专利名称：防喘振阀的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种保护柴油机涡轮增压器安全运转的装置，尤其是能避开 涡轮增压器喘振区域的防喘振阀。
技术背景目前，在增压柴油机上使用的涡轮增压器防喘振阀(例如中国第CN91225416.5号实用新型专利和CN972442粉.8号实用新型专利)中，与本实用 新型涉及的一种防喘振阀的结构原理基本相同，但存在以下缺点由于其使用外管道气源压力控制滑阀运动，使得结构复杂，运用可靠性降低;由于其使用调压盖调整弹簧予紧力，在调整外弹簧予紧力时，内弹癸予紧力 亦发生变化，增加了调整的复杂性。 发明内容本实用新型的目的是提供一种新型防喘振阀采用内孔道气源驱动滑魄运动，使得结构简单，运用可靠；采用支架、蠊杆和蠊管结构调整弹簧予紧力，可 使内、外弹筻予紧力各自独立进行调整。本实用新型的防喘振阀，包括下体及安装其上的上体，该上体的上端装有 支架，该支架上装有蛾杆、蠊套和调节蠊母下体的孔内装有滑简，该滑筒内装有滑阀，在与该滑阀同轴线的上体的孔内装有内、外两层弹簧，内弹簧的下端装 在滑阀的上孔内，内弹簧的上端压靠在蠊杆下部的座上。外弹簧的下端孔内装有 压靠在滑简上端面的托盘上，外弹簧的上端与據管的下端压紧。下体的侧面开有 与滑阀轴线垂直的增压空气进出气孔，在进气孔端的下体内开有小孔道与下体的 底部相通，以实现由增压空气压力控制滑阀运动。本实用新型的有益效果是在不改变目前所用的防喘振阀的性能的条件下，将 外管道气源压力控制滑阀运动改为内孔道增压空气压力控制滑阀运动，使得结构简单，运用可靠；由于使用了支架、糠杆和蠊管结构调整弹簧予紧力取代了用调压盖调整弹资予紧力，可使内、外弹箫予紧力各自独立进行调整。
附图是防喘振阀实施例的纵剖面构造图。图中1.底盖，2.挡盘，3.针阀，4.内弹箫，5.托盘，6.外弹簧，7.上体，8邻紧 垫圈，9.调节蠊母，IO.嫘管，ll.支架，12.螺杆，13.蠊母，14.下体,15.滑筒，16. 滑阀具体实施方式
现结合附图对本实用新型实例详述如下如附图所示，包括下体14及安装 其J:的上体7，该上体7的上端装有支架11。该支架li上装有调千,内弹簧4的 予紧力的嫘杆'2，及用于固定蠊杆12的媒母13 ;该支架li t还装有调节外弹 簧6的予紧力的蠊管W，及用于固定蠊管10的谪节蟝母9和锁紧望簾S 。下体 "的下端面固装了带挡盘2的底盖i，使底盖1、挡盘2与滑阀16的下部形成充 气空间，增压空气沼A向进入防喁振阀，在针阀3开启时，具有一定压力的气体 经B向小孔道与滑阀H6的下部的充气空问相通，从而驱动滑阀16在滑筒15内
运动并控制防喘振阀的放气量6其特征在于所述下体14上开有B向小孔道， 使沿A向进入防喘振阀的增压空气经过B向小孔道与滑阀16的下部的充气空间 相通，针阀3可以用来关闭B向小孔道，使增压空气不能进入滑阀16底部的充 气空间，从而使防喘振阀停止工作；所述上体7的上端装有支架11，其上有螺 杆12、媒管10。嫁杆12用于调整内弹簧4的予紧力，螺管10用于调整外弹簧6 的予紧力。
权利要求1.一种防喘振阀，在由底盖、下体、上体和支架组成的金属外壳中，滑阀、内弹簧、外弹簧、螺杆、螺管顺序装配，其特征是所述下体开有B向小孔道，使沿A向进入防喘振阀的增压空气经过B向小孔道与滑阀底部的充气空间相通，以控制滑阀运动，针阀(3)可以用来关闭B向小孔道，从而使防喘振阀停止工作。
2. 根据权利要求1所述的防喘振阀，其特征是内弹簧(4)和外弹簧(6) 的予紧力调整借助于支架(11)由蠊杆(12)和據管(10)各自独立进行。
专利摘要一种能够使柴油机涡轮增压器安全运转的防喘振阀，在由底盖、下体、上体和支架组成的金属外壳中，滑阀、内弹簧、外弹簧、螺杆、螺管顺序装配，其特征是所述下体开有B向小孔道，使沿A向进入防喘振阀的增压空气经过B向小孔道与滑阀底部的充气空间相通，以控制滑阀运动。本实用新型的特点是采用内孔道气源驱动滑阀，使得结构简单，运用可靠；采用支架、螺杆和螺管结构，使内、外弹簧予紧力的调整各自独立进行。
文档编号F16K3/26GK201045414SQ200620149028
公开日2008年4月9日 申请日期2006年10月19日 优先权日2006年10月19日
发明者丁亚民 申请人:丁亚民