专利名称：变速箱操纵机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种变速箱操纵机构，特别是一种载重车机械变 速箱的操纵机构。
(二)
背景技术：
载重车变速箱操纵机构中的自锁机构、互锁机构、段位锁机构和 倒档锁机构一般较为独立化分布在变速箱壳体和变速箱换档机构上， 在功能上虽清晰，但不便于装配和维修，且使整体机构复杂化，同时，
对于分段式主副箱结构的变速器，要实现双H换档， 一般通过在拨块 上改成双头结构，结构复杂，制造困难。
(三) 发明内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种机械式选档、换档的 变速箱操纵机构，并使其结构简单、紧凑，便于装配和维修。
为了解决上述技术问题，本实用新型包括可转动且可轴向移动的 换档轴、固定在换档轴上用于拨动变速箱拨块的换档头、增压锁装置 和自锁装置，换档头外设有可与换档头一起轴向移动但不转动并可露 出一个拨块处于换档头拨动范围内而隐藏其它拨块的互锁叉，互锁叉 上设有驱动双H阀的凸块，增压锁装置和自锁装置均与换档轴连接。
为了使其结构更紧凑，本实用新型包括有外壳，换档轴、换档头、 互锁叉和增压锁装置和自锁装置均设置在外壳中。
为了装配更方便，所述的外壳包括一个两端开口的中空壳体和设 在壳体两端的端盖。
为了使其具有更好的自锁性能，所述自锁装置包括扇形自锁块、 自锁销轴和自锁弹簧，扇形自锁块可转动的设置在外壳中，换档轴一 端与扇形自锁块可轴向滑动周向联动连接，自锁销轴和换档轴平行设 置，自锁销轴一端通过自锁弹簧紧压在扇形自锁块上。
为了防止互锁叉转动，所述互锁叉可滑动的套在自锁销轴上。
为了使其具有更好的段位锁和倒档锁功能，所述的增压锁装置包 括高低档定位环、范围档锁弹簧、范围档锁销、定中弹簧和定中座环， 高低档定位环固定在换档轴上，高低档定位环的外圆上有两个相间隔 开的环状凸起，范围档锁销通过范围档锁弹簧设在壳体内，范围档锁 销的头部与高低档定位环的凸起部位接触，定中弹簧通过定中座环设 在外壳和换档轴的端面之间。
为了实现双H换档，所述的换档头有两个有一定间隔且平行的拨头。
为了使在换档操作时双H阀的滑柱能顺利回縮，所述的互锁叉的
凸块边缘有45 °斜面。
为了能够直观的显示档位，所述的换档轴上设有可指示倒档、爬 档和1档档位的传感器驱动环。
本实用新型的有益效果是，本实用新型通过换档轴作轴向移动实
现选档，前后转动实现挂档和摘档；通过互锁叉实现档位互锁功能， 避免乱档；通过自锁装置实现挂档锁和空档锁，避免脱档、掉档；并 且各种功能集中、整体结构紧凑、轻便；本实用新型自锁销轴既有自 锁功能又有防止互锁叉转动功能；段位锁增压与倒档锁增压相结合的 结构；通过换档头的双头设计取代拨叉轴拨块的双头设计，实现双H 换档，即在手柄处实现高档区和低档区两各个H的档位布置。
图1为本实用新型结构示意图；图2为图1的A-A剖视图；图3 为图2的B-B剖视图；图4为本实用新型在R、 C档位选档图；图5 为本实用新型在l、 2档位选档图；图6为本实用新型在3、 4档位选 档图；图7为本实用新型在5、6档位选档图；图8为本实用新型在7、 8档位选档图。
图中l.壳体、2.端盖、3.换档轴、4.换档头、5.互锁叉、6.扇 形自锁块、7.自锁销轴、8.自锁弹簧、9.范围档锁销、10.高低档定 位环、ll.定中弹簧、12.拨块。
具体实施方式
如图l、图2、图3所示的具体实施例，包括壳体l、端盖2、换
档轴3、换档头4、互锁叉5、扇形自锁块6、自锁销轴7、自锁弹簧 8、范围档锁销9、范围档锁弹簧、高低档定位环10、定中弹簧11、 定中环座和传感器驱动环。
壳体1为一个两端开口的中空壳体，两端各设一个端盖2，壳体 1和端盖2组成操纵机构的外壳。
自锁销轴7、自锁弹簧8、扇形自锁块6组成具有挂档锁和空档 锁功能的自锁装置，高低档定位环IO、范围档锁弹簧、范围档锁销9 组成段位锁，段位锁、定中弹簧ll、定中座环共同组成具有段位锁和 倒档锁功能的增压锁装置。
换档轴3插在壳体1中，扇形自锁块6套在换档轴3的一端，并 允许换档轴3在其内轴向滑动，且能与换档轴一起转动，高低档定位 环10固定在换档轴3的另一端，换档头4固定在换档轴3的中部， 传感器驱动环设置在换档轴3上。扇形自锁块6通过端盖2可转动的 设在壳体1的一端的口部，高低档定位环IO可轴向滑动的设在壳体1 的另一端内。自锁销轴7与换档轴3平行的设置在壳体1内，自锁弹 簧8设在自锁销轴7的一端，自锁销轴7的另一端压紧在扇形自锁块 6上。换档轴3转动时带动扇形自锁块6转动，自锁销轴7可在扇形 自锁块6上两个凸起间跳动自锁。
互锁叉5设在换档头4外，并套在换档轴3上，互锁叉5可滑动 的套在自锁销轴7上，使得互锁叉5只能轴向移动而不能转动，互锁 叉上设有驱动双H阀的凸块。换档头4有两个用于拨动变速箱的拨块 12的拨头，两拨头有一定间隔且相平行，由换档轴3带动换档头4横 向移动实现选档，靠换档轴3周向两方向转动带动换档头4拨动拨块 12实现换档功能；互锁叉5横向始终与换档头4 一起移动，周向无 转动，当换档头4拨动其中一个拨头12时，其余2个拨头12都被互 锁叉5的叉形机构嵌套住无法换档，从而实现挂任意一档位时其余档 位均被锁死。如图4、图5、图6、图7和图8所示，换档头4在不同 两个位置上两次拨动同一拨块12，与气阀配合，实现双H换档。互锁 叉5的凸块边缘设计有45 °斜面，使换档轴3向高档区移动时，双 H阀左滑柱能顺利地向后回縮，右滑柱伸出，以便压縮空气接通高档气 路，闭合低档气路；当换档轴向低档区移动时，双H阀右滑柱能顺利地向后回縮，左滑柱伸出，压縮空气接通低档气路，闭合高档气路， 这样实现了副变速箱的高、低档自动换档。
高低档定位环10外圆上有两个相间隔开的环状凸起，形成如正 弦曲线的外形，范围档锁销9通过范围档锁弹簧设在壳体1内，范围 档锁销9的锥形头与高低档定位环10的凸起部位接触，定中弹簧11 设在壳体1的另一端内，定中弹簧11的一端通定中座环与换档轴3 的端面压紧，另一端通端盖压紧在壳体1内。范围档锁销9锥形头靠 范围档锁弹簧给高低档定位环10增压，实现高、低档转换的定位并 提供切换高低档的阻力，同样道理，在切换到倒档时，同样提供倒档 锁止的阻力，从而实现倒档锁功能。传感器驱动环可指示倒档、爬档 和1档档位。
权利要求1.一种变速箱操纵机构，其特征在于包括可转动且可轴向移动的换档轴(3)、固定在换档轴(3)上用于拨动变速箱拨块(12)的换档头(4)、增压锁装置和自锁装置，换档头(4)外设有可与换档头一起轴向移动但不转动并可露出一个拨块(12)处于换档头(4)拨动范围内而隐藏其它拨块(12)的互锁叉(5)，互锁叉上设有驱动双H阀的凸块，增压锁装置和自锁装置均与换档轴(3)连接。
2. 根据权利要求1所述的变速箱操纵机构，其特征在于包括有外 壳，换档轴(3)、换档头(4)、互锁叉(5)和增压锁装置和自 锁装置均设置在外壳中。
3. 根据权利要求2所述的变速箱操纵机构，其特征在于所述的外 壳包括一个两端开口的中空壳体(1)和设在壳体两端的端盖(2)。
4. 根据权利要求2所述的变速箱操纵机构，其特征在于所述自锁 装置包括扇形自锁块(6)、自锁销轴(7)和自锁弹簧(8)，扇 形自锁块(6)可转动的设置在外壳中，换档轴(3) —端与扇形 自锁块(6)可轴向滑动周向联动连接，自锁销轴(7)和换档轴(3)平行设置，自锁销轴(7) —端通过自锁弹簧(8)紧压在 扇形自锁块(6)上。
5. 根据权利要求4所述的变速箱操纵机构，其特征在于所述互锁 叉(5)可滑动的套在自锁销轴(7)上。
6. 根据权利要求2-5中任何一项所述的变速箱操纵机构，其特征在 于所述的增压锁装置包括高低档定位环(10)、范围档锁弹簧、 范围档锁销(9)、定中弹簧(ll)和定中座环，高低档定位环(IO) 固定在换档轴(3)上，高低档定位环(10)的外圆上有两个相 间隔开的环状凸起，范围档锁销(9)通过范围档锁弹簧设在壳 体(1)内，范围档锁销(9)的头部与高低档定位环(10)的凸 起部位接触，定中弹簧(11)通过定中座环设在外壳和换档轴(3) 的端面之间。
7. 根据权利要求6所述的变速箱操纵机构，其特征在于所述的换 档头(4)有两个有一定间隔且平行的拨头。
8. 根据权利要求6所述的变速箱操纵机构，其特征在于所述的互锁叉(5)的凸块边缘有45 °斜面。
9. 根据权利要求6所述的变速箱操纵机构，其特征在于所述的换档轴(3)上设有可指示倒档、爬档和1档档位的传感器驱动环。
专利摘要本实用新型公开了一种变速箱操纵机构，本实用新型包括可转动且可轴向移动的换档轴、固定在换档轴上用于拨动变速箱拨块的换档头、增压锁装置和自锁装置，换档头外设有可与换档头一起轴向移动但不转动并可露出一个拨块处于换档头拨动范围内而隐藏其它拨块的互锁叉，互锁叉上设有驱动双H阀的凸块，增压锁装置和自锁装置均与换档轴连接。本实用新型的有益效果是，本实用新型通过换档轴作轴向移动实现选档，前后转动实现挂档和摘档；通过互锁叉实现档位互锁功能，避免乱档；通过自锁装置实现挂档锁和空档锁，避免脱档、掉档；并且各种功能集中、整体结构紧凑、轻便。
文档编号F16H59/02GK201074673SQ20072002771
公开日2008年6月18日 申请日期2007年9月14日 优先权日2007年9月14日
发明者胡佑斌, 邹占伟 申请人:中国重汽集团济南技术中心有限公司