专利名称：Amt换挡操作机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆自动换挡装置，尤其是一种AMT换挡操作机构。
背景技术：
传统汽车上的换挡操作机构是与变速机构相连接的，变速机构中的全部档位都需 要体现在换挡操作机构中，因此换挡操作机构的结构比较复杂，从而导致换挡操作过程复 杂，换挡操作力道较大。
发明内容针对现有技术的不足之处，本实用新型的目的是提供一种具有结构简单、操作便 捷和操作力小等特点的AMT换挡操作机构。为达到上述目的，本实用新型所采取的技术方案是一种AMT换挡操作机构，包括 档位盘、档位卡槽、换档杆和换档控制按钮，档位盘上设有呈直线排列的五个档位卡槽；档 位盘内设有一个与档位卡槽相卡配的换档杆；换档杆顶部左侧设有换档控制按钮；换档杆 底部沿档位卡槽排列方向一端设有与ECU控制器连接的位移传感器；所述五个档位卡槽从 上至下依次分别为驻车档P卡槽、倒车档R卡槽、空档N卡槽、自动档D卡槽和手动档M卡 槽；所述手动档M卡槽上下端分别设有直接与ECU控制器连接的升档卡槽和降档卡槽。本实用新型的有益效果是由于采用上述结构，换档操作机构与变速机构在机械 结构上实现完全脱离，ECU控制器通过位移传感器感应换档杆的不同位置直接发送控制指 令给变速机构完成变速动作，因而换档操作机构的结构得以简化，换档操作的过程十分便 捷，换档杆因不再传递扭矩而使得换档操作的力道很小。本实用新型设计新颖，具有结构简 单、操作便捷和操作力小等特点，具有良好的市场推广价值。
附图是本实用新型的结构示意图，也是说明书摘要用图。图中各标号分别是(1) 档位盘，(2)档位卡槽，(3)换档杆，(4)换档控制按钮，(5) ECU控制器，(6)位移传感器，(7) 驻车档P卡槽，⑶倒车档R卡槽，(9)空档N卡槽，(10)自动档D卡槽，(11)手动档M卡 槽，(12)升档卡槽，(13)降档卡槽。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细说明参看附图，本实用新型一种AMT换挡操作机构，包括档位盘1、档位卡槽2、换档杆3 和换档控制按钮4，档位盘1上设有呈直线排列的五个档位卡槽2 ；档位盘1内设有一个与 档位卡槽2相卡配的换档杆3 ；换档杆3顶部左侧设有换档控制按钮4 ；换档杆3底部沿档 位卡槽2排列方向一端设有与ECU控制器5连接的位移传感器6 ；所述五个档位卡槽2从 上至下依次分别为驻车档P卡槽7、倒车档R卡槽8、空档N卡槽9、自动档D卡槽10和手动档M卡槽11 ；所述手动档M卡槽11上下端分别设有直接与ECU控制器5连接的升档卡槽 12和降档卡槽13。本实用新型的工作方式如下操作者根据驾车需要控制换档杆3置于相应的档位 卡槽2 ；位移传感器6将换档杆3的位置信息反馈给发送控制指令控制变速机构的ECU控 制器5。以上所述，仅是本实用新型一种较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围 作任何限制，凡是依据本实用新型的技术实质对上面实施例所作的任何细微修改、等同变 化与修饰，均仍属于本实用新型技术的范围内。
权利要求1. 一种AMT换挡操作机构，包括档位盘、档位卡槽、换档杆和换档控制按钮，其特征是 档位盘上设有呈直线排列的五个档位卡槽；档位盘内设有一个与档位卡槽相卡配的换档 杆；换档杆顶部左侧设有换档控制按钮；换档杆底部沿档位卡槽排列方向一端设有与ECU 控制器连接的位移传感器；所述五个档位卡槽从上至下依次分别为驻车档P卡槽、倒车档R 卡槽、空档N卡槽、自动档D卡槽和手动档M卡槽；所述手动档M卡槽上下端分别设有直接 与ECU控制器连接的升档卡槽和降档卡槽。
专利摘要一种AMT换挡操作机构，包括挡位盘、挡位卡槽、换挡杆和换挡控制按钮，挡位盘上设有呈直线排列的五个挡位卡槽；挡位盘内设有一个与挡位卡槽相卡配的换挡杆；换挡杆顶部左侧设有换挡控制按钮；换挡杆底部沿挡位卡槽排列方向一端设有与ECU控制器连接的位移传感器；所述五个挡位卡槽从上至下依次分别为驻车挡P卡槽、倒车挡R卡槽、空挡N卡槽、自动挡D卡槽和手动挡M卡槽；所述手动挡M卡槽上下端分别设有直接与ECU控制器连接的升挡卡槽和降挡卡槽。本实用新型设计新颖，具有结构简单、操作便捷和操作力小等特点，具有良好的市场推广价值。
文档编号F16H59/04GK201866220SQ201020612818
公开日2011年6月15日 申请日期2010年11月17日 优先权日2010年11月17日
发明者吴亮明 申请人:东莞市精创汽车科技有限公司