一种轴承式橡胶隔振器的制造方法
【专利摘要】本实用新型属于一种设备隔振缓冲装置。本实用新型轴承式橡胶隔振器由安装螺杆、上垫片、上橡胶块、套筒、下橡胶块、下垫片及⊥型底座等部件组成。首先将上、下橡胶块套装在套筒上，并让安装螺杆由上及下依次穿过上垫片、套筒、下垫片及⊥型底座，⊥型底座中心设置有一圆形通孔，并由上及下有一定长度内螺纹，与安装螺杆端部螺纹段相配合，完成对该型隔振器的封装。该实用新型轴承式橡胶隔振器中的橡胶块结构具有分段刚度特性，既可以有效地进行振动隔离，还可以起到缓冲和抗过载的作用；同时当上下橡胶块产生破坏失效时，中间套筒和螺杆仍可与设备进行完好连接，可以起到失效保护的作用。
【专利说明】一种轴承式橡胶隔振器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于一种设备隔振缓冲装置，涉及飞机、舰船和车辆等机器设备的隔振安装，特别适用于存在冲击载荷或较大过载等载荷环境下设备的隔振安装。
【背景技术】
[0002]橡胶隔振器利用橡胶元件的超弹性及可产生较大变形的性能，为隔振器提供刚度特性；利用橡胶材料分子链与其相互之间的不可恢复的变形耗散振动能量，为隔振器提供阻尼特性；金属元件为隔振器提供上下端口连接和结构支承。现有的橡胶隔振器，当存在冲击载荷或较大过载等载荷环境时，隔振器无法满足缓冲和抗过载的要求。在发动机、APU等重要机载设备处的隔振安装需要采取失效保护措施，即隔振器失效后仍能满足设备的安全连接。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的:提供一种既能满足失效保护的要求，并且其中的橡胶块结构具有分段刚度特性，可以有效地进行振动隔离，还可以起到缓冲和抗过载作用的轴承式橡胶隔振器。
[0004]本实用新型技术方案:一种轴承式橡胶隔振器，其为轴对称结构，包括安装螺杆、上垫片、上橡胶块、下橡胶块、下垫片、螺杆端部螺纹段、丄型底座、套筒，所述丄型底座的顶端设置有与安装螺杆相配合的内螺纹，且安装螺杆穿过套筒；上垫片、下垫片为环形垫片，上垫片内径与安装螺杆外径相配合，下垫片内径与丄型底座的丄型凸台相配合；所述上橡胶块、下橡胶块设置在上垫片、下垫片之间，其上橡胶块的底部圆台装入安装设备内，且圆台底面与下橡胶块上平面间留有间隙，套筒顶部与上垫片之间留有间隙。
[0005]上橡胶块、下橡胶块与上垫片、下垫片相接触的一侧分别设置有上橡胶块凹槽和下橡胶块凹槽。
[0006]上下垫片的外径比上橡胶块及下橡胶块的外径大2mm。
[0007]套筒的外径比上橡胶块和下橡胶块的中心孔直径大1mm。
[0008]安装螺杆比丄型底座高出25?30mm，并在安装螺杆端部设置有螺纹段，用于将橡胶隔振器和基础相连接。
[0009]圆台底面与下橡胶块上平面间的间隙为4mm。
[0010]本实用新型有益效果:
[0011]1、由于飞机隔振安装的安全性和可靠性要求较高，安装接头处采用的隔振器要具有破损安全措施。该实用新型隔振器用上下垫片、螺杆、套筒和底座等金属结构支撑橡胶块，即使橡胶撕裂或脱落后，金属结构仍能可靠连接，以保障动力装置的安装可靠性，属于一种有效的安全保护措施；
[0012]2、所述隔振器由上下橡胶块组成，上橡胶块底部有一高16mm的圆台，使得橡胶块结构具有分段刚度特性，既可以有效地进行振动隔离，还可以起到缓冲和抗过载的作用。[0013]3、在上橡胶块和下橡胶块上靠着上下垫片一端分别设置有一个凹槽，增加了橡胶体的自由面与压缩面之比，从而使隔振器具有更好的减振性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型轴承式橡胶隔振器结构示意图；
[0015]图2为本实用新型轴承式橡胶隔振器剖面图；
[0016]图3为本实用新型轴承式橡胶隔振器俯视图。
[0017]其中，1-安装螺杆，2-上垫片，3-上橡胶块，4-下橡胶块，5-下垫片，6-螺杆I端部螺纹段，7-丄型底座，8-下橡胶块凹槽，9-套筒，10-安装设备，11-上橡胶块圆台，12-上橡胶块凹槽。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本发明做进一步详细描述，请参阅图1至图3。
[0019]本实用新型轴承式橡胶隔振器，为轴对称结构，包括安装螺杆1、上垫片2、上橡胶块3、下橡胶块4、下垫片5、螺杆I端部螺纹段6、丄型底座7、下橡胶块凹槽8、套筒9、上橡胶块圆台11及上橡胶块凹槽12。所述套筒9总长78臟，上端开了直径为14臟、深度为39mm的孔，下端开了直径为15mm、深度为39mm的孔，套接在安装螺杆I上，并对上橡胶块和下橡胶块起连接支撑作用。所述上橡胶块3和下橡胶块4上分别设置有一个凹槽8和凹槽12，增加了橡胶体的自由面与压缩面之比，从而使隔振器具有更好的减振性能。所述上橡胶块3底部有一高16mm的圆台11，用于和设备10相连接。所述套筒9的直径为18mm，比上橡胶块和下橡胶块的中心孔直径17mm大1mm，用于安装时的预紧。所述丄型底座7的顶端开了一个直径12mm、深度12mm的螺纹孔，与安装螺杆I端部螺纹段6相配合。所述上垫片2、下垫片5为环形垫片，上垫片内径与安装螺杆I外径相配合，下垫片内径与丄型底座7的丄型凸台相配合，上下垫片的外径比上橡胶块3及下橡胶块4的外径大2mm，防止橡胶块变形时，橡胶自由面仍与垫片保持接触。
[0020]所述隔振器装配完成后，安装螺杆I比丄型底座7高出25?30mm，并在安装螺杆I端部设置有螺纹段6，用于将橡胶隔振器和基础相连接。
[0021]所述隔振器装配完成后，上橡胶块3、下橡胶块4设置在上垫片2、下垫片5之间，圆台11顶面与下橡胶块4中平面一侧相相距4mm，用于在橡胶受力时，留有足够的变形空间。
[0022]所述的上垫片2、套筒9、下垫片5和丄型底座7均由不锈钢0Crl7Nil7Mo2制成，表面进行抛光处理，以达到耐腐蚀和美观的目的。
[0023]所述上橡胶块3和下橡胶块4的原材料由低苯基硅橡胶材料添加多种配料混炼后制成，具有较好的耐热性和阻尼性能，该种混炼硅橡胶材料通过专用模具在170°C硫化制成，并进行二段硫化，以提高橡胶层各项性能的稳定性；
[0024]所述隔振器由上下橡胶块组成，上橡胶块底部有一高16mm的圆台，使得橡胶块结构具有分段刚度特性，既可以有效地进行振动隔离，还可以起到缓冲和抗过载的作用。
[0025]所述上橡胶块和下橡胶块上靠着上下垫片一端分别设置有一个凹槽，增加了橡胶体的自由面与压缩面之比，从而使隔振器具有更好的减振性能。[0026]该实用新型隔振器用上下垫片、螺栓、套筒和底座等金属结构支撑橡胶块，即使橡胶撕裂或脱落后，金属结构仍能可靠连接，以保障动力装置的安装可靠性，属于一种有效的安全保护措施。
[0027]具体安装步骤如下:
[0028]1、将橡胶材料在一定工艺条件下模压硫化分别制成上橡胶块及下橡胶块，二者均为圆环状柱体，其中上橡胶块底部有一高16_的圆台；
[0029]2、将套筒开较大孔的一端向下，开较小孔的一端向上，先将上橡胶块自上而下套到套筒上，上橡胶块带有凹槽的一端向上，带有圆台的一端向下；
[0030]3，将下橡胶块带有凹槽的一端向下，并将其自下而上的套到套筒上，调整套筒的位置，使下橡胶块下端和套筒的下端平齐，并使下橡胶块的上端和上橡胶块的圆台底部相距4臟，套筒9的外径为18臟，比上橡胶块和下橡胶块的中心孔直径17mm大1臟，用于产生预紧力；
[0031]3、安装螺杆由上及下依次穿过上垫片、套筒、下垫片及丄型底座，丄型底座中心设置有一圆形通孔，并由下及上有一定长度内螺纹，与安装螺杆端部螺纹段相配合；
[0032]4、装配完成。
【权利要求】
1.一种轴承式橡胶隔振器，其特征在于，为轴对称结构，包括安装螺杆(I)、上垫片(2)、上橡胶块(3)、下橡胶块(4)、下垫片(5)、安装螺杆(I)端部螺纹段(6)、丄型底座(7)和套筒(9)，所述丄型底座(7)的顶端设置有与安装螺杆(I)相配合的内螺纹，且安装螺杆穿过套筒；上垫片(2)和下垫片(5)为环形垫片，上垫片内径与安装螺杆(I)外径相配合，下垫片内径与丄型底座(7)的丄型凸台相配合；所述上橡胶块(3)、下橡胶块(4)设置在上垫片(2)、下垫片(5)之间，其中上橡胶块(3)的底部圆台(11)装入安装设备内，且圆台底面与下橡胶块(4)上平面间留有间隙，套筒顶部与上垫片之间留有间隙。
2.根据权利要求1所述的轴承式橡胶隔振器，其特征在于，上橡胶块(3)、下橡胶块(4)与上垫片(2)、下垫片(5)相接触的一侧分别设置有上橡胶块凹槽(12)和下橡胶块凹槽(8)。
3.根据权利要求2所述的轴承式橡胶隔振器，其特征在于，上下垫片的外径比上橡胶块(3)及下橡胶块(4)的外径大2mm。
4.根据权利要求3所述的轴承式橡胶隔振器，其特征在于，套筒(9)的外径比上橡胶块和下橡胶块的中心孔直径大1mm。
5.根据权利要求4所述的轴承式橡胶隔振器，其特征在于，安装螺杆(I)比丄型底座(7)高出25?30mm，并在安装螺杆(I)端部设置有螺纹段(6)，用于将橡胶隔振器和基础相连接。
6.根据权利要求5所述的轴承式橡胶隔振器，其特征在于，圆台底面与下橡胶块(4)上平面间的间隙为4mm。
【文档编号】F16F7/108GK203702960SQ201320797211
【公开日】2014年7月9日 申请日期:2013年12月4日 优先权日:2013年12月4日
【发明者】王会利, 苏尔敦, 陈春兰, 陈永辉, 李凯翔 申请人:中国飞机强度研究所