专利名称：一种差壳防磨差速器的制作方法
技术领域：
本发明涉及汽车驱动桥领域，具体地说是一种差壳防磨差速器。
技术背景
目前汽车驱动桥中差速器的结构为左、右差速器壳、半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮、行星齿轮垫片、十字轴结构组成，且半轴齿轮垫片和半轴齿轮之间可相对转动。当差速器起差速作用时，差速器里面的行星齿轮和半轴齿轮不仅随差速器总成一起公转，还要发生自转，在自转的过程中必然会产生齿轮、垫片和壳体之间的相对运动，因齿轮材料一般都较硬，壳体材料都比齿轮材料软，所以在相对转动摩擦时，差速器壳磨损较为严重。当差速器壳体磨损过大时，就会使半轴齿轮与行星齿轮之间齿侧间隙过大，造成差速器噪音增大，半轴齿轮与行星齿轮传动线偏斜，导致打齿，严重时导致差速器总成损坏。所以尽快的寻找出一种切实可行的有效方法迫在眉睫。发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种结构简单、成本低廉，并且便于维护和维修，有效保护差速器壳，并且避免差速器壳磨损故障的发生的差壳防磨差速器。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是一种差壳防磨差速器，由左、 右差速器壳、半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮、行星齿轮垫片和十字轴组成；所述半轴齿轮垫片通过定位销分别固定于左、右差速器壳内壁。
上述的差壳防磨差速器，所述定位销外端部至半轴齿轮垫片外表面的尺寸大于 2MM。
本发明差壳防磨差速器的优点是通过定位销结构将半轴齿轮垫片和差速器壳锁止为一体结构，将差速器壳、半轴齿轮垫片、半轴齿轮三者的相对运动，更改成半轴齿轮与半轴齿轮垫片和差速器壳两者之间的相对运动。从而保证当两者存在相对运动时，齿轮只能磨损半轴齿轮垫片，而磨损不到差速器壳，且半轴齿轮垫片易于更换，成本较低，维修简单方便。
图1为本发明的全剖试视图。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本发明做进一步详细说明；
如图1所示，一种差壳防磨差速器，由左差速器壳1、右差速器壳2、半轴齿轮3、半轴齿轮垫片4、行星齿轮5、行星齿轮垫片6和十字轴7组成；所述半轴齿轮垫片4通过定位销8分别固定于左差速器壳1、右差速器壳2内壁上。定位销外端部至半轴齿轮垫片外表面的尺寸大于2MM。
详细实现过程为，在半轴齿轮垫片4上钻三个孔，同时在左、右差速器壳上加工三个分度相同的三个孔，用三个经过详细计算的定位销8将其锁住，一般按半轴齿轮垫片4的磨损量不能大于2mm，进行设计定位销8的长度和差速器壳定位销孔的深度。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。
权利要求
1.一种差壳防磨差速器，由左、右差速器壳、半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮、行星齿轮垫片和十字轴组成；其特征在于所述半轴齿轮垫片通过定位销分别固定于左、右差速器壳内壁。
2.根据权利要求1所述的差壳防磨差速器，其特征在于所述定位销外端部至半轴齿轮垫片外表面的尺寸大于2MM。
全文摘要
本发明公开了一种差壳防磨差速器，由左、右差速器壳、半轴齿轮、半轴齿轮垫片、行星齿轮、行星齿轮垫片和十字轴组成；所述半轴齿轮垫片通过定位销分别固定于左、右差速器壳内壁。通过定位销结构将半轴齿轮垫片和差速器壳锁止为一体结构，将差速器壳、半轴齿轮垫片、半轴齿轮三者的相对运动，更改成半轴齿轮与半轴齿轮垫片和差速器壳两者之间的相对运动。从而保证当两者存在相对运动时，齿轮只能磨损半轴齿轮垫片，而磨损不到差速器壳，且半轴齿轮垫片易于更换，成本较低，维修简单方便。
文档编号F16H48/06GK102537271SQ20111043299
公开日2012年7月4日 申请日期2011年12月14日 优先权日2011年12月14日
发明者李祥祯, 杨朝会, 王慧, 纪建奕 申请人:青特集团有限公司