一种新型驻车制动与传动装置制造方法
【专利摘要】本实用新型一种新型驻车制动与传动装置涉及车辆传动与制动系统。其目的是为了提供一种结构简单、体积小、适于后置布局的一种新型驻车制动与传动装置。本实用新型一种新型驻车制动与传动装置，包括电机、传动轴和制动机构，所述制动机构包括第一制动摩擦片和第二制动摩擦片，所述电机上固定安装有连接盘，所述连接盘套装在电机轴外侧，连接盘上固定安装有第一制动摩擦片，所述电机轴上套装固定连接有花键套，所述花键套的外端面通过螺栓与传动轴固定连接，所述花键套的内孔为阶梯孔，所述传动轴的外端面上通过螺栓固定安装有压盘，所述压盘的内端面抵靠在花键套内孔的阶梯状内壁上，压盘的外端面与第二制动摩擦片固定连接。
【专利说明】一种新型驻车制动与传动装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆传动与制动系统。
【背景技术】
[0002]经历了长期发展，纯电动汽车技术逐步成熟，并在美、日、欧等国家得到商业化的推广应用，目前世界上有近4万辆纯电动汽车在运行。现有纯电动汽车驻车制动一般都使用传统车的驻车制动，制动机构体积较大，电机只能前置，由很长的传动轴连接到后桥，多次连接，传动效率低，可靠性下降，并且造成了大量的空间浪费，整车结构不合理。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、体积小、适于后置布局的一种新型驻车制动与传动装置。
[0004]本实用新型一种新型驻车制动与传动装置，包括电机、传动轴和制动机构，所述制动机构包括第一制动摩擦片和第二制动摩擦片，所述电机上固定安装有连接盘，所述连接盘套装在电机轴外侧，连接盘上固定安装有第一制动摩擦片，所述电机轴上套装固定连接有花键套，所述花键套的外端面通过螺栓与传动轴固定连接，所述花键套的内孔为阶梯孔，所述传动轴的外端面上通过螺栓固定安装有压盘，所述压盘的内端面抵靠在花键套内孔的阶梯状内壁上，压盘的外端面与第二制动摩擦片固定连接。
[0005]本实用新型一种新型驻车制动与传动装置，其中所述花键套与电机轴之间通过若干径向的螺钉固定连接。
[0006]本实用新型一种新型驻车制动与传动装置与现有技术不同之处在于本实用新型中的传动轴与电机轴之间通过花键套相连接，电机轴与花键套之间通过压盘轴向固定，制动机构中的第一摩擦制动片和第二摩擦制动片分别固定安装在压盘和连接盘上，整个制动机构设置在电机轴和花键套的外部，体积小，节省空间，适于将电机后置，缩短传动轴的长度，并且电机与传动轴之间的连接环节较少，连接可靠性提高。同时，由于电机后置可以通过调节安装角度，保证整车传动系统的有效角度，大幅提高传动效率。
[0007]下面结合附图对本实用新型的一种新型驻车制动与传动装置作进一步说明。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1为本实用新型一种新型驻车制动与传动装置的主视图；
[0009]图2为本实用新型一种新型驻车制动与传动装置中花键套的主视剖视图；
[0010]图3为本实用新型一种新型驻车制动与传动装置的安装状态图。
【具体实施方式】
[0011]如图1和图2所示，本实用新型一种新型驻车制动与传动装置包括电机1、传动轴2和制动机构3。制动机构3包括第一制动摩擦片和第二制动摩擦片。电机I上通过螺栓固定安装有连接盘4，连接盘4套装在电机轴5外侧，连接盘4上固定安装有第一制动摩擦片。电机轴5上套装固定连接有花键套6，花键套6与电机轴5之间通过三个径向的十字槽小盘头螺钉9固定连接，花键套6的外端面通过螺栓与传动轴2固定连接。花键套6的内孔为阶梯孔7，传动轴2的外端面上通过螺栓固定安装有压盘8，压盘8的内端面抵靠在花键套6内孔的阶梯状内壁上，压盘8的外端面与第二制动摩擦片固定连接。
[0012]如图3所示，将电机I固定安装在车辆底盘后部，调整电机I安装角度使电机轴5向下倾斜与传动轴2相连接，保证整车传动系统的有效角度。制动机构3设置在电机轴5和花键套6的外部，体积小，节省空间。
[0013]以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
【权利要求】
1.一种新型驻车制动与传动装置，包括电机(I)、传动轴(2)和制动机构(3)，所述制动机构(3)包括第一制动摩擦片和第二制动摩擦片，其特征在于:所述电机(I)上固定安装有连接盘(4 )，所述连接盘(4 )套装在电机轴(5 )外侧，连接盘(4 )上固定安装有第一制动摩擦片，所述电机轴(5)上套装固定连接有花键套(6)，所述花键套(6)的外端面通过螺栓与传动轴(2)固定连接，所述花键套(6)的内孔为阶梯孔(7)，所述传动轴(2)的外端面上通过螺栓固定安装有压盘(8)，所述压盘(8)的内端面抵靠在花键套(6)内孔的阶梯状内壁上，压盘(8)的外端面与第二制动摩擦片固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型驻车制动与传动装置，其特征在于:所述花键套(6)与电机轴(5 )之间通过若干径向的螺钉(9 )固定连接。
【文档编号】F16H63/34GK203717891SQ201320837719
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2013年12月18日 优先权日:2013年12月18日
【发明者】范志远, 孟凡伦, 乔海超 申请人:北京中瑞蓝科电动汽车技术有限公司