一种减速机单向防止超速的装置制造方法
【专利摘要】一种减速机单向防止超速的装置，它涉及机械【技术领域】，输入轴与花键套通过单向离合器连接，花键套通过花键与动摩擦片连接，壳体通过花键套的花键与静摩擦片连接，壳体与机架连接，壳体上设有打压口，活塞设置在花键套内，活塞的尾部与弹簧连接，活塞上设有小密封圈和大密封圈。它利用动摩擦片和静摩擦片的分离与压紧和单向离合器的共同作用来实现减速机的双向和单向转动，从而实现了减速机的单向防止超速的功能。这种结构既简单体积又小，具有良好的社会效益。
【专利说明】一种减速机单向防止超速的装置
【技术领域】:
[0001]本实用新型涉及机械【技术领域】，具体涉及一种减速机单向防止超速的装置。
【背景技术】:
[0002]市面上的减速机都没有防止超速的保护装置，当减速机用于重物下降时，由于重力作用，重物的下降速度有时会超过减速机预定的速度，这样会造成半空中的重物快速下落或影响原动机的使用工况，严重时会造成重物自由落下，对原动机造成损害。
实用新型内容:
[0003]本实用新型的目的是提供一种减速机单向防止超速的装置，它利用动摩擦片和静摩擦片的分离与压紧和单向离合器的共同作用来实现减速机的双向和单向转动，从而实现了减速机的单向防止超速的功能。这种结构既简单体积又小，具有良好的社会效益。
[0004]为了解决【背景技术】所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案:它包含输入轴1、花键套2、动摩擦片3、静摩擦片4、单向离合器5、活塞6、小密封圈7、壳体8、打压口 9、大密封圈10、弹簧11 ;输入轴I与花键套2通过单向离合器5连接，花键套2通过花键与动摩擦片3连接，壳体8通过花键套2的花键与静摩擦片4连接，壳体8与机架12连接，壳体8上设有打压口 9，活塞6设置在花键套2内，活塞6的尾部与弹簧11连接，活塞6上设有小密封圈7和大密封圈10。
[0005]本实用新型工作原理:打压口 9内充满压力，此时弹簧11处于压缩状态，动摩擦片3和静摩擦片4处于分离状态，此时输入轴I既可以正转又可以翻转，实现减速机的正反转功能；当打压口 9内压力为O时，动摩擦片3和静摩擦片4被压紧，花键套2和壳体8处于一体状态，而单向离合器5只能单向转动，故此时减速机只能单向转动。
[0006]本实用新型具有以下有益效果:它利用动摩擦片和静摩擦片的分离与压紧和单向离合器的共同作用来实现减速机的双向和单向转动，从而实现了减速机的单向防止超速的功能。这种结构既简单体积又小，具有良好的社会效益。
【专利附图】
【附图说明】:
[0007]图1是本实用新型结构示意图。
【具体实施方式】:
[0008]参看图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:它包含输入轴1、花键套2、动摩擦片3、静摩擦片4、单向离合器5、活塞6、小密封圈7、壳体8、打压口 9、大密封圈10、弹簧11 ；输入轴I与花键套2通过单向离合器5连接，花键套2通过花键与动摩擦片3连接，壳体8通过花键套2的花键与静摩擦片4连接，壳体8与机架12连接，壳体8上设有打压口 9，活塞6设置在花键套2内，活塞6的尾部与弹簧11连接，活塞6上设有小密封圈7和大密封圈10。[0009]本【具体实施方式】工作原理:打压口 9内充满压力，此时弹簧11处于压缩状态，动摩擦片3和静摩擦片4处于分离状态，此时输入轴I既可以正转又可以翻转，实现减速机的正反转功能；当打压口 9内压力为O时，动摩擦片3和静摩擦片4被压紧，花键套2和壳体8处于一体状态，而单向离合器5只能单向转动，故此时减速机只能单向转动。
[0010]本【具体实施方式】具有以下有益效果:它利用动摩擦片和静摩擦片的分离与压紧和单向离合器的共同作用来实现减速机的双向和单向转动，从而实现了减速机的单向防止超速的功能。这种结构既简单体积又小，具有良好的社会效益。
【权利要求】
1.一种减速机单向防止超速的装置，其特征在于它包含输入轴(I)、花键套(2)、动摩擦片(3)、静摩擦片(4)、单向离合器(5)、活塞(6)、小密封圈(7)、壳体(8)、打压口(9)、大密封圈(10)、弹簧(11);输入轴⑴与花键套(2)通过单向离合器(5)连接，花键套(2)通过花键与动摩擦片(3)连接，壳体(8)通过花键套(2)的花键与静摩擦片(4)连接，壳体(8)与机架(12)连接，壳体(8)上设有打压口(9)，活塞(6)设置在花键套(2)内，活塞(6)的尾部与弹簧(11)连接，活塞(6)上设有小密封圈(7)和大密封圈(10)。
【文档编号】F16D67/04GK203627620SQ201320646018
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年10月18日 优先权日:2013年10月18日
【发明者】李伟 申请人:青岛核工机械有限公司