一种车用干式摩擦离合器的制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用干式摩擦离合器，其特征在于：包括输入轴，气缸轴承，弹簧压圈，活塞，弹簧导套，单列角接触轴承，摩擦制动盘，花键套；所述输入轴位于所述车用干式摩擦离合器中部，并与外部动力连接；所述气缸轴承与弹簧压圈固定连接，弹簧导套穿插过活塞和弹簧压圈，弹簧抵住弹簧压圈的外侧；所述活塞与单列角接触轴承前端固定连接，摩擦制动盘与单列角接触轴承后端固定连接，所述摩擦制动盘与摩擦片轴向对应；所述摩擦片包括相间设置的内齿摩擦片和外齿摩擦片，所述外齿摩擦片与花键套内的花键配合，所述花键套与带轮固定连接；所述述气缸轴承上设有气压输入孔P，活塞与气缸轴承之间具有气室，所述气压输入孔P与所述气室连通。
【专利说明】连。压紧弹簧则将从动盘压紧在飞轮端面I勺摩擦作用而传到从动盘上，再由此经过从
I杠杆动力，飞轮与摩擦盘之间产生的摩擦
,有的摩擦离合器，输入动力依靠杠杆动力，勺压紧力来完成，可靠性较低。
29，气缸轴承24，弹簧压圈14，活塞12，弹套28 ；所述输入轴29位于所述车用干式摩敦24与弹簧压圈14固定连接，弹簧导套穿14的外侧；所述活塞12与单列角接触轴承1承11后端固定连接，所述摩擦制动盘8与齿摩擦片6和外齿摩擦片7，所述外齿摩擦-步说明。
?括输入轴29，气缸轴承24，弹簧压圈14，活I 8，花键套28 ；所述输入轴29位于所述车右气缸轴承24与弹簧压圈14固定连接，弹单簧压圈14的外侧；所述活塞12与单列角」角接触轴承11后端固定连接，所述摩擦制设置的内齿摩擦片6和外齿摩擦片7，所述[键套28与带轮5固定连接；所述述气缸轴:4之间具有气室，所述气压输入孔？与所述
与输出皮带进行配合。
择簧导套及其对应的弹簧。
'卜部气压推动活塞肖II后运动，保持气室内的
【权利要求】
1.一种车用干式摩擦离合器，其特征在于: 包括输入轴(29),气缸轴承(24),弹簧压圈(14),活塞(12),弹簧导套，单列角接触轴承(11),摩擦制动盘(8),花键套(28)； 所述输入轴(29)位于所述车用干式摩擦离合器中部，并与外部动力连接； 所述气缸轴承(24)与弹簧压圈(14)固定连接，弹簧导套穿插过活塞(12)和弹簧压圈(14),弹簧抵住弹簧压圈(14)的外侧； 所述活塞(12)与单列角接触轴承(11)前端固定连接，摩擦制动盘(8)与单列角接触轴承(11)后端固定连接，所述摩擦制动盘(8)与摩擦片轴向对应； 所述摩擦片包括相间设置的内齿摩擦片(6)和外齿摩擦片(7),所述外齿摩擦片(7)与花键套(28)内的花键配合，所述花键套(28)与带轮(5)固定连接； 所述述气缸轴承(24)上设有气压输入孔？，活塞(12)与气缸轴承(24)之间具有气室，所述气压输入孔？与所述气室连通。
2.如权利要求1所述的车用干式摩擦离合器，其特征在于:所述带轮(5)的外径上具有多条V形槽，与输出皮带进行配合。
3.如权利要求2所述的车用干式摩擦离合器，其特征在于:所述条V形槽的数量为三条。
4.如权利要求1所述的车用干式摩擦离合器，其特征在于:所述车用干式摩擦离合器设有6-8根弹簧导套及其对应的弹簧。
【文档编号】F16D13/70GK203627582SQ201320839197
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月17日 优先权日:2013年12月17日
【发明者】王巧扣, 吴少先, 李晨凯 申请人:浙江帕瓦传动设备有限公司