专利名称：安全阀的内置液缸驱动器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及液动安全阀，具体涉及安全阀的内置液缸驱动器。
背景技术：
众所周知，油井上的安全阀采用液动方式驱动，液压驱动器由驱动器本体和液缸 组成，目前，公知的液压驱动器的驱动器本体和液缸为一体化整体结构，存在以下问题一、 结构复杂，维修比较麻烦；二、驱动器内部零件与液压油接触，抗腐蚀、抗磨损效果不好，容 易发生泄露，使用寿命短；三、液缸的外形尺寸较大，不易加工。
发明内容本实用新型的目的在于提供一种安全阀的内置液缸驱动器，分体式的驱动器本 体与液缸联接成为整体，縮小外形尺寸，方便加工，解决维修困难问题，提高抗腐性能，延长 使用寿命。 本实用新型的技术解决方案是液压驱动器包括液缸、活塞、驱动器本体、驱动杆 和行程调节杆，液缸嵌入式安装在驱动器本体内通过螺钉相互联接成整体，液缸内的活塞 上连接驱动杆，驱动杆上连接行程调节杆。 本实用新型的安全阀的内置液缸驱动器中，在驱动杆上连接弹簧座，弹簧座位于 液缸与驱动器本体之间，弹簧座上安装弹簧。 本实用新型的安全阀的内置液缸驱动器中，液缸上设堵头。 装配时，驱动器本体安装在安全阀的阀体上，行程调节杆连接安全阀的阀体；工作 时，液压油通过堵头注入液缸，从而活塞带动驱动杆运动，驱动杆带动行程调节杆和阀杆运 动，实现阀门开关。 本实用新型具有以下优点1.液缸的内置方式，大大减小了产品的外形尺寸，使 得结构更加紧凑；2.独立液缸，液压油的腐蚀大大减小，抗腐蚀、抗疲劳强度加强，使用寿 命长；3.分体式的组装，拆分简单，维修方便。
图1为本实用新型结构示意图 图中1.行程调节杆，2.弹簧座，3.弹簧，4.液缸，5.驱动杆，6.活塞，7.驱动器 本体，8.堵头。
具体实施方式如图1所示，液压驱动器包括液缸4、活塞6、驱动器本体7、驱动杆5和行程调节杆 1，液缸4嵌入式安装在驱动器本体7内通过螺钉相互联接成整体，液缸4内的活塞6上连 接驱动杆5，驱动杆5上连接行程调节杆1。 本实用新型的安全阀的内置液缸驱动器中，在驱动杆5上连接弹簧座2，弹簧座2
3位于液缸4与驱动器本体7之间，弹簧座2上安装弹簧3。 本实用新型的安全阀的内置液缸驱动器中，液缸4上设堵头8。 装配时，驱动器本体7安装在安全阀的阀体上，行程调节杆1连接安全阀的阀体；
工作时，液压油通过堵头8注入液缸，从而活塞6带动驱动杆5运动，驱动杆5带动行程调
节杆1和阀杆运动，实现阀门开关。
权利要求安全阀的内置液缸驱动器，其特征在于液压驱动器包括液缸(4)、活塞(6)、驱动器本体(7)、驱动体杆(5)和行程调节杆(7)，液缸(4)嵌入式安装在驱动器本体(7)内通过螺钉相互联接成整体，液缸(4)内的活塞(6)上连接驱动杆(5)，驱动杆(5)上连接行程调节杆(1)。
2. 根据权利要求1所述的安全阀的内置液缸驱动器，其特征在于在驱动杆(5)上连 接弹簧座(2)，弹簧座(2)位于液缸(4)与驱动器本体(7)之间，弹簧座(2)上安装弹簧 (3)。
3. 根据权利要求1所述的安全阀的内置液缸驱动器，其特征在于液缸(4)上设堵头(8)。
专利摘要本实用新型公开了安全阀的内置液缸驱动器，液压驱动器包括液缸(4)、活塞(6)、驱动器本体(7)、驱动体杆(5)和行程调节杆(7)，液缸(4)嵌入式安装在驱动器本体(7)内通过螺钉相互联接成整体，液缸(4)内的活塞(6)上连接驱动杆(5)，驱动杆(5)上连接行程调节杆(1)。本实用新型的分体式的驱动器本体与液缸联接成为整体，缩小外形尺寸，方便加工，解决维修困难问题，提高抗腐性能，延长使用寿命。
文档编号F16K31/122GK201547354SQ200920255439
公开日2010年8月11日 申请日期2009年11月16日 优先权日2009年11月16日
发明者伍华益, 邵金海 申请人:江苏金石油气井口科技有限公司