一种提升机专用斜齿轮丝杆减速的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种提升机专用斜齿轮丝杆减速机，包括：机壳、丝杆、空心螺纹输出轴、输出轴齿轮、传动圆柱齿轮、传动齿轮、输入圆柱齿轮，其中：输入圆柱齿轮与传动齿轮啮合，传动齿轮与传动圆柱齿轮固接，传动轴圆柱齿轮与输出轴齿轮啮合，空心螺纹输出轴与输出轴齿轮固接，丝杆与空心螺纹输出轴啮合，丝杆、空心螺纹输出轴、输出轴齿轮、传动圆柱齿轮、传动齿轮、输入圆柱齿轮都为斜齿。本实用新型中采用斜齿轮代替直齿轮，增大了齿轮的承载能力，满足了使用者对安全的需求，通过丝杆提升位置满足港口设备要求，具有安全可靠，满足港口提升机的需求等优点。
【专利说明】一种提升机专用斜齿轮丝杆减速机
【技术领域】
[0001]本实用新型设计减速机【技术领域】，具体涉及一种提升机专用斜齿轮丝杆减速机。【背景技术】
[0002]20世纪70 - 80年代，世界上减速机技术有了很大的发展，且与新技术革命的发展紧密结合。在不同的使用的场所要求减速机要有一些很高的指标，港口的运转提升设备，要求减速机安全可靠，一般减速机采用传统直齿轮，由于直齿轮承载能力有限，满足不了安全要求，又因为不同的使用者安装需要不同，故输入、输出轴、中心高及轴向长度要根据使用者的要求设计。
实用新型内容
[0003]为解决上述问题，本实用新型公开了一种提升机专用斜齿轮丝杆减速机，包括:机壳、丝杆、空心螺纹输出轴、输出轴齿轮、传动圆柱齿轮、传动齿轮、输入圆柱齿轮，所述的空心螺纹输出轴、输出轴齿轮、传动圆柱齿轮、传动齿轮、输入圆柱齿轮都在机壳内部，所述的输入圆柱齿轮与传动齿轮啮合，所述的传动齿轮与传动圆柱齿轮固接，所述的传动轴圆柱齿轮与输出轴齿轮哨合，所述的空心螺纹输出轴与输出轴齿轮固接，所述的丝杆与空心螺纹输出轴啮合。
[0004]所述的空心螺纹输出轴、输出轴齿轮、传动圆柱齿轮、传动齿轮、输入圆柱齿轮都为斜齿。
[0005]本实用新型中丝杆、空心螺纹输出轴、输出轴齿轮、传动圆柱齿轮、传动齿轮、输入圆柱齿轮都为斜齿，增大了齿轮的承载能力，满足了使用者对安全的需求。
[0006]本实用新型中电机带动输入圆柱齿轮，经过机壳内部传动减速，通过丝杆提升位置，满足了港口提升设备的需求。
[0007]由于采用上述技术方案，本实用新型具有以下益效果:
[0008]I)安全可靠；
[0009]2)满足港口提升机的需求。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的截面图。
[0011]其中:1_机壳；2-丝杆；3-空心螺纹输出轴；4_输出轴齿轮；5_传动圆柱齿轮；6-传动齿轮；7_输入圆柱齿轮。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示的一种提升机专用斜齿轮丝杆减速机，包括:机壳1、丝杆2、空心螺纹输出轴3、输出轴齿轮4、传动圆柱齿轮5、传动齿轮6、输入圆柱齿轮7，所述的空心螺纹输出轴3、输出轴齿轮4、传动圆柱齿轮5、传动齿轮6、输入圆柱齿轮7都在机壳I内部，所述的输入圆柱齿轮7与传动齿轮6啮合，所述的传动齿轮6与传动圆柱齿轮5固接，所述的传动轴圆柱齿轮5与输出轴齿轮4啮合，所述的空心螺纹输出轴3与输出轴齿轮4固接，所述的丝杆2与空心螺纹输出轴3啮合。
[0013]所述的丝杆2、空心螺纹输出轴3、输出轴齿轮4、传动圆柱齿轮5、传动齿轮6、输入圆柱齿轮7都为斜齿。
[0014]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。
【权利要求】
1.一种提升机专用斜齿轮丝杆减速机，包括:机壳、丝杆、空心螺纹输出轴、输出轴齿轮、传动圆柱齿轮、传动齿轮、输入圆柱齿轮，所述的空心螺纹输出轴、输出轴齿轮、传动圆柱齿轮、传动齿轮、输入圆柱齿轮都在机壳内部，所述的输入圆柱齿轮与传动齿轮哨合，所述的传动齿轮与传动圆柱齿轮固接，所述的传动轴圆柱齿轮与输出轴齿轮啮合，其特征在于:所述的空心螺纹输出轴与输出轴齿轮固接，所述的丝杆与空心螺纹输出轴啮合。
2.根据权利要求1所述的一种提升机专用斜齿轮丝杆减速机，其特征在于:所述的空心螺纹输出轴、输出轴齿轮、传动圆柱齿轮、传动齿轮、输入圆柱齿轮都为斜齿。
【文档编号】F16H1/20GK203656062SQ201320721410
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月13日 优先权日:2013年11月13日
【发明者】陈刚 申请人:安徽费洛卡重工传动有限公司