专利名称：一种消防车充水管道止回阀的制作方法
技术领域：
本实用新型公开了一种消防车充水管道止回阀。
背景技术：
本实用新型做出以前，常规罐式消防车辆的侧充水装置采用溢水帽，以及 在管道的进口位置加装球阀来实现侧充水功能。但是该种方法缺点是，结构较 复杂，成本较高，且露在罐体外面的一截管道始终充满液体，在冬季或冰冻地 区使用时，极易使该截管道结冰，冻坏管道及阀体或出现阀体冻死，甚至动裂 管道等问题。 发明内容
本实用新型针对已有技术的不足，提供一种无液体存留的消防车辆的侧充 水管道止回阀。
本实用新型的技术特征是充水管道端部安装止回阀，止回阀位于罐内，浸 没在液体中。止回阀的阀芯以后的管道及其他结构内不存在液体，因而在冬季 或冰冻地区避免了管道内积液结冰，冻坏管道及阀体或出现阀体冻死等问题。
以下详细介绍本实用新型的构造 一种消防车充水管道止回阀，其特征是 阀体内有径向的阀芯保持架，阀芯保持架中央装有阀芯，阀芯的阀杆上装有止
回弹簧，阀芯的阀片与阀体底部的阀座吻合构成密闭结合，阀芯保持架上有通 孔。
止回阀安装在罐体内管道的端部，管道的另一端有与高压水管相连的接□。
止回阀工作原理阀体为阀其他结构的保持体，同时也是液体的流通管道， 阀芯保持架通过螺纹固定在阔体内，阀芯穿过阀芯保持架并可在其中心孔的轴 向位置上滑动，止回弹簧将阀芯压在阀体的密封面上，使阀体处于常闭状态。
本实用新型在罐内有液体时，水压和止回弹簧的共同作用将阀芯压在阀体的密封面上从而打到密封作用；充水时，接口上接入高压液体，液体压力将推 动阀芯克服止回弹簧和罐内液体的压力将液体充入罐内，充液完毕后接口的压 力回归为零或小于水压和止回弹簧的共同压力，水压和止回弹簧的共同作用再 次将阀芯压在阀体的密封面上从而再次密封罐体。本实用新型的优点是管道内的液体在拔去接口上的充液管时，自动流出， 因而在冬季或冰冻地区避免了管道内积液结冰，冻坏管道及阀体或出现阀体冻 死等问题。
附图1是本实用新型的结构示意图。图中1-阀芯保持架、2-阀体、3-阀芯、4-管道、5-罐体、6-接口、 7-止回弹簧。
具体实施方式
本实用新型的实施例参见附图。一种消防车充水管道止回阀，其特征是阀体2内有径向的阀芯保持架1, 阀芯保持架1中央装有阀芯3，阀芯3的阀杆上装有止回弹簧7，阀芯3的阀 片与阀体底部的阀座吻合构成密闭结合，阀芯保持架上有通孔。止回阀安装在罐体5内管道4的端部，管道的另一端有与高压水管相连的 接口6。止回阀工作原理阔体2为阀其他结构的保持体，同时也是液体的流通管 道，阀芯保持架1通过螺纹固定在阀体2内，阀芯3穿过阀芯保持架1并可在 其中心孔的轴向位置上滑动，止回弹簧7将阀芯压在阀体2的密封面上，使阀 体处于常闭状态。在罐内有液体时，水压和止回弹簧7的共同作用将阀芯3 压在阀体2的密封面上从而打到密封作用；充水时，接口6上接入高压液体， 液体压力将推动阀芯3克服止回弹簧7和罐内液体的压力将液体充入罐内，充 液完毕后接口 6的压力回归为零或小于水压和止回弹簧7的共同压力，水压和 止回弹簧7的共同作用再次将阀芯3压在阀体2的密封面上从而再次密封罐 体。
权利要求1、一种消防车充水管道止回阀，其特征是阀体(2)内有径向的阀芯保持架(1)，阀芯保持架(1)中央装有阀芯(3)，阀芯(3)的阀杆上装有止回弹簧(7)，阀芯(3)的阀片与阀体底部的阀座吻合构成密闭结合，阀芯保持架上有通孔。
2、 根据权利要求1所述的消防车充水管道止回阀，其特征是止回阀安装 在罐体(5)内管道(4)的端部，管道的另一端有与高压水管相连的接口 (6)。
专利摘要本实用新型公开了一种消防车充水管道止回阀。提供一种无液体存留的消防车辆的侧充水管道止回阀。其特征是阀体内有径向的阀芯保持架，阀芯保持架中央装有阀芯，阀芯的阀杆上装有止回弹簧，阀芯的阀片与阀体底部的阀座吻合构成密闭结合，阀芯保持架上有通孔。优点是管道内的液体在拔去接口上的充液管时，自动流出，因而在冬季或冰冻地区避免了管道内积液结冰，冻坏管道及阀体或出现阀体冻死等问题。
文档编号F16K15/06GK201145066SQ200720030658
公开日2008年11月5日 申请日期2007年11月14日 优先权日2007年11月14日
发明者刘钦龙 申请人:山东省临沂消防器材总厂