专利名称：离合器分离机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种,的离合器分离机构，属m^」车技术领域。
背景技术：
机动料臓式离合器的构成一般包括分离传动机构、分离轴、分离歡、复娜簧和分离轴承等。 鄉沓下离合器踏板时由分离轴ms力分离m，继而推动分离轴承实现分离。在松开离合踏板时，其动
作相反。在现有离織结构中，分离轴承大都細轴7承座和轴承体体分开的方式，此种^^鼓由承维 修更加方便。其中，轴7承座与分离^Xt间的传动连接又分为两种， 一种超接焊接在一起， 一种是
^X套接一杆体，两者M31縱紧簧或销^ffiSS妾。采用直接焊接的^;^s不便维修的l^， 一个
零f^员坏必须Hi^^套分离装置，因此大都，后者。但aan紧簧或销子连接的^;在装配时却不
易操作，耗时较多，at作所需空间^，因此需要对此种方式进行M。
发明内容
本实用新型的目的是克服已有技术的不足、樹共一种结构简单、易刊i腊、便于维护的离^i分 离机构。
本实用新,麻尔问题是以下述技术方案实现的
一种离^的分离机构，构成中包括分离轴、分离mx、分离轴承及分离传动机构，戶;M分离轴 承包括轴承座和轴承体，戶;M轴承座为注塑结构的筒状体，筒状体的附L为与输出轴匹配的轴孔，筒 状体的中部为沿径向夕卜延的轴肩，轴肩右侧的筒状体设有上下娥尔且凸出的塑料卡子，用于和分离拨 叉匹配；戶;M分离^x为一端开口的u麟及，u形开口端的内侧设有齿形凸起，齿形凸起的中间为凹 槽，戶脱凹槽和塑料好匹配；戶/ ^分离歡的下端焊接在分离轴上，分离轴与分离传动机构之间传 动连乾
战离織的分离机构，s^M轴承座车嶋左侧的筒状体上设有环艰沟槽，在沟槽与轴承体间卡 接齿形弹簧。
J^i离合器的分离机构，所述分离mXJ:开设的u形口的，大于与;tx寸应处的轴承座的宽度、
小于两塑料好间的外廓宽度。±^离合器的分离概勾，戶;M轴承座车蝻夕hf则设有耐磨片，耐磨片与轴承座注M^—体。 j^M离^i的分离机构，戶;M轴承座和轴承体内圈之间为m^配合。
本实用新型具有以下特点 1.采用衝斩主塑的轴承座结构，力口工量少，安装简便，可W^的M^喷装空间，实现小型糧 <祖轴承负荷容量大，有效附氐了4^淋；2.将轴承座和轴承体间的连接设计成凹槽结构，连接 方便、'赚、可靠；3.在轴承座和分离歡间加设耐磨片，可延长f顿絲。总之，本实用新翻军决 了已有离合器分离机构妒组装费时费力、不便銜户和更换困难的问题，且结构简单、易刊l腊、造 价低。
图1 ^^实用ff型结构示意图2是本实用新型右M^意图。
图中各标号为1.轴7 〈内圈；2.轴承外圈；3.分离轴；4.凹槽；5.轴承罩；6.耐磨片；7.齿 形弹乾8.轴承座；9.从动盘；IO.飞轮；11.传动轴；12.主动轴；13j魏；15.刚幽躯片；16.
离合器盖；17.防體；18.塑料好；19.轴套一；20.轴套二； 21.外花练22.凸台；23.分离歡； 24.沟槽。
具体实船式
本实用新M^脱分离机构，包括分离轴3、分离K23、分离轴承、分离传动机构，臓分离 为一端开口的U赚，U形开口端内侧各设有两个齿形凸起两个齿形凸起中间为凹槽4，在分离 下端开设有与分离轴直称寸应的孔，分离轴套接在分离^X下端的孔内，其左侧端部为夕卜花键21，穿 过轴套一19与分离传动概勾的内花键啮合，右侧套接在轴套二20上；戶;f^分离轴7承包括轴承罩5，轴 承座8，轴承内圈1和轴承外圈2，在,呈L形的内圈与轴承罩之间有麟13。在车喊外圈左侧i體
防尘盖17， P方止^4A轴承内，防^Ji可i5&注油孔，方10(诉由7ld4份主油纟封户；戶;M轴承座为
注塑结构，在轴承座中部设置沿径向向夕卜延伸的车鹏，轴肩右侧i^a沿轴承^X诉尔的凸台22，凸台中 部设置与轴承座注塑在一起的塑料好18，轴承座另一端魏于车喊内圈内侧，其间留有径向间隙， 车螗内侧沿轴向设置沟槽24，在沟槽与轴承罩内表面间iSt^形弹簧7。安装分离车喊〈时，将轴7承外圈 和轴承ma行^th的固定，然后将齿形弹鼓装于沟槽中，禾,齿形弹簧将两^S行固定。之后，再 安翻承内圈，固定支架、i繊、轴承外圈和P方爐。将安^f子的分离轴泽燥配于^S器俞入轴上。安 装分离歡时，其U形开口和轴承齢卜圈对齐，3131径向移动使分离mXi:端的凹槽位于分离轴承座上的塑料肖中，使分离轴^n分离mxii行传动连接。
轴承内圈与离合器刚倒躯片15激虫，当驾驶员塌T^合灏沓板时，踏板^g力离^i专动树勾，
离合制每力机构的终端内花键啮合分离轴左侧的外花键，4耖卜花働定转，从而^分离轴与分离mx
摆动，进而推动分离轴承，f鈔人动盘9和飞轮io分离，实5^:^t几与^I器间动力传递的切断。当 驾驶员W离合器踏板时，复位弹簧胸胸j,进欣位，此时分离车 ^端的花鄉欣位， 分离轴翻分离mx分离拨X3131塑料卡子使分离轴7翻複位，进而实王贩动机与魏器动力的
妙入 5口 Pt o
权利要求1. 一种离合器的分离机构，构成中包括分离轴[3]、分离拨叉[23]、分离轴承及分离传动机构，其特征在于，所述分离轴承包括轴承座[8]和轴承体，所述轴承座为注塑结构的筒状体，筒状体的内孔为与输出轴匹配的轴孔，筒状体的中部为沿径向外延的轴肩，轴肩右侧的筒状体设有上下对称且凸出的塑料卡子[18]，用于和分离拨叉匹配；所述分离拨叉[23]为一端开口的U形板，U形开口端的内侧设有齿形凸起，齿形凸起的中间为凹槽，所述凹槽和塑料卡子匹配；所述分离拨叉的下端焊接在分离轴[3]上，分离轴与分离传动机构之间传动连接。
2. 根据权利要求1戶;M离合器的分离机构，期寺征在于，^E^M轴7承座车鹏左侧的筒状体上设有 环状沟槽[24]，在沟槽与轴承体间卡接齿形弹簧[7]。
3. 丰Hg权利要求l或2所述离合器的分离机构，其特征在于，所述分离^Xi开设的U形口的宽 度大于与;t)(寸应处的轴承座的宽度、小于两塑料好间的夕卜廓宽度。
4. 根据权利要求3戶做离合器的分离机构，期寺征在于，戶脱轴承座轴肩夕刚设有耐磨片[6]， 耐磨片与轴承座注,一体。
5. 根据权利要求4戶;M离合器的分离机构，^#征在于，戶;％轴承座和轴承体内圈之间为 骸加己
专利摘要一种离合器的分离机构，用于简化离合器的结构。其技术方案是，构成中包括分离轴、分离拨叉、分离轴承及分离传动机构，所述分离轴承包括轴承座和轴承体，所述轴承座为注塑结构的筒状体，筒状体的内孔为与输出轴匹配的轴孔，筒状体的中部为沿径向外延的轴肩，轴肩右侧的筒状体设有上下对称且凸出的塑料卡子，用于和分离拨叉匹配；所述分离拨叉为一端开口的U形板，U形开口端的内侧设有齿形凸起，齿形凸起的中间为凹槽，所述凹槽和塑料卡子匹配；所述分离拨叉的下端焊接在分离轴上，分离轴与分离传动机构之间传动连接。本实用新型结构简单，便于制造、安装和维护、造价低。
文档编号F16D23/14GK201236905SQ20082007782
公开日2009年5月13日 申请日期2008年7月9日 优先权日2008年7月9日
发明者徐保兴, 徐海山, 李书利, 克 王, 勇 黄 申请人:长城汽车股份有限公司