专利名称：一种连杆对接机构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种连杆对接机构，特别是关于一种应用于飞机保障设备连杆间快速对接的机构。
背景技术：
飞机保障设备中连杆间经常需要快速对接，现有技术中连杆间的对接一般采用焊接、螺接及快卸销连接。焊接一般只适用于固定连接。螺接费时且难以实现快速对接。快卸销连接可以实现可拆卸的快速对接，但是连接间隙比较大且只能承受垂直于销轴的载荷不能承受侧向载荷，且拆开还有散件。在工程实际应用中，某型飞机保障设备连杆间要求实现快速对接，且拆开后无散件，现有的连接技术无法满足此设计要求。·
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是提供一种对接快捷、省力、可靠的连杆对接机构。本实用新型的技术方案是一种连杆对接机构，包括第一连杆I、铆钉2、带弹簧片的定位销3和第二连杆4 ;其中，所述定位销3通过铆钉2铆接于第一连杆I内壁；所述第二连杆4连杆壁上有通孔，且通孔为内倒圆角的通孔；通孔与定位销3相配合；所述第一连杆I与第二连杆4装配重合部分为间隙配合；第二连杆4内部有限位台阶，对接后的第一连杆I的顶端与台阶的竖面相接触。本实用新型有益效果是本实用新型使用省力、便捷，能实现连杆间的快速对接，且拆开无散件，有效解决了飞机保障设备连杆间的快速对接问题。
图I是本实用新型连杆对接机构一较佳实施方式的结构示意图；图2是本实用新型中第二连杆的结构示意图；其中，I-第一连杆、2-铆钉、3-定位销、4-第二连杆。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
做进一步说明。请参阅图1，其是本实用新型一较佳实施方式的结构示意图。本实用新型连杆对接机构，其包括第一连杆I、铆钉2、带弹簧片的定位销3、第二连杆4。其中，第一连杆I、第二连杆4可为圆管或方管。所述定位销3通过铆钉2铆接于第一连杆I内壁。请参阅图2，其是第二连杆4的结构示意图。第二连杆4的连杆壁上打有通孔，通孔内有倒圆角；第二连杆4内部有限位台阶，对接后的第一连杆I的顶端与台阶的竖面相接触。[0013]对接时，在外力作用下第一连杆滑入第二连杆内，带有弹簧片的定位销3将弹性受压变形而滑入第二连杆4的通孔中而复位；第一连杆I的定位销如没有直接滑入第二连杆的通孔中，第一连杆则可靠紧第二连杆内部的限位台阶竖面旋转直至第一连杆I的定位销3滑入第二连杆2的通孔中复位。第一连杆I和第二连杆4的快速限位对接，保证了第一连杆I和第二连杆4不旋转和径向移动。拆卸时，压下带弹簧片的定位销3，稍用力拨，带弹簧片的定位销3将沿第二连杆4内壁上通孔倒圆角滑出第二连杆4从而实现两连杆的拆卸。综上所述，本实用新型连杆对接机构，由于设置有带弹簧片的定位销和倒圆角的通孔，对接和拆卸省力、快捷。第一连杆带弹簧片定位销和第二连杆内部的限位台阶，使连接更可靠，保证了两连杆合适的啮合长度，也保证了第一连杆和第二连杆不相对旋转和径向移动。本实用新型具有较大的实用价值，可以广泛应用于飞机保障设备连杆间的快速对 接。
权利要求1.一种连杆对接机构，其特征为所述连杆对接机构包括第一连杆(I)、铆钉(2)、带弹簧片的定位销(3)和第二连杆(4);其中，所述定位销(3)通过铆钉(2)铆接于第一连杆(I)内壁；所述第二连杆(4)连杆壁上有通孔，且通孔为内倒圆角的通孔；通孔与定位销(3)相配合；所述第一连杆(I)与第二连杆(4)装配重合部分为间隙配合；第二连杆(4)内部有限位台阶，对接后的第一连杆(I)的顶端与台阶的竖面相接触。
专利摘要本实用新型涉及一种连杆对接机构。本实用新型包括第一连杆(1)、铆钉(2)、带弹簧片的定位销(3)和第二连杆(4)；其中，所述定位销(3)通过铆钉(2)铆接于第一连杆(1)内壁；所述第二连杆(4)连杆壁上有通孔，且通孔为内倒圆角的通孔；通孔与定位销(3)相配合；所述第一连杆(1)与第二连杆(4)装配重合部分为间隙配合；第二连杆(4)内部有限位台阶，对接后的第一连杆(1)的顶端与台阶的竖面相接触。本实用新型使用起来快捷省力、连接可靠，能实现连杆间快速对接，实用性佳。
文档编号F16B7/20GK202707723SQ20122028682
公开日2013年1月30日 申请日期2012年6月18日 优先权日2012年6月18日
发明者张森, 师阿农 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所