专利名称：一种气动夯管锤的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工程设备领域，尤其涉及一种夯管锤。
背景技术：
气动夯管锤是一个低频、大冲击功的气动冲击器，它是由压缩空气驱动，将要铺设的钢管沿设计路线直接夯入地层，从而实现非开挖穿越铺管的一种铺管工具。在夯管过程中，夯管锤产生根大的冲击力，这个冲击力通过调节锥套、出土器和夯管头作用于钢管后端，再通过钢管传递到前端的切削头上，切割土体，并克服土层与管体的摩擦力使钢管不断进入土层。随着钢管前行，被切割的土芯进入钢管内。待钢管抵达目标后，取下切削头，将钢管中的土心排出，钢管留在孔内，即完成铺管。目前，气动夯管锤上与砧连接端的缸体内径较小，不易加工，冲锤与砧的冲击面较大，由此，其冲击力较小，作用时间较长，生产效率低。使用时，通过外加吊钩来与张紧器进行连接，长期使用外加吊钩易磨损气动夯管锤的尾端，减小气动夯管锤的使用寿命。
发明内容为了解决上述问题，本实用新型提供一种气动夯管锤，包括砧、缸体、冲锤、支撑环、配气杆、止动圈、减震垫、定位销、压圈、卡块，所述砧位于缸体前端，所述冲锤前后两端分别通过支撑环与缸体内壁非刚性接触，配气杆插装在冲锤的内腔中，所述止动圈、减震垫、定位销、压圈、卡块位于缸体尾端，所述配气杆与减震垫通过止动圈、压圈连接，所述压圈通过定位销与减震垫固定相对位置，并通过卡块固定在缸体内壁上，其特征在于还包括补芯、尾套、挂钩，所述补芯位于缸体和砧之间，所述砧与补芯通过柱面的过盈配合和锥面的自锁连接在一起，所述砧与补芯的组合体通过柱面的过盈配合和锥面的自锁与缸体固定连接，所述尾套通过过盈配合与缸体尾端连接，所述挂钩有两个并对称设置在尾套上。所述减震垫的材质为橡胶或聚氨酯。本实用新型的有益效果为1、通过添加补芯，增大了气动夯管锤上与砧连接端缸体的内径，使得缸体易于加工，并节省了生产材料，减少了制造成本；2、补芯的增加减小了砧与冲锤的冲击面，减少了单次碰撞时间，增大了冲击力，从而提高了生产效率；3、在缸体尾端增加尾套，在使用时，张紧器能够与尾套上的挂钩直接连接，避免了外加吊钩对本实用新型尾部的破坏。
图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型进行进一步的解释说明，如图1，I-砧、2-缸体、3-冲锤、4-支撑环、5-配气杆、6-止动圈、7-减震垫、8-定位销、9-压圈、10-卡块、11-补芯、12-尾套、13-挂钩。如图I所示，本实用新型包括砧I、缸体2、冲锤3、支撑环4、配气杆5、止动圈6、减 震垫7、定位销8、压圈9、卡块10、补芯11、尾套12，减震垫7的材质为橡胶或聚氨酯，砧I位于缸体2前端，补芯11位于缸体2和砧I之间，所述砧I与补芯11通过柱面的过盈配合和锥面的自锁连接在一起，所述砧I与补芯11的组合体通过柱面的过盈配合和锥面的自锁与缸体2固定连接，冲锤3前后两端分别通过支撑环4与缸体2内壁非刚性接触，配气杆5插装在冲锤3的内腔中，止动圈6、减震垫7、定位销8、压圈9、卡块10位于缸体2尾端，配气杆5与减震垫7通过止动圈6、压圈9连接，压圈9通过定位销8与减震垫7固定相对位置，并通过卡块10固定在缸体2内壁上，尾套12通过过盈配合与缸体2尾端连接，挂钩13有两个并对称设置在尾套12上。
权利要求1.一种气动夯管锤，包括砧(I)、缸体(2)、冲锤(3)、支撑环(4)、配气杆(5)、止动圈(6)、减震垫(7)、定位销(8)、压圈(9)、卡块(10)，所述砧(I)位于缸体(2)前端，所述冲锤(3)前后两端分别通过支撑环(4)与缸体(2)内壁非刚性接触，配气杆(5)插装在冲锤(3)的内腔中，所述止动圈(6)、减震垫(7)、定位销(8)、压圈(9)、卡块(10)位于缸体(2)尾端，所述配气杆(5)与减震垫(7)通过止动圈￠)、压圈(9)连接，所述压圈(9)通过定位销(8)与减震垫(7)固定相对位置，并通过卡块(10)固定在缸体(2)内壁上，其特征在于还包括补芯(11)、尾套(12)、挂钩(13)，所述补芯(11)位于缸体(2)和砧⑴之间，所述砧⑴与补芯(11)通过柱面的过盈配合和锥面的自锁连接在一起，所述砧(I)与补芯(11)的组合体通过柱面的过盈配合和锥面的自锁与缸体(2)固定连接，所述尾套(12)通过过盈配合与缸体(2)尾端连接，所述挂钩(13)有两个并对称设置在尾套(12)上。
2.根据权利要求I所述的一种气动夯管锤，其特征在于所述减震垫(7)的材质为橡胶或聚氨酯。
专利摘要本实用新型提供一种气动夯管锤，包括砧、缸体等，砧位于缸体前端，冲锤前后两端分别通过支撑环与缸体内壁非刚性接触，配气杆插装在冲锤的内腔中，配气杆与减震垫通过止动圈、压圈连接，压圈通过卡块固定在缸体内壁上，其特征在于还包括补芯、尾套、挂钩，补芯位于缸体和砧之间，砧与补芯通过柱面的过盈配合和锥面的自锁连接在一起，砧与补芯的组合体通过柱面的过盈配合和锥面的自锁与缸体固定连接，尾套通过过盈配合与缸体尾端连接，挂钩有2个并对称设置在尾套上。补芯的增加，增大了气动夯管锤上与砧连接端缸体的内径，使得缸体易于加工；减小了砧与冲锤的冲击面，减少了单次碰撞时间，增大了冲击力，从而提高了生产效率。
文档编号F16L1/028GK202733169SQ20122039717
公开日2013年2月13日 申请日期2012年8月13日 优先权日2012年8月13日
发明者周升风 申请人:周升风