三杆式闸门传动机构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种三杆式闸门传动机构，包括底座、主轴及缓冲凸轮。该传动机构主要由电磁铁组件和棘轮组件组成，其电磁铁组件包括设置在同一螺杆上的电磁铁拔爪和电磁铁，其螺杆的两端通过螺母与底座螺纹连接。所述棘轮组件由棘轮和棘爪组成，其主轴采用两个轴承固定在底座上，棘轮采用键与主轴连接，再通过螺母与主轴的一端螺接。所述缓冲凸轮与棘轮设置在同一主轴上，通过螺栓与棘轮连接。所述棘爪通过棘爪定位轴安装在底座上，其中一端与电磁铁拔爪固定连接。本实用新型是一种电磁铁驱动传动结构，具有结构紧凑、体积小、成本低、制造简单、适用性强、安装使用方便的优点。
【专利说明】 三杆式闸门传动机构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及三杆式闸门传动技术，尤其涉及一种三杆式闸门传动机构。
【背景技术】
[0002]目前城市轨道交通业常用的闸门传动装置，一般采用电动机为驱动源并配合齿轮传动机构或蜗轮蜗杆传动机构作为闸门旋转传动机构。这种传动机构存在结构复杂、体积大、造价闻等诸多缺点。
【发明内容】
[0003]为了克服现有技术的上述技术缺陷，本实用新型提供了一种“三杆式闸门传动机构”，该机构是一种电磁铁驱动传动结构，是一种结构紧凑、体积小、成本低、制造简单、适用性强、安装使用方便的闸门传动机构。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案来实现的:本实用
[0005]新型主要的技术方案是，一种三杆式闸门传动机构，包括底座、主轴及缓冲凸轮。该传动机构主要由电磁铁组件和棘轮组件组成，其电磁铁组件包括设置在同一螺杆上的电磁铁拔爪和电磁铁，其螺杆的两端通过螺母与底座螺纹连接。所述棘轮组件由棘轮和棘爪组成，其主轴采用两个轴承固定在底座上，棘轮采用键与主轴连接，再通过螺母与主轴的一端螺接。所述缓冲凸轮与棘轮设置在同一主轴上，通过螺栓与棘轮连接。所述棘爪通过棘爪定位轴安装在底座上，其中一端与电磁铁拔爪固定连接。
[0006]进一步的技术方案是，所述电磁铁组件在棘轮的两端与棘轮适配位置对称设置两组，以实现缓冲凸轮正转或反转的传动结构。
[0007]本实用新型与现有传动装置结构相比具有如下优点:
[0008]本实用新型是一种电磁铁驱动传动结构，因省略了电动机及与之配合的齿轮传动机构或蜗轮蜗杆传动机构，由此本实用新型具有结构紧凑、体积小、成本低、制造简单、适用性强、安装使用方便的优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1、底座，2、电磁铁拔爪，3、棘爪定位轴，4、棘爪，5、电磁铁，
[0011]6、螺杆，7、主轴，8、螺栓，9、螺母，10、棘轮。
[0012]【具体实施方式】
[0013]下面通过非限制性实施例，进一步阐述本实用新型，理解本实用新型。
[0014]实施例
[0015]本实用新型如图1所示，本实用新型主要的技术方案是，一种三杆式闸门传动机构，包括底座、主轴及缓冲凸轮。该传动机构主要由电磁铁组件和棘轮组件组成，其电磁铁组件包括设置在同一螺杆上的电磁铁拔爪和电磁铁，其螺杆的两端通过螺母与底座螺纹连接。所述棘轮组件由棘轮和棘爪组成，其主轴采用两个轴承固定在底座上，棘轮采用键与主轴连接，再通过螺母与主轴的一端螺接。所述缓冲凸轮与棘轮设置在同一主轴上，通过螺栓与棘轮连接。所述棘爪通过棘爪定位轴安装在底座上，其中一端与电磁铁拔爪固定连接。
[0016]进一步的技术方案是，所述电磁铁组件在棘轮的两端与棘轮适配位置对称设置两组，以实现缓冲凸轮正转或反转的传动结构。
[0017]各部件型号及所使用材质。
[0018]主轴:45号钢，电磁铁拔爪:2只，不锈钢，棘爪'2只，ZG45，
[0019]电磁铁:24VCC 16W，螺杆:2只，冷轧不锈钢圆棒，棘轮:黑聚氨脂，
[0020]缓冲凸轮:尼龙+30%玻纤。
[0021]综上所述，本实用新型是一种电磁铁驱动传动结构，因省略了电动机及与之配合的齿轮传动机构或蜗轮蜗杆传动机构，由此本实用新型具有结构紧凑、体积小、成本低、制造简单、适用性强、安装使用方便的优点。
【权利要求】
1.一种三杆式闸门传动机构，包括底座(I)，其特征在于，主要由电磁铁组件、棘轮组件、主轴(7)及缓冲凸轮组成，电磁铁组件包括设置在同一螺杆(6)上的电磁铁拔爪(2)和电磁铁(5)，螺杆(6)的两端通过螺母(9)与底座(I)螺纹连接，所述棘轮组件由棘轮(10)和棘爪(4 )组成，主轴(7 )采用两个轴承固定在底座(I)上，棘轮(10 )采用键与主轴(7 )连接，再通过螺母与主轴(7)的一端螺接，所述缓冲凸轮与棘轮(10)设置在同一主轴(7)上，通过螺栓(8 )与棘轮(10 )连接，所述棘爪(4 )通过棘爪定位轴(3 )安装在底座(I)上，其中一端与电磁铁拔爪(2)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种三杆式闸门传动机构，其特征在于，所述电磁铁组件在棘轮(10)的两端与棘轮(10)适配位置对称设置两组，以实现缓冲凸轮正转或反转的传动结构。
【文档编号】F16H49/00GK203463757SQ201320536656
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年8月31日 优先权日:2013年8月31日
【发明者】王崇高, 桂荣, 李曙, 薛双宏, 翟平生 申请人:江苏春兰机械制造有限公司