管内的至少一个侧向延伸的通道。
本发明也是一种用于在车辆传动装置中传动多种液体或液体信号的轴，该轴包括一根整体做成一定长度的歧管的结构部件，具有相等长度的用于输送相应液体的多个通道。该结构部件中的这些通道的构型足以便于在一通道中沿纵向输送流体和从一通道沿侧向输送流体。
该结构部件形成得足够地长，从而可细分为多个结构子部分，这些子部分形成多个其长度比该歧管的长度短的歧管。
结合附图阅读下列实施本发明的最佳方式的详细描述将容易地清楚本发明的上述特点和优点及其它特点和优点。
附图简述
图1是示作一挤压件的有八个通道的紧凑型歧管的示意透视图；图2是示作一挤压件的带有多个被压入的圆珠密封的通道和径向出入孔的紧凑型歧管的示意透视图；图2a是一种用于生产图2的歧管的挤压工具的虚线透视图；图3是例示两个按密封技术的模子做的紧凑型歧管的示意透视图；以及图4是图3的具有密封件和用一卡环保持在位置中的紧凑型歧管的示意截面图。
优选实施例描述作为例子，本发明可以用Ordo等人的美国专利No.5,009,116中描述的那种类型的动力传动装置，本申请共同拥有该专利并将其全部参考合并于此。因此，图1中示出的传动轴已大大简化，可以理解，在上述专利中可以找到有关传动装置的结构部件的进一步信息。
参考图1-4，其中，所有各图中相同的标号表示相同的或相似的部件。图1中示出一个带有八个通道的作为挤压件的紧凑型歧管的示意透视图。基本上，本发明涉及一种带有歧管10的车辆传动装置，歧管10的构型做成形成多个通道18，它们能输送多种液流和/或压力信号并基本上使它们保持隔开。
更具体地说，本发明涉及如图1中所示的可围绕传动轴12或在传动轴12中安装的歧管10。该歧管分别由内表面14和外表面16限定。在如图1中所示的优选实施例中，内表面14的半径比传动轴12的半径大，使得传动轴12可以安装在歧管10内。歧管10形成多个通道18，这些通道可以相对于传动轴12而平行地延伸。每个通道18由歧管10的内外表面(14，16)及桥20形成，桥20做成延伸在每个通道18之间。歧管10的构型做成能支持将液体从歧管10的第一端部22平行地沿纵向通过整个歧管10同时输送到第二端部24。在每个通道18之间延伸的桥20保证使歧管10内通过的液体保持基本上隔开，并可以在不同的压力信号下反射液流。本申请书可以适用于前轮驱动的传动装置，其中通常通过一个带有由料输送通道的轴或壳体的中心经过另一轴。同样，在后轮驱动的传动装置中，可能必须通过一个输入或输出轴来通过油料。
参照图2，也可能希望将液体从歧管10’的第一端部22’输送到第二端部24’而不必让液体完全通过歧管10’。在图2的实施例中，在所要的通道如18’中可以安装一个机械密封件或插塞26(或界面)，以便基本上防止液流越过其间。相反，液体可以基本上通过在歧管10’的外表面16’中形成的沿径向延伸的孔28流出。油料通过在歧管10’的外表面16’上的适当位置处的钻孔或穿孔而进入管道18’。基本上沿径向延伸的孔28与多个管道18’中的至少一个相交，这些管道18’由桥20’隔开。省略的有插塞的(或密封的)通道18’可用于在歧管10”之外释放压力或支持其中液体的受控输送。而且，沿径向延伸的孔28可以从歧管10’的内表面14’部分地通过歧管10’的外表面而延伸到通道18’，以便支持歧管10’内液体的输送。插塞或密封件26设计成适合通道18’的形状。在图2中，密封件用与歧管相同的材料(如结构铝)制成并做成球形圆珠，从而装入由歧管10’形成的圆筒形通道18’内。密封件或插塞26可以压入或钎入通道18’中。本申请书可以同样适用于前轮或后轮驱动的传动装置。
在图3所示的本发明的另一实施例中，槽18”由歧管10”的外表面16”和两个横交的桥(20a和20b)限定，它们将歧管10”的内腔一分为四。再一次，沿径向延伸的孔28”从歧管10”的外表面16”延伸到至少一个通道10”，以允许油料沿径向流动。通道18”也可如图2中所示的那样密封。此外，如图4中所示的传动轴12”可以做成设有沿径向延伸的孔30，它们与歧管10”的沿径向延伸的孔28”对准，从而支持液体从歧管10”的内部流到传动轴12”的外部。这种配置对于后轮驱动的传动装置的输入轴可能是理想的。
歧管10”也可以做成安装在图3和4中的所示的传动轴内。当歧管10”的构型做成安装在传动轴12”内时，它可以用一弹性体密封件固定在那里。因为歧管10”可以用铝合金制成，而传动轴可以用钢制成，所以热膨胀系数的差异可能使共不能密封具有简单的压配合的两个部件之间的界面。因此，多个可以用压配合或钎焊闭合的密封件中的任何一个如图4中所示的33可以被用来弥补这一点。这些密封件可以是弹性体材料，或者它们可以由类似于歧管的材料制成。此外，也可以使用如图3和4中例示的两种粘合的橡胶替代物。图4中例示的的实施例利用数个弹性体环32，由此对于数种油料以及一个宽的套筒34需要更大的轴向空间，这些环32围绕孔30而密封，允许在同一轴向位置上进行数种输送。歧管10”可以用一卡环36固定在轴12”上。
本发明也包括一种制造传动装置歧管的方法。该方法包括提供一种如图2中所示的挤压工具40，其构型做成能形成一歧管(10，10’或10”)。该挤压工具40形成歧管10’的外表面16’和歧管10’内的至少一个沿纵向延伸的通道18’。该方法还包括通过挤压工具40将该结构金属挤压到一个如图1中看到的预定长度。该挤压的坯料然后简单地切割成较短的长度而形成多个歧管(如图1中用虚线隔开的部分X和Y所示)，每个歧管具有所要的长度。为了获得如图1中所示的歧管10，挤压工具40的构型做成还形成一个内表面14，而至少一个沿纵向延伸的通道18由至少两个被挤压工具40形成的桥20限定。为了获得图2中所示的歧管10’，至少一个由挤压工具40形成的沿纵向延伸的通道18’是圆筒形的。同样，为了获得图3和4中所示的构型，至少一个沿侧向延伸的通道18’由至少两个被挤压工具40形成的相交的桥(20a和20b)所限定。在该优选的实施例中，歧管10用一种挤压的结构金属制成。除了该技术中已知的制造工艺外，歧管10也可用通过模具铸造工艺形成的粉末金属制成。
上述方法形成一种用于在车辆传动装置中输送多种液体或液体信号的轴，该轴包括一个整体地做成一定长度的歧管的结构部件，该歧管有用于输送相应液体的多个同等长度的通道。该结构部件中的通道的构型足以便于在通道中沿纵向和从通道沿侧向输送液体。
可以使用其它材料和工艺来形成该歧管。挤压的铝是一种良好的选择，但也可采用钢、青铜或塑料，取决于情况，而粉末金属的烧结或铸造是任选的工艺。
虽然已详细描述了实施本发明的最好方式，但与本发明有关的技术的专业人员将认识到，用于实施本发明的各种替代的设计和实施例均在所附的权利要求书的范围之内。
权利要求
1.一种车辆传动装置，包括一根传动轴；一个可相对于所述传动轴安装的歧管，其构型做成限定多个通道；所述通道的构型做成输送多股液流和/或压力信号和使它们基本上保持隔开。
2.权利要求1的传动装置，其特征在于，还包括一个可安装在所述多个通道中的至少一个内的机械密封件，它能基本上防止液体流至外面。
3.权利要求2的传动装置，其特征在于，所述歧管还限定沿径向延伸的孔，这些孔的构型做成输送其间的液体，所述沿径向延伸的孔与所述多个通道中的至少一个相交。
4.权利要求3的传动装置，其特征在于，所述歧管的构型做成围绕所述传动轴。
5.权利要求4的传动装置，其特征在于，还包括一个可以安装在所述多个通道中的至少一个内的机械密封件，它能基本上防止液体流至外面。
6.权利要求5的传动装置，其特征在于，所述歧管还限定沿径向延伸的孔，这些孔的构型做成输送其间的液体，所述沿径向延伸的孔与所述多个通道中的至少一个相交。
7.权利要求5的传动装置，其特征在于，所述歧管可以安装在所述传动轴内。
8.权利要求7的传动装置，其特征在于，所述传动轴限定沿径向延伸的孔。
9.权利要求7的传动装置，其特征在于，所述歧管利用一个弹性体密封件相对于所述传动轴而固定，该弹性体密封件的构型做成补偿所述传动轴和所述歧管之间的热膨胀系数的任何差异。
10.权利要求1的传动装置，其特征在于，所述歧管是用挤压的结构金属制成的，而所述通道用挤压工艺制成。
11.一种用于输送车辆传动装置中的多股液体或液体信号的轴，包括一根整体做成一定长度的歧管的结构部件，具有相等长度的用于输送相应液体的多个通道，其中所述结构部件中的所述通道的构型足以便于在一通道中沿纵向输送流体和从一通道沿侧向输送流体。
12.权利要求11的轴，其特征在于，所述结构部件足够地长，从而可细分为多个结构子部分，这些子部分形成多个其长度短于所述一定长度的歧管。
13.权利要求12的轴，其特征在于，所述结构部件的构型是一种挤压件。
14.权利要求13的轴，其特征在于，所述挤压件为结构铝。
15.权利要求11的轴，其特征在于，在通道中的所述纵向输送是轴向的，而从通道的侧向输送是径向的。
16.一种制造一个适合用于车辆传动装置的歧管的方法，包括如下步骤提供一个其构型形成一歧管的挤压工具；其中所述挤压工具限定该歧管的一个外壁和该歧管内的至少一个沿侧向延伸的通道；以及通过所述挤压工具挤压金属而形成具有预定长度的歧管。
17.权利要求16的方法，其特征在于，所述挤压工具的构型做成还限定一个内壁，而且其中所述至少一个沿侧向延伸的通道是由所述挤压工具形成的至少两个桥限定的。
18.权利要求16的方法，其特征在于，所述至少一个沿侧向延伸的通道是圆筒形的。
19.权利要求16的方法，其特征在于，所述至少一个沿侧向延伸的通道是通过使由所述挤压工具限定的至少两个桥相交而限定的。
全文摘要
本发明涉及一种用于车辆传动装置的歧管。该歧管形成多个沿侧向延伸的适合于以不同的流动速率同时输送油料和压力信号并可以细分而提供多个相似的限定的歧管。该通过一种挤压工艺而形成的歧管可以安装于一传动轴内或传动轴的周围。
文档编号F16H57/00GK1936370SQ20061013953
公开日2007年3月28日 申请日期2006年9月22日 优先权日2005年9月23日
发明者J·M·马圭尔, C·S·罗斯 申请人:通用汽车环球科技运作公司