专利名称：一种曲轴连杆机构的后调节滑座的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种曲轴连杆机构的后调节滑座。
背景技术：
曲柄连杆机构是往复式内燃机中的动力传递系统。曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动部分。在作功冲程中，它将燃料燃烧产生的热能活塞往复运动、由曲轴旋转运动转变为机械能，对外输出动力；在其它冲程中，则依靠曲柄和飞轮的转动惯性、通过连杆带动活塞上下运动，为下一次作功创造条件。传统工艺中，曲轴连杆机构的后调节滑座制造难度大，工艺复杂，而且花费的成本很高，生产投入大，市场前景不是很好。同时由于部件之间容易磨损严重，使用寿命很短。发明内容
本发明为解决上述技术问题，提供了一种曲轴连杆机构的后调节滑座。
一种曲轴连杆机构的后调节滑座，包括有下连杆支座I、连杆稍2、下连杆3、上连杆4和上连杆支座5及长油管接头6组成，其特征在于，所述连杆稍2与下连杆3之间通过铜套7连接。
本发明中，所述下连杆3与上连杆4之间从上至下依次设置有主动连杆稍8及主动连杆9。
本发明中，主动连杆稍8及主动连杆9之间由铜套10连接。
本发明中，所述长油管接头6，前端为油管11，所述油管11由油管接头12和直通接头13组成。
本发明的有益效果是，可以有效改善和提高各转动或直线运动的部件间摩擦处的环境，具有极高的经济价值。
图I为曲轴连杆机构的后调节滑座的主视图。
具体实施方式
以下结合实施例来说明本发明所述的曲轴连杆机构的后调节滑座。。
实施例I。
一种曲轴连杆机构的后调节滑座，包括有下连杆支座I、连杆稍2、下连杆3、上连杆4和上连杆支座5及长油管接头6组成，其特征在于，所述连杆稍2与下连杆3之间通过铜套7连接。下连杆3与上连杆4之间从上至下依次设置有主动连杆稍8及主动连杆9。
实施例2。
一种曲轴连杆机构的后调节滑座，包括有下连杆支座I、连杆稍2、下连杆3、上连杆4和上连杆支座5及长油管接头6组成，其特征在于，所述连杆稍2与下连杆3之间通过铜套7连接。主动连杆稍8及主动连杆9之间由铜套10连接。长油管接头6，前端为油管 11，所述油管11由油管接头12和直通接头13组成。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式
，但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范 围之内。
权利要求
1.一种曲轴连杆机构的后调节滑座，包括有下连杆支座(I)、连杆稍(2)、下连杆(3)、上连杆(4)和上连杆支座(5)及长油管接头(6)组成，其特征在于，所述连杆稍(2)与下连杆(3)之间通过铜套(7)连接。
2.根据权利要求I所述的曲轴连杆机构的后调节滑座，其特征在于，所述下连杆(3)与上连杆(4)之间从上至下依次设置有主动连杆稍(8)及主动连杆(9)。
3.根据权利要求2所述的曲轴连杆机构的后调节滑座，其特征在于，主动连杆稍(8)及主动连杆(9)之间由铜套(10)连接。
4.根据权利要求I所述的曲轴连杆机构的后调节滑座，其特征在于，所述长油管接头(6)，前端为油管(11)，所述油管(11)由油管接头(12)和直通接头(13)组成。
全文摘要
本发明公布了一种曲轴连杆机构的后调节滑座，包括有下连杆支座1、连杆稍2、下连杆3、上连杆4和上连杆支座5及长油管接头6组成，所述连杆稍2与下连杆3之间通过铜套7连接。所述下连杆3与上连杆4之间从上至下依次设置有主动连杆稍8及主动连杆9；主动连杆稍8及主动连杆9之间由铜套10连接；所述长油管接头6，前端为油管11，所述油管11由油管接头12和直通接头13组成。本发明的有益效果是，可以有效改善和提高各转动或直线运动的部件间摩擦处的环境，具有极高的经济价值。
文档编号F16C7/00GK102979809SQ201210510439
公开日2013年3月20日 申请日期2012年12月4日 优先权日2012年12月4日
发明者李东升 申请人:大连欣科机器有限公司