专利名称：橡胶减振垫的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种改进的减振垫，特别是一种采用中空结构的橡胶减 振垫，可以应用于电梯及其它对振动较为敏感的设备的减振。
技术背景目前，电梯等对振动较为敏感的设备所用减振垫，多采用截面呈圆形或 长方形的橡胶块，并在两端面硫化连接板构成橡胶减振垫。使用时， 一般采用具有相同外形尺寸的2-3种硬度规格的橡胶减振垫，来改变其承载能力。 为满足不同规格的电梯等设备的承载要求，再通过增、减相应橡胶减振垫的 使用数量来实现。然而在设计时，每个橡胶减振垫受压变形量仅被控制在5% 左右，未能充分发挥橡胶制品的黏弹性的减振特性。这不仅造成了资源的浪 费，而且当橡胶减振垫的变形量较小时，存在阻尼系数较小，吸振能力较弱 的缺陷，会使在电梯轿厢内的乘客，因感到明显的振动而引起不适。 实用新型内容本实用新型的目的是提供一种橡胶减振垫，它结构设计合理，与现有减 振垫相比，既能充分发挥橡胶制品的黏弹性的减振特性，明显提高吸振能力 和减振效果，确保电梯轿厢内乘客的舒适，又能节约橡胶，减少橡胶硬度规 格，降低成本。本实用新型的目的是这样实现的该橡胶减振垫包括橡胶块及其上、下 连接板，其技术要点是所述橡胶块下部采用空腔结构，所述下连接板与橡 胶块空腔底部相对应处设置连通孔。 由于本实用新型的橡胶块下部采用空腔结构，并使下连接板与橡胶块空 腔底部相对应处设置连通孔，电梯运行过程中，橡胶块同时承受正压力和侧 向剪切力，所以与现有减振垫相比，结构设计更加合理，使橡胶减振垫产生 了较大的变形量，能充分发挥橡胶制品的黏弹性的减振特性，无须采用多种 硬度规格的橡胶减振垫，来满足不同承载能力的要求。与此同时，橡胶块空 腔容积在受压过程中发生变化，空腔内被节流的气体更大限度的增大了阻尼 系数，明显提高吸振能力和减振效果，有效地克服了现有减振垫存在的阻尼 系数较小，吸振能力较弱的缺陷。因此，该橡胶减振垫既能确保电梯轿厢内 乘客的舒适，又能节约橡胶，减少橡胶硬度规格，降低成本。
以下结合附图对本实用新型作进一步描述。 图1是本实用新型一种具体结构的剖视图。 图中序号说明l上连接板、2橡胶块、3空腔、4下连接板。
具体实施方式
根据图1详细说明本实用新型的具体结构。该橡胶减振垫包括橡胶块2 及其上连接板1、下连接板4。该橡胶块2下部采用空腔结构，下连接板4 与橡胶块2的空腔3底部相对应处设置连通孔。其中上、下连接板1、 4的规 格及所用材料，可根据其与电梯轿厢结构连接的实际需要确定。上、下连接 板1、 4与橡胶块2的两端面硫化在一起。橡胶块2的硬度可以按橡胶的最小 截面的承载能力，在大于5%，小于20%的范围进行变形量计算。其与电梯 的现有橡胶减振垫的硬度相比要低，以此获得其较大的变形量，橡胶减振垫 的外形尺寸和使用数量应根据实际情况确定。经实际检测表明，该橡胶减振 垫的黏弹性对振动峰值削减有着较为明显作用。
权利要求1. 一种橡胶减振垫，包括橡胶块及其上、下连接板，其特征在于所述橡胶块下部采用空腔结构，所述下连接板与橡胶块空腔底部相对应处设置连通孔。
专利摘要一种橡胶减振垫，包括橡胶块及其上、下连接板，其技术要点是所述橡胶块下部采用空腔结构，所述下连接板与橡胶块空腔底部相对应处设置连通孔。它结构设计合理，与现有减振垫相比，既能充分发挥橡胶制品的黏弹性的减振特性，明显提高吸振能力和减振效果，确保电梯轿厢内乘客的舒适，又能节约橡胶，减少橡胶硬度规格，降低成本。
文档编号F16F1/36GK201080983SQ20072001447
公开日2008年7月2日 申请日期2007年9月11日 优先权日2007年9月11日
发明者李振才, 王岩卿 申请人:沈阳博林特电梯有限公司