专利名称：硅油减震器的制作方法
技术领域：
本发明涉及减震器，具体地说是一种用于柴油发动机曲轴的硅油减震器。
背景技术：
减震器主要包括弹簧减震器、橡胶减震器及硅油减震器。弹簧减震器的减震效果有限，且弹簧使用时间长了容易变形失效；橡胶减震器是以调频为主的减震器，主要目的是改变共振点在转速区上的位置实现的，只能在特定的转速区内有效；硅油减震器是阻尼作用为主的减震器，用自身阻尼吸收振动能量，在共振点和非共振区都有效果。使用柴油发动机的工程机械，一般功率和扭转都比较大，工作工况恶劣，如高温等。橡胶减震器的橡胶元件吸收了过多的能量，很快就会老化；而硅油减震器吸收的能量是以热的形式散发，因此不容易失效。硅油减震器一般包括壳体、盖板、轴承及惯性轮，惯性轮通过轴承安装在壳体的凹腔内。但现有的硅油减震器的散热能力不是太强，致使硅油减震器的使用寿命较短；另外， 惯性轮通过限位块限位，零件数量多，安装不方便。
发明内容
本发明针对上述问题，提供一种散热能力强、使用寿命长的硅油减震器。按照本发明的技术方案一种硅油减震器，包括带有环形凹腔的壳体及固定在所述凹腔开口的盖板，所述凹腔内通过轴承固定有惯性轮，所述盖板及所述壳体的表面上固定有散热片。所述散热片包括环形的散热片座，所述散热片座的侧面上环形阵列有多个散热翅片。所述散热翅片的法向轴线与所述散热片座的径向有一夹角。所述散热翅片分为长短两种规格，间隔排列。所述惯性轮的轴向两侧面上分别固定有突出各自侧面的限位圈。本发明的技术效果在于本发明在盖板及壳体上增加了散热片，既增强了减震器的散热能力、延长了减震器的使用寿命，又有装饰效果；惯性轮通过整体的限位圈定位，安装方便，定位准确。
图1为本发明的结构示意图，为图2中的A-A剖视图。图2为图1的左视图。
具体实施例方式下面结合附图对本发明的具体实施方式
作进一步的说明。图1、图2中，包括壳体1、轴承2、惯性轮3、限位圈4、散热片5、盖板6、散热片座7、散热翅片8等。如图1、图2所示，本发明是一种带齿的硅油减震器，包括带有环形凹腔的壳体1及固定在凹腔开口的盖板6。壳体1中心为套入发动机曲轴的通孔。凹腔内通过轴承2固定有惯性轮3，轴承4是避免惯性轮3与壳体1直接摩擦。惯性轮3的轴向两侧面上分别固定有突出各自侧面的整体限位圈4，限位圈4与盖板6或壳体1之间存在间隙。在惯性轮3 与壳体1之间的间隙内注入硅油。本发明盖板6及壳体1的表面上固定有散热片5。散热片5包括环形的散热片座7，散热片座7焊接在盖板6或壳体1上，散热片座 7的侧面上环形阵列有多个散热翅片8。散热翅片8的法向轴线与散热片座7的径向有一夹角，可增强散热效果。散热翅片8分为长短两种规格，间隔排列。本发明在盖板6及壳体1上增加了散热片5，既增强了减震器的散热能力、延长了减震器的使用寿命，又有装饰效果；将多个限位块改为整体的限位圈4，安装方便，使得惯性轮3在壳体1内能准确地定位，并能够降低发动机重量，减少零件数量，降低生产管理成本。
权利要求
1.一种硅油减震器，包括带有环形凹腔的壳体(1)及固定在所述凹腔开口的盖板(6)， 所述凹腔内通过轴承(2)固定有惯性轮(3)，其特征是所述盖板(6)及所述壳体(1)的表面上固定有散热片(5)。
2.按照权利要求1所述的硅油减震器，其特征是所述散热片(5)包括环形的散热片座 (7)，所述散热片座(7)的侧面上环形阵列有多个散热翅片(8)。
3.按照权利要求2所述的硅油减震器，其特征是所述散热翅片(8)的法向轴线与所述散热片座(7)的径向有一夹角。
4.按照权利要求2或3所述的硅油减震器，其特征是所述散热翅片(8)分为长短两种规格，间隔排列。
5.按照权利要求1所述的硅油减震器，其特征是所述惯性轮(3)的轴向两侧面上分别固定有突出各自侧面的限位圈(4)。
全文摘要
本发明涉及一种硅油减震器，包括带有环形凹腔的壳体及固定在所述凹腔开口的盖板，所述凹腔内通过轴承固定有惯性轮，所述盖板及所述壳体的表面上固定有散热片；所述惯性轮的轴向两侧面上分别固定有突出各自侧面的限位圈。本发明在盖板及壳体上增加了散热片，既增强了减震器的散热能力、延长了减震器的使用寿命，又有装饰效果；惯性轮通过整体的限位圈定位，安装方便，定位准确。
文档编号F16F9/10GK102374254SQ20111034289
公开日2012年3月14日 申请日期2011年11月3日 优先权日2011年11月3日
发明者赵新权 申请人:江苏宏丰奥凯机电有限公司