专利名称：控制进入倒挡的机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种摩托车发动机变速器，具体涉及一种摩托车发动机变 速器的控制进入倒挡的机构。
背景技术：
摩托车发动机因其体积小，设于曲轴箱内的变速器结构非常紧凑，其挡位 的间隙小。而摩托车的换挡搡作通常是用脚操纵发动机外设置的换挡臂，其操 作控制的准确性需要非常熟练的操作技术和熟悉的感觉，由于目前摩托车发动 机的内置倒挡器一般都没有设置倒挡保护机构，故对于搡作技术不是十分熟练 的驾驶者而言，有时会意外的在需要前进时将挡换进倒挡中，导致摩托车突然 向后行驶而发生意外事故。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有摩托车发动机变速器存在的不足，提供一种 控制进入倒挡的机构，它能够通过人为控制，使驾驶者换挡时不会意外将挡换 进倒挡，防止因换挡造成的意外事故，保证行车安全。
本实用新型的目的是这样实现的与变速毂连接的星形挡位轮设在右曲轴 箱的合盖側，星形挡位轮通过连接在挡位定位臂上的压轮与星形挡位轮的挡位 槽配合定位，所述星形挡位轮的一轴向端面设有用于防止进入倒挡的限位凸台， 限位凸台具有一径向延伸部，该径向延伸部向空档位方向延伸；在右曲轴箱的 合盖侧设置一倒挡保护轴，所迷倒挡保护轴一端可转动地支撑于右曲轴箱的， 另一端可转动地支撑于右曲轴箱盖且外伸，该外伸端设有用于连接控制臂的花 键，所述倒挡保护轴上分别设有一径向延伸的限位臂和轴向限位结构，轴上设 有的限位臂和轴向限位结构位于右曲轴箱的合盖侧与右曲轴箱盖之间，轴上套 有一回位扭簧，回位扭簧一端定位在右曲轴箱上，另一端定位在限位臂上，使
3限位臂与星形挡位轮上的限位凸台常接触。
由于采用上述技术方案，与变速毂连接的星形挡位轮设在右曲轴箱的合盖侧，星形挡位轮的一轴向端面设有用于防止进入倒挡的限位凸台，限位凸台具有一径向延伸部，该径向延伸部向空档位方向延伸，在星形挡位轮上形成用于
防止从空挡位直接进入倒挡位的限制结构；在右曲轴箱的合盖侧设置一倒挡保护轴，所述倒挡保护轴上分別设有一径向延伸的限位臂和轴向限位结构，其径向延伸的限位臂与星形挡位轮的用于防止进入倒挡的限位凸台常接触，形成对星形挡位轮逆时针转动的限制，使换挡时不能直接进入空挡，只有在人为控制下解除了限位臂对星形挡位轮逆时针转动的限制后，星形挡位轮才能向逆时针方向转动进入倒挡。所述倒挡保护轴一端可转动地支撑于右曲轴箱的，另一端可转动地支撑于右曲轴箱盖且外伸，该外伸端设有用于连接控制臂的花键，倒挡保护轴上的轴向限位结构与右曲轴箱盖接触防止倒挡保护轴沿轴向窜动。倒挡保护轴上设有的限位臂和轴向限位结构位于右曲轴箱的合盖侧与右曲轴箱盖之间，这样可利用右曲轴箱合盖侧与右曲轴箱盖之间的空间，在现有的发动机内安装控制进入倒挡的机构，不需改进曲轴箱内变速器及倒挡装置的结构，就可以实现控制进入倒挡的机构的设置安装，可较大程度的节省改装成本。倒挡保护轴上套有一回位扭簧，使限位臂与星形挡位轮上的限位凸台常接触，这样使星形挡位轮在进入空挡后，其用于防止进入倒挡的限位凸台的限位部与轴上设有的限位臂相抵，受到限制不能继续逆时针转动，避免因为换挡搡作失误而意外进入倒挡造成摩托车突然向后倒退，防止由此产生的安全事故。在需要用倒挡行驶时，在人为控制下使轴转动让限位臂离开星形挡位轮上的限位凸台，解除倒挡保护锁定，这样星形挡位轮就能够从空挡位逆时针转动进入倒挡位，完成倒挡转换。
附图为本实用新型的结构示意图。
附图中，1为星形挡位轮，1a为径向延伸部，1b为限位凸台，1c为防转齿，2为挡位定位臂，3为压轮，4为扭转弹簧，5为回位扭簧，6为倒挡保护轴，6a为花键，7为限位臂，8为轴向限位结构，9为右曲轴箱，10为右曲轴箱盖，d为倒挡位，k为空挡位。
具体实施方式
参照附图，摩托车发动机的右曲轴箱9的合盖侧与右曲轴箱盖10合拢，通过螺栓连接固定，右曲轴箱的合箱侧内装配有变速器以及换挡的变速毂，变速毂的轴端穿过右曲轴箱连接星形挡位轮，所述与变速毂连接的星形挡位轮1设在右曲轴箱9的合盖侧，所述星形挡位轮1的倒挡位d与相邻的前进挡髙速挡位之间设有高度大于其它星齿的防转齿1c，用于防止星形挡位轮1沿顺时针方向转动进入倒挡位d。右曲轴箱9的合盖侧通过螺栓铰接一挡位定位臂2，螺栓上套有一扭转弹簧4，扭转弹簧4一端定位于右曲轴箱9，另一端定位于挡位定位臂2，通过扭转弹簧的扭力使挡位定位臂2上的压轮3与星形挡位轮、1的挡位槽配合形成挡位定位。所述星形挡位轮1的一轴向端面设有用于防止进入倒挡的限位凸台1b，该限位凸台1b具有一径向延伸部1a,该径向延伸部1a向空档位方向 延伸，形成用于防止从空挡位k直接进入倒挡位d的限制结构。所述用于防止进入倒挡的限位凸台1b为与星形挡位轮1整体加工成型的凸台，具有限位凸台1b的星形挡位轮可采用粉末冶金制作成型。在右曲轴箱9約合盖侧设置一倒挡保护轴6，所述倒挡保护轴6—端可转动地支撑于右曲轴箱9，另一端可转动地支撑于右曲轴箱盖10且外伸，该外伸端设有用于连接控制臂的花键6a，倒挡保护轴6上分别设有一径向延伸的限位臂7和轴向限位结构8，所述径向延伸的限位臂7焊接或用销固定在倒挡保护轴6上，轴向限位结构8位焊接或销固定在倒挡保护轴6上的扇形块。倒挡保护轴6上设有的限位臂7和轴向限位结构8位于右曲轴箱9的合盖侧与右曲轴箱盖10之间，所迷轴向限位结构8与右曲轴箱盖10接触防止倒挡保护轴沿轴向窜动。倒挡保护轴6上套有一回位扭簧5，回位扭簧5—端定位在右曲轴箱9上，另一端定位在限位臂7上，使限位臂7与星形挡位轮1上的限位凸台1b常接触。
本实用新型的倒挡保护轴上的径向延伸的限位臂，在回位弹簧的作用下，始终紧贴星形挡位轮的用于防止进入倒挡的限位凸台的圆柱面，使换挡时星形挡位轮转动到空挡位被挡位定位臂上的压轮压紧时，倒挡保护轴上的径向延伸的限位臂抵住星形挡位轮的限位凸台的径向延伸部，形成倒挡保护锁定，使星形挡位轮不能再继续沿逆时针方向转动进入倒挡，只能沿顺时针转动进行从空挡向一至五挡的转换，避免发生意外换入倒挡使摩托车突然倒退行驶的现象出现。只有当驾驶员通过搡纵与倒挡保护轴连接的控制臂，使倒挡保护轴旋转一定的角度，让限位臂离开星形挡位轮的限位凸台，星形挡位轮才能从空挡位进入倒挡位，这样才能实现摩托车的倒退功能，从而保护了驾驶员在前进的时候因操作失误而引起的安全事故。
权利要求1.一种控制进入倒挡的机构，与变速毂连接的星形挡位轮设在右曲轴箱的合盖侧，星形挡位轮通过连接在挡位定位臂上的压轮与星形挡位轮的挡位槽配合定位，其特征在于所述星形挡位轮的一轴向端面设有用于防止进入倒挡的限位凸台，限位凸台具有一径向延伸部，该径向延伸部向空档位方向延伸；在右曲轴箱的合盖侧设置一倒挡保护轴，所述倒挡保护轴一端可转动地支撑于右曲轴箱，另一端可转动地支撑于右曲轴箱盖且外伸，该外伸端设有用于连接控制臂的花键，所述倒挡保护轴上分别设有一径向延伸的限位臂和轴向限位结构，轴上设有的限位臂和轴向限位结构位于右曲轴箱的合盖侧与右曲轴箱盖之间，轴上套有一回位扭簧，回位扭簧一端定位在右曲轴箱上，另一端定位在限位臂上，使限位臂与星形挡位轮上的限位凸台常接触。
2. 根据权利要求1所述的控制进入倒挡的机构，其特征在于所述星形挡 位轮的倒挡位与相邻的前进挡高速挡位之间设有高度大于其它星齿的防转齿。
3. 根据权利要求1所述的控制进入倒挡的机构，其特征在于所述径向延 伸的限位臂焊接或用销固定在倒挡保护轴上。
4. 根据权利要求1所述的控制进入倒挡的机构，其特征在于所述用于防 止进入倒挡的限位凸台为与星形挡位轮整体加工成型的凸台。
专利摘要本实用新型公开了一种控制进入倒挡的机构，与变速毂连接的星形挡位轮的挡位槽与连接在挡位定位臂上的压轮配合定位，星形挡位轮的一轴向端面设有用于防止进入倒挡的限位凸台，限位凸台具有一径向延伸部向空档位方向延伸；在右曲轴箱的合盖侧设置一倒挡保护轴，该轴一端可转动地支撑于右曲轴箱，另一端可转动地支撑于右曲轴箱盖且外伸，所述倒挡保护轴上分别设有一径向延伸的限位臂和轴向限位结构，轴上套有一回位扭簧，使限位臂与星形挡位轮上的限位凸台常接触。它能够通过人为控制，使驾驶者换挡时不会意外将挡换进倒挡，防止因换挡造成的意外事故，保证行车安全。
文档编号F16H61/18GK201318441SQ20082009900
公开日2009年9月30日 申请日期2008年12月16日 优先权日2008年12月16日
发明者东 王, 中 陈 申请人:重庆东本工业有限责任公司