一种用于汽车控制系统的透气装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种用于汽车控制系统的透气装置，其包括设在汽车控制系统的壳体上的且具有多个周向的透气孔的透气阀，以及多个彼此间隔开地环绕在透气阀外的第一挡板。本实用新型的用于汽车控制系统的透气装置，可以有效地防止飞溅到透气阀的透气孔处的水体在此堆积，从而保证水体不会通过透气孔渗入到壳体内部，由此确保汽车控制系统的使用安全，使得汽车可以正常运行。
【专利说明】一种用于汽车控制系统的透气装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车【技术领域】，尤其涉及一种用于汽车控制系统的透气装置。
【背景技术】
[0002]在电动汽车领域中，汽车的前机舱内承装了控制该汽车运行的控制系统。该汽车控制系统内集合了大量的模块，以便完成该汽车的稳定控制。然而，由于现有汽车的前机舱不具有优异的防水性能，导致少量雨水能够渗入到前机舱内的控制系统的壳体上。当落下的雨水触碰到壳体的上表面时会发生飞溅，其中极少量的雨水会飞溅到壳体上安装的透气阀的透气孔处，并在此处发生堆积。当壳体内部出现压力不足时，堆积的雨水就会通过透气孔渗入到壳体内部，致使承装在壳体内的模块失效，从而导致该汽车控制系统无法控制汽车正常运行。
实用新型内容
[0003]为了解决上述一些或全部的问题，本实用新型提供一种用于汽车控制系统的透气装置，其可以有效地防止飞溅到透气阀的透气孔处的水体在此堆积，从而保证水体不会通过透气孔渗入到壳体内部，由此确保汽车控制系统的使用安全，使得汽车可以正常运行。
[0004]本实用新型提供一种用于汽车控制系统的透气装置，包括设在汽车控制系统的壳体上的且具有多个周向的透气孔的透气阀，以及多个彼此间隔开地环绕在透气阀外的第一挡板。
[0005]在一个实施例中，相邻两个第一挡板之间形成有开口，在开口的外部设有第二挡板。
[0006]在一个实施例中，开口数量等于透气阀的透气孔的数量。
[0007]在一个实施例中，开口与透气阀的透气孔对齐。
[0008]在一个实施例中，第二挡板的周向长度大于开口的周向长度。
[0009]在一个实施例中，开口的周向长度大于透气孔的周向长度。
[0010]在一个实施例中，第一挡板与透气阀之间的径向间隔为3_5mm。
[0011]在一个实施例中，第二挡板与第一挡板之间的径向间隔为3_5mm。
[0012]根据本实用新型的用于汽车控制系统的透气装置，可以有效地防止飞溅到透气阀的透气孔处的水体在此堆积，从而保证水体不会通过透气孔渗入到壳体内部，由此确保控汽车制系统的使用安全，使得汽车可以正常运行。另外，根据本实用新型的用于汽车控制系统的透气装置的结构简单，加工方便，使用安全，便于实施推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]在下文中将基于实施例并参考附图来对本实用新型进行更详细的描述。其中:
[0014]图1显示了根据本实用新型的用于汽车控制系统的透气装置安装在汽车控制系统上的安装示意图。[0015]图2示意性显示了根据本实用新型的用于汽车的控制系统的透气装置。
[0016]在附图中，相同的部件使用相同的附图标记。附图并未按照实际的比例绘制。
【具体实施方式】
[0017]下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。
[0018]图1显示了一种现有技术中的汽车控制系统20。该汽车控制系统20安装了根据本实用新型的用于汽车控制系统的透气装置10。其中，该汽车控制系统20包括壳体6。在该壳体6的内部设有第一腔7、第二腔8和第三腔9。其中，如果第一腔7和第三腔9需要平衡腔内和腔外的气体压力来保证该汽车控制系统20的稳定运行，那么就可以在第一腔7和第三腔9所在的壳体6上均设置该透气装置10。容易理解，该透气装置10的分布位置可根据实际情况做出相应变更。
[0019]图2显示了根据本实用新型的用于汽车控制系统的透气装置10。该透气装置10包括设在汽车控制系统20 (见图2)的壳体6上的透气阀I。透气阀I具有多个周向间隔开的透气孔5。另外，该透气装置10还包括多个彼此间隔开地环绕在透气阀I外的第一挡板3。第一挡板3用于阻挡飞溅的水体在透气孔5处发生堆积。在任何两个相邻的第一挡板3之间均形成有开口 4。
[0020]在该实施例中，开口 4数量等于透气阀I的透气孔5，其优选与透气孔5大致对齐、即中心对齐，由此便于透气孔5更加顺畅地完成腔内与腔外的气体交换。由于开口 4与透气孔5对齐后飞溅的水体仍能在透气孔5处发生堆积，因此可在开口 4的外部设置有弧形弯曲的第二挡板2。这样不仅可以有效地减少气体流动时的阻力，而且还可以有效地阻挡水体飞溅到透气孔5处。
[0021]根据本实用新型，通过第一挡板3和第二挡板2可以有效地阻挡水体飞溅到透气阀I的外周处，从而保证水体不能在透气孔5处发生堆积。容易理解，透气孔5周向长度、开口 4的周向长度和第二挡板2周向长度应该依次增大，这样即可以顺畅腔内与腔外的气体交换，又可以充分地阻挡水体飞溅到透气孔5处。
[0022]通过实验验证，当第一挡板3与透气阀I之间的径向间隔为3_5mm及第二挡板2与第一挡板3之间的径向间隔为3-5_时，配合使用的第一挡板3和第二挡板2用于阻挡水体飞溅到透气阀I的外周处的效果最佳。
[0023]根据本实用新型的用于汽车控制系统的透气装置10，可以有效地防止飞溅到透气阀I的透气孔5处的水体在此堆积，从而保证水体不会通过透气孔5渗入到壳体6内部，由此确保汽车控制系统20的使用安全,使得汽车可以正常运行。
[0024]虽然已经参考优选实施例对本实用新型进行了描述，但在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，各个实施例中所提到的各项技术特征均可以任意方式组合起来。本实用新型并不局限于文中公开的特定实施例，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
【权利要求】
1.一种用于汽车控制系统的透气装置，其特征在于，包括设在所述汽车控制系统的壳体上的且具有多个周向的透气孔的透气阀，以及多个彼此间隔开地环绕在所述透气阀外的第一挡板。
2.根据权利要求1所述的透气装置，其特征在于，相邻两个所述第一挡板之间形成有开口，在所述开口的外部设有第二挡板。
3.根据权利要求2所述的透气装置，其特征在于，所述开口数量等于所述透气阀的透气孔的数量。
4.根据权利要求3所述的透气装置，其特征在于，所述开口与透气阀的透气孔对齐。
5.根据权利要求2到4中任一项所述的透气装置，其特征在于，所述第二挡板的周向长度大于所述开口的周向长度。
6.根据权利要求2到4中任一项所述的透气装置，其特征在于，所述开口的周向长度大于所述透气孔的周向长度。
7.根据权利要求1到4中任一项所述的透气装置，其特征在于，所述第一挡板与透气阀之间的径向间隔为3-5mm。
8.根据权利要求2到4中任一项所述的透气装置，其特征在于，所述第二挡板与第一挡板之间的径向间隔为3-5mm。
【文档编号】F16K24/04GK203770784SQ201320860155
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年12月24日 优先权日:2013年12月24日
【发明者】黎明福, 董铭君, 陈华轩, 张雨 申请人:一汽海马汽车有限公司