专利名称：英制凸焊螺母的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种特殊用途的螺母，具体涉及一种英制凸焊螺母。
背景技术：
目前，在汽车行业中，安全带采用的是四方凸焊螺母，其焊点最大间距为19mm，根 据普通物理力学公式M = F*S，螺母的抗扭力矩较小；同时，原四方凸焊螺母最大对角尺寸 为19mm，在安全带在受到剧烈拉力时，螺母容易将 板金件撕裂、拉出。为了提高连接性能，迫 切需要一种新型的螺母来解决以上问题。
发明内容本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单、设 计合理，保证了在安全带在受到剧烈拉力时不至于螺母将板金件撕裂、拉出，确保安全使用 效能的英制凸焊螺母。为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是圆柱螺母主体的一端设置有 法兰面，法兰面具有对称的切边，在法兰面的底部，圆周分布着半球形凸焊点，螺母主体的 内部有英制螺纹。本实用新型的优点是本实用新型结构简单、设计合理，在设计上采用了大的法兰面作为底座，增加螺母 与连接件的接触面积。同时在底面上直接冷镦成型四个用于凸焊连接的半球形凸焊点，圆 周分布于法兰面上，增大了焊点的间距，其焊点最大间距25mm，根据普通物理力学公式M =F · S，力臂越大则所受的力越小，从而保证了该螺母具有较大的抗扭力矩。为了有效地 节省材料，对于螺母的主体采用圆柱形。为了保证有效的进行焊接强度的检查，在螺母的法 兰面地作制出一对称切边，用于检查螺母焊接的剥离力矩。此外，本实用新型所述的英制凸 焊螺母的最大尺寸为28mm，从而保证了在安全带在受到剧烈拉力时不至于螺母将板金件撕 裂、拉出，确保安全的使用效能。
图1是本实用新型结构示意图；图2是图1的仰视图；图3是本实用新型的装配示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。由图1-图3可知，本实用新型圆柱螺母主体1的一端设置有法兰面2，法兰面2具 有对称的切边3，在法兰面2的底部，圆周分布着半球形凸焊点4，螺母主体1的内部有英制 螺纹5。[0012] 本实用新型主要适用于的汽车安全带的螺纹连接，如我公司生产的民意、赛马、路宝、赛豹等系列车中安全带与车体的连接。采用该螺母具有较强的连接强度及抗扭、抗拉脱 强度，由于采用了螺纹等于7/16英寸、螺距为20牙/英寸的英制螺纹，从而保证各类车型 的安全带施行有效的互换。如图3所示，安全带7通过安全带螺栓8和本实用新型所述的 英制凸焊螺母与汽车钣金6实现可靠连接。
权利要求一种英制凸焊螺母，包括螺母主体(1)，其特征在于圆柱螺母主体(1)的一端设置有法兰面(2)，法兰面(2)具有对称的切边(3)，在法兰面(2)的底部，圆周分布着半球形凸焊点(4)，螺母主体(1)的内部有英制螺纹(5)。
专利摘要本实用新型涉及一种英制凸焊螺母，圆柱螺母主体的一端设置有法兰面，法兰面具有对称的切边，在法兰面的底部，圆周分布着半球形凸焊点，螺母主体的内部有英制螺纹。本实用新型具有较大的抗扭力矩，在受到剧烈拉力时不至于螺母将板金件撕裂、拉出，同时可测螺母焊接的剥离力矩。
文档编号F16B37/06GK201575029SQ200920244490
公开日2010年9月8日 申请日期2009年12月28日 优先权日2009年12月28日
发明者于秀英, 孙莉, 罗志平, 芦维强 申请人:哈飞汽车股份有限公司