一种滑块离心机构的沙滩车无级变速离合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种滑块离心机构的沙滩车无级变速离合器，包括主动变速轮、从动变速轮及传动带，主动变速轮包括驱动盘组件、单向器、弹簧座、主动压簧、移动轮组合、滑动块组合、斜坡板、滑块、垫圈，从动变速轮包括固定盘组件、移动盘组件、从动压簧、弹簧盖、轴用挡圈、导向块、挡块、输出轴，驱动盘组件通过传动带连接移动盘组件。本实用新型简化了无级变速离合器的结构，提高可靠性，降低制造成本，提高工作寿命；同时减少摩擦传动损失，增加发动机有效输出功率，提高沙滩车的起步加速性能和爬坡能力，并降低了油耗；采用柔性更大的传动带代替摩擦离心蹄块作传动接合元件，使得传动接合过程更加平稳、柔和、顺畅，提高了驾驶的舒适度。
【专利说明】一种滑块离心机构的沙滩车无级变速离合器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及传动离合装置的【技术领域】，尤其是一种适用于沙滩车的无级变速
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【背景技术】
[0002]无级变速离合器是车辆动力系统的重要部件，它通过发动机转速的变化实现传动系统的离合和自动无级变速。通常，当发动机曲轴转动速度较低时，沙滩车无级变速离合器的摩擦离心蹄块的离心力小于分离拉簧的拉力，摩擦离心蹄块并未张开与摩擦盘接触，动力未传至主动变速轮，此时主动变速轮与次级变速轮不转动，即处于传动分离状态；随着发动机曲轴转速升高，摩擦离心蹄块产生的离心力大于分离拉簧的拉力时，摩擦离心蹄块张开与摩擦盘组件接合，摩擦盘组件通过花键联接带动主动变速轮实现转矩输入，主动变速轮通过皮带带动从动变速轮转动实现转矩输出；当发动机曲轴转速进一步变化时，由移动轮内离心滚珠产生的离心推力和从动变速器内的压缩弹簧的弹力相互关系，来实现传动带在主动变速轮和从动变速轮上工作直径的改变，从而达到无级变速的目的。但上述技术存在如下不足:
[0003]I)动力传递在主动变速轮和从动变速轮上存在较大的两处损失:首先是传动带与主动变速轮和从动变速轮之间的摩擦传动损失，其次是摩擦离心蹄块与摩擦盘间的摩擦传动损失；由于存在两处较大的动力损失，使得无级变速离合器的传动效率大大降低，影响了发动机的有效输出动力，降低了车辆的起步加速性能和爬坡能力，同时增加了沙滩车油耗；
[0004]2)车辆在起步或低速行驶时，由于受到离心摩擦传动机构加工精度和摩擦材料等因素的影响，使摩擦离心蹄块与摩擦盘间的摩擦接合不平稳，易产生发抖、发冲、打滑等故障，影响车辆行驶的舒适度；
[0005]3)由于车辆在变速时摩擦离心蹄块始终与摩擦盘接触摩擦，尤其在负载较大时，摩擦材料损失较严重，此时常出现摩擦离心蹄块打滑和烧蚀现象。
实用新型内容
[0006]本实用新型的目的在于提供一种传动效率高、接合平稳、结构简单、成本低廉且可靠性更高的沙滩车无级变速离合器，增加沙滩车的起步加速和爬坡能力，同时降低沙滩车发动机的油耗，提高有效输出转矩。
[0007]为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:一种滑块离心机构的沙滩车无级变速离合器，包括主动变速轮、从动变速轮及传动带，其中，
[0008]主动变速轮包括驱动盘组件、单向器、弹簧座、主动压簧、移动轮组合、滑动块组合、斜坡板、滑块、垫圈，所述的驱动盘组件与发动机曲轴连接，所述单向器与驱动盘组件连接，所述移动轮组合与弹簧座、驱动盘组件连接，所述主动压簧设置在弹簧座与移动轮组合之间，所述的滑动块组合与移动轮组合连接，所述的斜坡板与驱动盘组件、滑动块组合连接。
[0009]从动变速轮包括固定盘组件、移动盘组件、从动压簧、弹簧盖、轴用挡圈、导向块、挡块、输出轴，所述的固定盘组件与输出轴连接，所述移动盘组件连接固定盘组合，所述从动压簧与移动盘组件、弹簧盖连接，所述轴用挡圈连接弹簧盖，所述导向块、挡块均连接固定盘组件，
[0010]所述主动变速轮的驱动盘组件通过传动带连接从动变速轮的移动盘组件。
[0011]进一步的技术方案，所述的驱动盘组件包括驱动盘、主动固定轴和锥孔，所述驱动盘上设置锥孔，所述锥孔连接主动固定轴，所述所述主动固定轴与发动机曲轴锥面、单向器、移动轮组合、斜坡板连接。
[0012]进一步的技术方案，移动轮组合包括大滑动轴承、小滑动轴承、移动轮和滚道槽，所述移动轮连接大滑动轴承和小滑动轴承，所述移动轮设置滚道槽，所述大滑动轴承与弹簧座连接、小滑动轴承与驱动盘组件的主动固定轴配合，所述滚道槽与滑动块组合连接，所述移动轮通过主动压簧与弹簧座连接。
[0013]具体地，滚道槽的数量为6-8个。
[0014]进一步的技术方案，所述斜坡板包括开口槽、方孔和斜面，所述方孔设置在斜坡板中间，所述开口槽和斜面设置斜坡板的外圆上，且均匀间隔相邻，所述方孔与驱动盘组件的主动固定轴连接。
[0015]具体地，所述的斜坡板上设置3-4个滑块，所述移动轮内腔设置相同数量的导向柱，所述滑块与导向柱连接。
[0016]具体地，斜坡板设置的方孔为4-6等边方孔。
[0017]进一步的技术方案，所述固定盘组合包括固定盘、从动固定轴和内花键，所述固定盘连接从动固定轴，所述从动固定轴内腔设置内花键，所述从动固定轴通过内花键与输出轴连接，所述固定盘上设置导向块和挡块，所述导向块的工作表面为曲面。
[0018]进一步的技术方案，所述移动盘组合包括滑动轴承、移动盘和滚轮，所述移动盘连接滑动轴承，所述移动盘上设置内腔，所述移动盘上设置滚轮，所述滚轮通过梢子固定并可绕销子转动，所述滑动轴承与固定盘组合的从动固定轴外圆连接，所述内腔连接从动压簧。
[0019]具体的，移动盘上的滚轮为2个。
[0020]进一步的技术方案，所述的滑动块组合包括配重芯和滑动块，所述配重芯连接滑动块，所述滑动块与移动轮的滚道槽接触面为弧面，与斜坡板接触面为斜面。
[0021]本实用新型的显著效果在于:传动离合功能在主动变速轮上实现，取消了离心式摩擦离合机构，简化了无级变速离合器的结构，提高了可靠性，降低了制造成本；同时，由于减少了摩擦离心蹄块与摩擦盘间的摩擦传动损失，从动部分摩擦设计为滚动摩擦，相应地增加了发动机有效输出功率，提高了沙滩车的起步加速性能和爬坡能力，并降低了油耗；由于本实用新型用柔性更大的传动带代替摩擦离心蹄块作传动接合元件，使得传动接合过程更加平稳、柔和、顺畅，提高了驾驶的舒适感。
【专利附图】
【附图说明】
[0022]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本实用新型的结构示意图，图中省略垫圈。
[0024]图2为本实用新型中从动变速轮的K向示意图。
[0025]图3为本实用新型中滑动块组合的结构示意图。
[0026]图4为本实用新型中斜坡板的结构示意图。
[0027]图5为本实用新型中导向块的结构示意图。
[0028]图6为本实用新型中移动盘组合的结构示意图。
[0029]其中，10、主动变速轮，11、驱动盘组件，11a、驱动盘，lib、主动固定轴，11c、锥孔，12、单向器，13、弹簧座，14、主动压簧，15、移动轮组合，15a、大滑动轴承，15b、小滑动轴承，15c、滚道槽，16、滑动块组合，16a、滑动块，16b、配重芯，16c、弧面，16d、斜面，17、斜坡板，17a、开口槽，17b、方孔，17c、斜面，18、螺母，19、滑块；
[0030]30、传动带，40、从动变速轮，41、固定盘组合，41a、固定盘，41b、从动固定轴，41c、内花键，42、移动盘组合，42a、移动盘，42b、滑动轴承，42c、销子，42d、滚轮，42e、内腔，43、从动压簧，44、弹簧盖,45、轴用档圈,46、导向块,46a、曲面，47、挡块,48、螺钉。
【具体实施方式】
[0031]下面将结合本实用新型的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0032]根据图1所示，本实用新型为一种滑块离心机构的沙滩车无级变速离合器，包括主动变速轮、传动带、从动变速轮，其中，
[0033]主动变速轮包括驱动盘组件、单向器、弹簧座、主动压簧、移动轮组合、滑动块组合、斜坡板、滑块、垫圈。驱动盘组件由主动固定轴压装在驱动盘内孔组成，主动固定轴有锥孔，锥孔与发动机的曲轴配合连接。主动固定轴的外圆装有单向器，正向可转反向止转。弹簧座紧挨单向器，弹簧座内腔连接主动压簧一端，主动弹簧另一端连接移动轮组合内腔。移动轮组合的内孔压装有大滑动轴承和小滑动轴承，大滑动轴承与弹簧座外圆配合，小滑动轴承与主动固定轴外圆配合，移动轮组合可沿轴向滑动。移动轮组合的内腔均布有6-8个滚道槽，每个滚道槽上都连接滑动块组合。
[0034]如图1、2所示，从动变速轮包括固定盘组合、移动盘组合、从动压簧、弹簧盖、轴用卡圈、导向块、挡块及螺钉。固定盘组合由从动固定轴压装在固定盘的内孔组成，从动固定轴的小端与输出轴连接作为支撑部件，内花键传递转矩。图6，移动盘组合由移动盘、滑动轴承、销子和滚轮组成。滑动轴承压装在移动盘内孔与从动固定轴外圆配合，滚轮通过销子固定在移动盘外圆上，且可绕销子转动。主动变速轮的驱动盘组件通过传动带连接从动变速轮的移动盘组件。
[0035]如图1、3所示，滑动块组合由配重芯压入滑动块组成，作为离合器的离心机构。滑动块组合的工作表面为弧面，与移动轮组合的滚道槽接触，斜面与斜坡板的斜面配合。
[0036]如图1、4所示，斜坡板包括开口槽、方孔和斜面，斜面压紧滑动块组合，内孔为4-6方的方孔与主动固定轴配合，斜坡板的外圆均匀有3-4个开口槽，该开口槽与滑块连接。滑块与移动轮组合的导向柱配合并沿导向柱滑动灵活，螺母压紧斜坡板端面。
[0037]如图1、5、6，导向块与挡块通过螺钉固定在固定盘组合上，导向块工作表面为曲面，移动盘组合的滚轮沿该曲面滚动，工作时两者为滚动摩擦，减少了功率损失，减速增扭效果更好。从动压簧一端连接移动盘内腔，另一端装在弹簧盖的内腔，轴用卡圈卡紧弹簧
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[0038]本实用新型的工作过程如下:
[0039]沙滩车启动后，发动机的曲轴转动,滑动块组合产生的离心力对移动轮组合产生轴向推力，若发动机曲轴的转速小于要求的接合转速时，滑动块组合对移动轮组合的轴向推力小于主动压簧的弹力，移动轮组合与驱动盘处于张开最大间隙，传动带的两侧与移动轮组合与驱动盘不接触，单向器正转，因此传动带不转动，无转矩输出，形成怠速；
[0040]当发动机曲轴的转速升高至要求的接合转速时，滑动块组合对移动轮组合产生的轴向推力大于主动压簧的弹力，移动轮组合轴向移动并与传动带接触，进而推动传动带与驱动盘接触，驱动盘和移动轮组合带动传动带转动，传动带转动带动从动变速轮转动，从动变速轮内的从动固定轴通过内花键带动发动机输出轴转动，实现转矩输出，形成接合状态。
[0041]若发动机曲轴转速继续升高，滑动块组合产生的离心力越大，当移动轮组合受到滑动块组合的轴向推力大于主动压簧和从动压簧作用形成的合力时，移动轮组合推动传动带沿移动轮组合和驱动盘形成的锥面外移，同时传动带在从动变速轮的固定盘和移动盘形成的锥面内移，传动带在主动变速轮上的工作直径增大，在从动变速轮上的工作直径减小，形成加速状态。
[0042]当发动机曲轴转速降低时，移动轮组合受到滑动块组合的轴向推力小于主动压簧和从动压簧作用形成的合力，从动压簧推动移动盘向固定盘方向移动，从而推动传动带沿固定盘和移动盘形成的锥面向外移，同时，传动带在主动变速轮上沿移动轮组合和驱动盘形成的锥面内移，传动带在从动变速轮上工作直径增大，在主动变速轮上工作直径减小，形成减速状态。
[0043]当发动机曲轴转速降低至要求接合转速以下时，主动压簧推动移动轮组合轴向移动至与驱动盘最大张开间隙位置，传动带的两侧与驱动盘、移动轮组合完全不接触，传动带的内圈与单向座外圈接触，单向器正转，轴承作用使内外圈转动分离，此时，传动带不受主动变速轮的任何驱动力矩，从动变速轮惯性转矩随负载力矩作用逐渐减速至停止，实现传动分离。
[0044]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本【技术领域】的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种滑块离心机构的沙滩车无级变速离合器，包括主动变速轮、从动变速轮及传动带，其特征在于: 主动变速轮包括驱动盘组件、单向器、弹簧座、主动压簧、移动轮组合、滑动块组合、斜坡板、滑块、垫圈，所述的驱动盘组件与发动机曲轴连接，所述单向器与驱动盘组件连接，所述移动轮组合与弹簧座、驱动盘组件连接，所述主动压簧设置在弹簧座与移动轮组合之间，所述的滑动块组合与移动轮组合连接，所述的斜坡板与驱动盘组件、滑动块组合连接， 从动变速轮包括固定盘组件、移动盘组合、从动压簧、弹簧盖、轴用挡圈、导向块、挡块、输出轴，所述的固定盘组件与输出轴连接，所述移动盘组件连接固定盘组合，所述从动压簧与移动盘组件、弹簧盖连接，所述轴用挡圈连接弹簧盖，所述导向块、挡块均连接固定盘组件， 所述主动变速轮的驱动盘组件通过传动带连接从动变速轮的移动盘组件。
2.根据权利要求1所述滑块离心机构的沙滩车无级变速离合器，其特征在于:所述的驱动盘组件包括驱动盘、主动固定轴和锥孔，所述驱动盘上设置锥孔，所述锥孔连接主动固定轴，所述主动固定轴与发动机曲轴锥面、单向器、移动轮组合、斜坡板连接。
3.根据权利要求1所述滑块离心机构的沙滩车无级变速离合器，其特征在于:所述斜坡板包括开口槽、方孔和斜面，所述方孔设置在斜坡板中间，所述开口槽和斜面设置斜坡板的外圆上，且均匀间隔相邻，所述方孔与驱动盘组件的主动固定轴连接。
4.根据权利要求1所述滑块离心机构的沙滩车无级变速离合器，其特征在于:所述固定盘组合包括固定盘、从动固定轴和内花键，所述固定盘连接从动固定轴，所述从动固定轴内腔设置内花键，所述从动固定轴通过内花键与输出轴连接，所述固定盘上设置导向块和挡块，所述导向块的工作表面为曲面。
5.根据权利要求2所述滑块离心机构的沙滩车无级变速离合器，其特征在于:移动轮组合包括大滑动轴承、小滑动轴承、移动轮和滚道槽，所述移动轮连接大滑动轴承和小滑动轴承，所述移动轮设置滚道槽，所述大滑动轴承与弹簧座连接、小滑动轴承与驱动盘组件的主动固定轴配合，所述滚道槽与滑动块组合连接，所述移动轮通过主动压簧与弹簧座连接。
6.根据权利要求5所述滑块离心机构的沙滩车无级变速离合器，其特征在于:所述的斜坡板上设置3-4个滑块，所述移动轮内腔设置相同数量的导向柱，所述滑块与导向柱连接。
7.根据权利要求4所述滑块离心机构的沙滩车无级变速离合器，其特征在于:所述移动盘组合包括滑动轴承、移动盘和滚轮，所述移动盘连接滑动轴承，所述移动盘上设置内腔，所述移动盘上设置滚轮，所述滚轮通过梢子固定并可绕销子转动，所述滑动轴承与固定盘组合的从动固定轴外圆连接，所述内腔连接从动压簧。
8.根据权利要求5所述滑块离心机构的沙滩车无级变速离合器，其特征在于:所述的滑动块组合包括配重芯和滑动块，所述配重芯连接滑动块，所述滑动块与移动轮的滚道槽接触面为弧面，与斜坡板接触面为斜面。
【文档编号】F16D43/10GK203784137SQ201320759289
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2013年11月26日 优先权日:2013年11月26日
【发明者】伍怀秋 申请人:重庆长兴工业有限公司