一种新型车用圆头螺丝的制作方法
【专利摘要】一种新型车用圆头螺丝，其特征在于，丝杆本体呈圆柱型结构，丝杆本体的左侧端头固定设置有一个球冠型螺头，球冠型螺头的宽度大于丝杆本体的切面直径；球冠型螺头的下方至丝杆本体侧壁的二分之一处设置有横向防滑纹；丝杆本体侧壁的二分之一处至丝杆本体的右侧端头设置有螺纹，第一多角螺母和第二多角螺母依次旋接于丝杆本体的右侧端头。本实用新型具有结构新颖、外形美观、结构组合更科学、工艺更先进、材质规范、强度高、品质佳、更结实耐用、使用寿命更长的特点。
【专利说明】 一种新型车用圆头螺丝
【技术领域】
[0001]本实用新型属于汽车配件领域，涉及一种新型车用圆头螺丝。
【背景技术】
[0002]机动车辆在组装生产的过程中需要运用到大量的紧固件、连接件等零部件，这些零部件能为机动车辆的使用性能和安全性能提供保障，因此就要对这些零部件提出严格的质量要求，不仅强度高、精度好、尺寸合适，而且在材质选择上也有高要求，另外在保障安全的前提下适当降低自身重量也能降低机动车辆的耗能。
[0003]目前，在紧固件、连接件等零部件的加工制造上，很多厂家所采用的材质多不统一，这样就导致其强度和品质参差不齐；另外，目前在紧固件、连接件等零部件的形状设计、结构优化组合以及加工工艺方面都比较落后，满足不了市场的现代化、科技化和人性化的需求。
【发明内容】
[0004]为了弥补现有机动车辆的紧固件所存在的材质不统一、强度和品质参差不齐、形状和结构组合单一的不足，本实用新型提供一种新型车用圆头螺丝，它具有结构新颖、外形美观、结构组合更科学、工艺更先进、材质规范、强度高、品质佳、更结实耐用、使用寿命更长的特点。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型通过如下技术方案予以实现:一种新型车用圆头螺丝，它是由丝杆本体、第一多角螺母、第二多角螺母组成，其结构特征在于，丝杆本体呈圆柱型结构，丝杆本体的左侧端头固定设置有一个球冠型螺头，球冠型螺头的宽度大于丝杆本体的切面直径；球冠型螺头的下方至丝杆本体侧壁的二分之一处设置有横向防滑纹；丝杆本体侧壁的二分之一处至丝杆本体的右侧端头设置有螺纹，第一多角螺母和第二多角螺母依次旋接于丝杆本体的右侧端头。
[0006]本实用新型的有益效果在于，它具有结构新颖、外形美观、结构组合更科学、工艺更先进、材质规范、强度高、品质佳、更结实耐用、使用寿命更长的特点。
[0007]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型整体组合结构主视图。
【具体实施方式】
[0009]如图1所示，一种新型车用圆头螺丝，它是由丝杆本体1、第一多角螺母2、第二多角螺母3组成，其特征在于，丝杆本体I呈圆柱型结构，丝杆本体I的左侧端头固定设置有一个球冠型螺头13，球冠型螺头13的宽度大于丝杆本体I的切面直径；球冠型螺头13的下方至丝杆本体I侧壁的二分之一处设置有横向防滑纹12 ;丝杆本体I侧壁的二分之一处至丝杆本体I的右侧端头设置有螺纹11，第一多角螺母2和第二多角螺母3依次旋接于丝杆本体I的右侧端头。
【权利要求】
1.一种新型车用圆头螺丝，它是由丝杆本体(I)、第一多角螺母(2)、第二多角螺母(3)组成，其特征在于，丝杆本体(I)呈圆柱型结构，丝杆本体(I)的左侧端头固定设置有一个球冠型螺头(13)，球冠型螺头(13)的宽度大于丝杆本体(I)的切面直径；球冠型螺头(13)的下方至丝杆本体(I)侧壁的二分之一处设置有横向防滑纹(12);丝杆本体(I)侧壁的二分之一处至丝杆本体(I)的右侧端头设置有螺纹(11)，第一多角螺母(2)和第二多角螺母(3)依次旋接于丝杆本体(I)的右侧端头。
【文档编号】F16B35/04GK203453240SQ201320450695
【公开日】2014年2月26日 申请日期:2013年7月27日 优先权日:2013年7月27日
【发明者】林愿川 申请人:林愿川