专利名称：电动车变速器太阳轮双向驱动固定板的制作方法
技术领域：
电动车变速器太阳轮双向驱动固定板技术领域[0001]本实用新型涉及自动变速器太阳轮的固定，特别是涉及电动车电机自动变速器 的太阳轮双向驱动固定板。
背景技术：
[0002]电动三轮车在我国的快速发展，已进入千家万户，电动三轮车的绿色环保符合 国家提出低碳减排指示精神。随着未来的电动汽车、电动摩托车的标准出台，行业对 电动三轮车的心脏动力——电机的速度、负载、启动电流有着更高的技术要求。电机的 品质直接影响了电动三轮车的好坏。我国目前电动三轮车、电动汽车所采用的无刷轮毂 电机和无刷差速电机及串励电机比较普遍，这三种电机由于它们设计中考虑到电动三轮 车运行的速度和负载的二者因素的合理均衡，因此在使用过程中存在爬坡和速度方面的 欠缺，而且启动电流大，降低了蓄电池的使用寿命，造成使用电机功率的放大和能源浪 费，以及负载、速度、爬坡的需求不能满足。发明内容[0003]本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种变速器太阳轮的 固定，能够让变速器具有正反转功能的双向驱动固定板，有了双向驱动固定板对太阳轮 固定，能够实现电动车电机变速具备倒档功能。[0004]本实用新型电动车变速器的太阳轮双向驱动固定板的技术方案是有连接板和 花键组成，其特征在于所述的太阳轮双向驱动固定板下端有花键，太阳轮双向驱动固定 板上端有连接板，连接板和花键固联，花键连接太阳轮内花键孔，连接板两侧有穿孔，连 接板两侧穿孔与变速箱固定，花键中心穿孔，花键中心穿孔与变速器主动盘花键配合。[0005]本实用新型电动车变速器的太阳轮双向驱动固定板，变速器的行星齿轮变速机 构齿圈主动，行星轮从动，太阳轮固定，太阳轮内花键孔连接花键，连接板两侧穿孔固 定在变速箱上。当变速器工作时，其行星齿轮变速机构可以随意正反转传动，达到电动 车前进和倒退功能。[0006]本实用新型电动车变速器的太阳轮双向驱动固定板，所述的连接板的中心穿孔 与花键密切配合固联，连接板厚度大于5mm。所述的花键上部与连接板配合固联，花键 与太阳轮内花键孔配合，花键中心穿孔与变速器主动盘花键配合。所述的太阳轮双向驱 动固定板的连接板与花键可以用工程塑料制成整体零件。
[0007]图1，太阳轮固定板立体图具体实施方式
[0008]本实用新型公开了电动车变速器的太阳轮双向驱动固定板，如图1所示有连接板1和花键2组成，其特征在于所述的太阳轮双向驱动固定板下端有花键2，太阳轮双向 驱动固定板上端有连接板1，连接板1和花键2固联，花键2连接太阳轮内花键孔，连接 板1两侧有穿孔，连接板1两侧穿孔与变速箱固定，花键2中心穿孔，花键2中心穿孔与 变速器主动盘花键配合。变速器的行星齿轮变速机构齿圈主动，行星轮从动，太阳轮固 定，太阳轮内花键孔连接花键2，连接板1两侧穿孔固定在变速箱上。当变速器工作时， 其行星齿轮变速机构可以随意正反转传动，达到电动车前进和倒退功能。所述的连接板 1的中心穿孔与花键2密切配合固联，连接板1厚度大于5mm。所述的花键2上部与连 接板1配合固联，花键2与太阳轮内花键孔配合，花键2中心穿孔与变速器主动盘花键配 合。所述的太阳轮双向驱动固定板的连接板1与花键2可以用工程塑料制成整体零件。
权利要求1.电动车变速器的太阳轮双向驱动固定板，有连接板(1)和花键( 组成，其特征 在于所述的太阳轮双向驱动固定板下端有花键0)，太阳轮双向驱动固定板上端有连接板 (1)，连接板(1)和花键O)固联，花键( 连接太阳轮内花键孔，连接板(1)两侧有穿 孔，连接板(1)两侧穿孔与变速箱固定，花键O)中心穿孔，花键( 中心穿孔与变速器 主动盘花键配合。
2.如权利要求1所述的电动车变速器的太阳轮双向驱动固定板，其特征在于连接板 (1)的中心穿孔与花键(2)密切配合固联，连接板(1)厚度大于5mm。
3.如权利要求1所述的电动车变速器的太阳轮双向驱动固定板，其特征在于花键(2) 上部与连接板(1)配合固联，花键( 与太阳轮内花键孔配合，花键( 中心穿孔与变速 器主动盘花键配合。
4.如权利要求1所述的电动车变速器的太阳轮双向驱动固定板，其特征在于太阳轮双 向驱动固定板的连接板(1)与花键( 可以用工程塑料制成整体零件。
专利摘要电动车变速器的太阳轮双向驱动固定板电动车变速器的太阳轮双向驱动固定板，有连接板和花键组成，其特征在于所述的太阳轮双向驱动固定板下端有花键，太阳轮双向驱动固定板上端有连接板，连接板和花键固联，花键连接太阳轮内花键孔，连接板两侧有穿孔，连接板两侧穿孔与变速箱固定，花键中心穿孔，花键中心穿孔与变速器主动盘花键配合。
文档编号F16H57/00GK201810754SQ201020523498
公开日2011年4月27日 申请日期2010年9月4日 优先权日2010年9月4日
发明者金碧波 申请人:金碧波