专利名称：制动鼓的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种制动鼓。
背景技术：
制动鼓是汽车制动部件之一，属于刹车系统的一部分，刹车时，活塞对两对半月型的刹车蹄片施加压力，使其贴紧鼓室内壁，从而产生摩擦来停止车轮的旋转。制动鼓的材质一般为HT200-300(灰铸铁)，此种材质可起到散热、増加摩擦性能、降低刹车噪音的作用。目前，制动鼓毛坯的生产エ艺为铸造，由于制动鼓经常在刹车蹄片摩擦的作用下而向外涨 开，从而制动鼓会从鼓体端ロ处开裂，影响了制动鼓的使用效果和使用寿命。
实用新型内容本实用新型目的是为了克服上述不足，提供ー种不会产生开裂现象，使用寿命长的制动鼓。为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是一种制动鼓，包括筒状鼓体，所述鼓体的一端设有连接法兰，所述鼓体的另一端为开ロ端，所述鼓体的外表面套装有用于防止所述鼓体开ロ端开裂的加固件。作为ー种改进，所述开ロ端的鼓体上设有加强带，所述加固件的一端顶靠于所述加强带的端面上。本实用新型的有益效果在于与现有的制动鼓相比，由于本实用新型所述制动鼓的加强带处增设了加固件，所以減少了制动鼓的变形，降低了制动鼓开ロ端开裂现象的发生，延长了轮制动鼓的使用寿命。
图I是本实用新型的结构示意图；图2是图I左视图；其中1、鼓体，2、加强带，3、加固件，4、法兰。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，进ー步阐述本实用新型。如图I和图2共同所示，一种制动鼓，包括筒状鼓体I，所述鼓体I的一端设有连接法兰4，所述鼓体I的另一端为开ロ端，所述开ロ端的鼓体I上设有加强带2，所述加强带2上设有环形凹槽，所述环形凹槽的回转中心与所述鼓体I的回转中心一致，所述凹槽内设有用于防止所述鼓体I开ロ端开裂的加固件3。減少了制动鼓的变形，降低了制动鼓开ロ端开裂现象的发生，延长了轮制动鼓的使用寿命。加固件3为钢圈，制动鼓铸件加工后，在加强带处加工出放置钢圈的凹槽，再将单独加工的钢圈按过盈配合进行压装而成，从而提高制动鼓鼓体I开ロ端端ロ处的强度，防止开裂现象的产生，延长制动鼓的使用寿命。本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。权利要求1.制动鼓，包括筒状鼓体，所述鼓体的一端设有连接法兰，所述鼓体的另一端为开ロ端，其特征在于所述鼓体的外表面套装有用于防止所述鼓体开ロ端开裂的加固件。
2.根据权利要求I所述的制动鼓，其特征在于所述开ロ端的鼓体上设有加强带，所述加固件的一端顶靠于所述加强带的端面上。
专利摘要一种制动鼓，涉及汽车零部件技术领域，包括筒状鼓体，所述鼓体的一端设有连接法兰，所述鼓体的另一端为开口端，所述鼓体的外表面套装有用于防止所述鼓体开口端开裂的加固件。本实用新型所述制动鼓的加强带处增设了加固件，所以减少了制动鼓的变形，降低了制动鼓开口端开裂现象的发生，延长了轮制动鼓的使用寿命。
文档编号F16D65/10GK202484150SQ201220046950
公开日2012年10月10日 申请日期2012年2月14日 优先权日2012年2月14日
发明者李志刚 申请人:山东浩信机械有限公司