车用电磁阀的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用电磁阀。本实用新型提供了如下技术方案：一种车用电磁阀，包括有阀体及于阀体连接的电磁控制部分，电磁控制部分包括有外壳、设于外壳内的线圈架、绕设于线圈架上的线圈、静衔铁、沿外壳轴向滑移的动衔铁及插座，阀体上设有进入通道、出气通道及连接通道，阀体与外壳之间设有与连接通道及进气通道导通的连接腔，动衔铁延伸至该连接腔内，外壳与阀体之间设有密封腔，该密封腔内填充有柔性石墨密封块，密封腔朝向外壳的一端处设有固定柔性石墨密封块的卡持件；阀体的进气通道及出气通道外部导通的开口处分别设有与其呈可拆卸连接的气管卡持件。采用上述技术方案，提供了一种密封性好、拆装方便的车用电磁阀。
【专利说明】车用电磁阀【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用电磁阀。
【背景技术】
[0002]电磁阀是用电磁控制的工业设备，是用来控制流体的自动化基础元件，属于执行器，并不限于液压、气动。用在工业控制系统中调整介质的方向、流量、速度和其他的参数。电磁阀可以配合不同的电路来实现预期的控制，而控制的精度和灵活性都能够保证。
[0003]传统的车用电磁阀主要由阀体及于阀体结合电磁控制部分组成，电磁控制部分主要由外壳、设于外壳内的线圈架、绕设于线圈架上的线圈、静衔铁、沿外壳轴向滑移的动衔铁及插座，阀体上设有进入通道、出气通道及连接进气通道与出气通道的连接通道，阀体与外壳之间设有与连接通道及进气通道导通的连接腔，动衔铁延伸至该连接腔内，当动衔铁封闭连接腔，则进气通道与出气通道呈封闭状态；外壳与阀体之间的连接处通常采用密封圈实施密封，然而，由于外壳与阀体采用螺纹旋接，密封圈在安装过程中很容易受损，导致阀体失去密封性能；阀体与汽车内部部件之间采用气管连接，气管与阀体之间的安装通常需要借助外部部件，这样即不便于安装，也不便于拆卸。
【发明内容】
[0004]针对现有技术存在的不足，本实用新型提供了一种密封性好、拆装方便的车用电磁阀。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案:一种车用电磁阀，包括有阀体及于阀体连接的电 磁控制部分，电磁控制部分包括有外壳、设于外壳内的线圈架、绕设于线圈架上的线圈、静衔铁、沿外壳轴向滑移的动衔铁及插座，阀体上设有进入通道、出气通道及连接进气通道与出气通道的连接通道，阀体与外壳之间设有与连接通道及进气通道导通的连接腔，动衔铁延伸至该连接腔内，其特征在于:所述的外壳与阀体之间设有密封腔，该密封腔内填充有柔性石墨密封块，密封腔朝向外壳的一端处设有固定柔性石墨密封块的卡持件；所述阀体的进气通道及出气通道外部导通的开口处分别设有与其呈可拆卸连接的气管卡持件。
[0006]采用上述技术方案，通过在阀体与外壳的连接处设置密封腔以及在密封腔内填充柔性石墨密封块，使阀体与外壳连接处的密封得到保障，而且柔性石墨密封块不易在安装时发生磨损或破损，而且其更换方便；进气通道及出气通道处的气管卡持件的设置使气管与阀体之间的连接更为方便，而且气管卡持件与阀体之间呈可拆卸连接，当气管卡持件损坏时，可方便的进行更换。
[0007]本实用新型进一步设置为:进气通道及出气通道内分别设有气管卡持件安装腔，该气管卡持件安装腔与进气通道及出气通道之间通过肩阶衔接，气管卡持件与该肩阶之间设有密封圈。
[0008]采用上述技术方案，这样设置结构简单，而且使气管通过气管卡持件与阀体实施连接后，气管与阀体的进气通道及出气通道之间可保持密封，提高了阀体的密封性能。
[0009]本实用新型更进一步设置为:气管卡持件包括有插设于进气通道及出气通道内的气管卡、设于进气通道及出气通道的内壁与气管卡之间的安装套，安装套的外径与进气通道及出气通道的内径适配，气管卡的轴向中部设有供气管插接的插接孔，气管卡的外周面上设有钩块，安装套的内壁上设与该钩块适配的钩槽。
[0010]采用上述技术方案，这样设置结构紧凑，方便了气管卡持件的安装，同时也保证了气管卡持件与阀体连接时的紧固性。
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0013]图2为图1的I部放大示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1、图2所示的一种车用电磁阀，包括有阀体I及于阀体I连接的电磁控制部分2，电磁控制部分2包括有外壳21、设于外壳21内的线圈架22、绕设于线圈架22上的线圈23、静衔铁24、沿外壳21轴向滑移的动衔铁25及插座26，阀体I上设有进入通道11、出气通道12及连接进气通道11与出气通道12的连接通道13，阀体I与外壳21之间设有与连接通道13及进气通道11导通的连接腔3，动衔铁25延伸至该连接腔3内，外壳21与阀体I之间设有密封腔4，该密封腔4内填充有柔性石墨密封块5，密封腔4朝向外壳21的一端处设有固定柔性石墨密封块5的卡持件6，该卡持件6为卡箍；阀体I的进气通道11及出气通道12外部导通的开口处分别设有与其呈可拆卸连接的气管卡持件7。上述方案中，通过在阀体I与外壳21的连接处设置密封腔4以及在密封腔4内填充柔性石墨密封块5，使阀体I与外壳21连接处的密封得到保障，而且柔性石墨密封块5不易在安装时发生磨损或破损，而且其更换方便；进气通道11及出气通道12处的气管卡持件7的设置使气管与阀体I之间的连接更为方便，而且气管卡持件7与阀体I之间呈可拆卸连接，当气管卡持件7损坏时，可方便的进行更换。
[0015]在本实用新型实施例中，进气通道11及出气通道12内分别设有气管卡持件安装腔8，该气管卡持件安装腔8与进气通道11及出气通道12之间通过肩阶衔接14，气管卡持件7与该肩阶14之间设有密封圈9。上述设置结构简单，而且使气管通过气管卡持件7与阀体I实施连接后，气管与阀体I的进气通道11及出气通道12之间可保持密封，提高了阀体I的密封性能。
[0016]为了方便气管卡持件7的安装，同时也保证气管卡持件7与阀体I连接时的紧固性，气管卡持件7包括有插设于进气通道11及出气通道12内的气管卡71、设于进气通道11及出气通道12的内壁与气管卡71之间的安装套72，安装套72的外径与进气通道11及出气通道12的内径适配，气管卡71的轴向中部设有供气管插接的插接孔711，气管卡71的外周面上设有钩块712，安装套72的内壁上设与该钩块712适配的钩槽721。
【权利要求】
1.一种车用电磁阀，包括有阀体及于阀体连接的电磁控制部分，电磁控制部分包括有外壳、设于外壳内的线圈架、绕设于线圈架上的线圈、静衔铁、沿外壳轴向滑移的动衔铁及插座，阀体上设有进入通道、出气通道及连接进气通道与出气通道的连接通道，阀体与外壳之间设有与连接通道及进气通道导通的连接腔，动衔铁延伸至该连接腔内，其特征在于:所述的外壳与阀体之间设有密封腔，该密封腔内填充有柔性石墨密封块，密封腔朝向外壳的一端处设有固定柔性石墨密封块的卡持件；所述阀体的进气通道及出气通道外部导通的开口处分别设有与其呈可拆卸连接的气管卡持件。
2.根据权利要求1所述的车用电磁阀，其特征在于:所述的进气通道及出气通道内分别设有气管卡持件安装腔，该气管卡持件安装腔与进气通道及出气通道之间通过肩阶衔接，气管卡持件与该肩阶之间设有密封圈。
3.根据权利要求1或2所述的车用电磁阀，其特征在于:所述的气管卡持件包括有插设于进气通道及出气通道内的气管卡、设于进气通道及出气通道的内壁与气管卡之间的安装套，安装套的外径与进气通道及出气通道的内径适配，气管卡的轴向中部设有供气管插接的插接孔，气管卡的外周面上设有钩块，安装套的内壁上设与该钩块适配的钩槽。
【文档编号】F16K31/06GK203614873SQ201320822484
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】林明坚 申请人:瑞安市洛伊德机车部件有限公司