专利名称：花纹汽车多楔带的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及橡胶传动带，特别是一种新结构的花纹汽车多楔带。
技术背景汽车在高速行进时，为了保持整车的舒适、平稳，要求发动机具有转速高、噪 音低和震动小的特点，随着多楔带在汽车上的大量应用，要求带体柔软、转动时无震 颤、噪音低的特性。现有的多楔带顶部一般由织物构成，其不足之处是，不能绕过直 径较小的带轮，带体的伸张性能和柔软性不够好。发明内容本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种新结构的汽车多楔带，带 体具有较好的伸张性能和柔软性，可以绕过直径较小的带轮。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为一种花纹汽车多楔带，包括橡胶带体，在带体的一面设置有楔齿，带体中嵌入有 由线绳制作的骨架，其特征是在所述的带体的另一面为由花纹橡胶构成的带体顶部。 由于本实用新型采取了上述的新结构，将原来多楔带顶部织物用带花纹的橡胶 代替，改善了带体顶部在拉伸时的伸张性能，提高了带体的柔软性，并有针对性的对 橡胶配方进行设计，使胶料的伸长率与骨架材料的伸长相匹配。带体运转时，能够绕 过较小的带轮，减少带传动系统的空间，缩小发动机的体积。经过对比，本实用新型 在不变更橡胶配方和更换材料的前提下，在相同的使用条件下，可以縮小发动机体积 10%左右，疲劳寿命达到300h以上。
图1是本实用新型实施例的横截面结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细描述。参照图l，本实用新型包括橡胶带体3，带体3中嵌入有由高模量低收縮线绳制 作的骨架2。在带体3的一面设置有纵向楔齿4，纵向楔齿4由短纤维增强底胶构成。带体3的另一面为由花纹橡胶构成的带体顶部1。本实用新型成型时，先在成型金属 光模上套一个布套，然后采用反成型生产方式成型后，在带坯外面套平面胶套，在硫 化罐中进行硫化，最后采用磨出纵向楔齿4的方法进行生产，使多楔带截面结构合理。
权利要求1、一种花纹汽车多楔带，包括橡胶带体(3)，在带体(3)的一面设置有纵向楔齿(4)，带体(3)中嵌入有由线绳制作的骨架(2)，其特征是在所述的带体(3)的另一面为由花纹橡胶构成的带体顶部(1)。
专利摘要本实用新型公开了一种花纹汽车多楔带，包括橡胶带体，在带体的一面设置有纵向楔齿，带体中嵌入有由线绳制作的骨架，其特征是在所述的带体的另一面为由花纹橡胶构成的带体顶部。本实用新型改善了带体顶部在拉伸时的伸张性能，提高了带体的柔软性。带体运转时，能够绕过较小的带轮，减少带传动系统的空间，缩小发动机的体积。经过对比，本实用新型在不变更橡胶配方和更换材料的前提下，在相同的使用条件下，可以缩小发动机体积10％左右，疲劳寿命达到300h以上。
文档编号F16G1/00GK201100365SQ200720191848
公开日2008年8月13日 申请日期2007年10月31日 优先权日2007年10月31日
发明者蒋春雷 申请人:蒋春雷