汽车用横向拉杆总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车用横向拉杆总成，包括横向拉杆，横向拉杆一端设有与横向拉杆同轴的横孔，另一端设有垂直于横向拉杆的竖孔，横孔螺纹连接有右球铰接头，竖孔内连接有左球铰接头，所述的左球铰接头包括左球头销，左球头销的球头上半部分球面配合连接设于竖孔内的圆弧形球面，球头下半部分球面配合连接设于竖孔内的下球座；下球座上设有劣弧弧面，劣弧弧面中间设有圆孔。本实用新型通过下球座上的劣弧弧面与竖孔内的圆弧形球面共同贴合左球头销的球头，由于为劣弧弧面大大减少了球头的接触面积减少了磨损，极大的延长了使用寿命，以及转向的灵活性。
【专利说明】汽车用横向拉杆总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车的转向装置，具体的说是一种汽车用横向拉杆总成。
【背景技术】
[0002]横向拉杆总成是汽车转向系统中重要的一个组成部分，也是一个容易磨损出现技术故障的装置。如何提高横向拉杆的使用寿命一直是本领域技术人员研究的对象，具体的说是如何减少横向拉杆中球头销球头磨损，或者延缓球头的过早磨损。
[0003]中国实用新型专利专利号ZL200520106908.7公开了一种轿车用横向拉杆球头，包括拉杆球头、球头外套和尼龙套，拉杆球头与球头外套铰接，其球头部分与尼龙套的半球形凹槽活动连接，尼龙套的下端与垫片相接，垫片的下面有压缩弹簧，该压缩弹簧通过垫片与调整螺套相接；调整螺套上带有内、外螺纹，分别与球头外套和万向机连杆螺纹连接。该种横向拉杆其主要通过尼龙套的材料改进来延长球头的使用寿命，并没有提出关于结构方面的技术提示或者的解决方案。
【发明内容】
[0004]本实用新型提供了一种结构简单、使用寿命长、转向灵活的汽车用横向拉杆总成。
[0005]—种汽车用横向拉杆总成，包括横向拉杆，横向拉杆一端设有与横向拉杆同轴的横孔，另一端设有垂直于横向拉杆的竖孔，横孔螺纹连接有右球铰接头，竖孔内连接有左球铰接头，所述的左球铰接头包括左球头销，左球头销的球头上半部分球面配合连接设于竖孔内的圆弧形球面，球头下半部分球面配合连接设于竖孔内的下球座；下球座上设有劣弧弧面，劣弧弧面中间设有圆孔。该种横向拉杆通过下球座上的劣弧弧面与竖孔内的圆弧形球面共同贴合左球头销的球头，由于为劣弧弧面大大减少了球头的接触面积减少了磨损，极大的延长了使用寿命，以及转向的灵活性。
[0006]所述的下球座底部连接有第一弹簧，第一弹簧底部连接有第一旋盖，第一旋盖螺纹连接竖孔。第一弹簧的弹性变形使得下球座与左球头销的球头连接结构为一种柔性连接，防止球头由于压力过度磨损。下球座上劣弧弧面中间的圆孔结构在进一步减少球头接触面积的基础上，使得下球座与左球头销的球头之间可以容纳更多的润滑油，提高润滑系数，同时防止第一弹簧生锈。
[0007]所述的竖孔孔壁上设有对应左球头销球头的油杯，通过注入润滑油提高左球头销球头球面的润滑系数，进一步延长使用寿命。
[0008]所述的右球铰接头包括右球头销和管状接头，右球头销的球头左侧球面配合连接设于管状接头内的圆弧形球面，球头右侧球面配合连接设于管状接头内的右球座；右球座上设有劣弧弧面，劣弧弧面中间设有圆孔。该种右球铰接头通过右球座上的劣弧弧面与管状接头内的圆弧形球面共同贴合右球头销的球头，由于为劣弧弧面大大减少了球头的接触面积减少了磨损，极大的延长了使用寿命，以及转向的灵活性。
[0009]所述的右球座右侧连接有第二弹簧，第二弹簧右侧连接有第二旋盖，第二旋盖螺纹连接管状接头。第二弹簧的弹性变形使得右球座与右球头销的球头连接结构为一种柔性连接，防止球头由于压力过度磨损。
[0010]所述的右球头销的杆体螺纹连接横孔，并由锁紧螺母锁紧，防止右球头销由于受力而影响连接的牢固性。
[0011]本实用新型通过下球座上的劣弧弧面与竖孔内的圆弧形球面共同贴合左球头销的球头，由于为劣弧弧面大大减少了球头的接触面积减少了磨损，极大的延长了使用寿命，以及转向的灵活性。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]如图1所示为本实用新型汽车用横向拉杆总成剖视结构示意图。
【具体实施方式】
[0013]如图1所一种汽车用横向拉杆总成,包括横向拉杆10,横向拉杆10 —端设有与横向拉杆10同轴的横孔,另一端设有垂直于横向拉杆10的竖孔,横孔螺纹连接有右球铰接头，竖孔内连接有左球铰接头，左球铰接头包括左球头销2，左球头销2的球头上半部分球面配合连接设于竖孔内的圆弧形球面，球头下半部分球面配合连接设于竖孔内的下球座7 ；下球座7上设有劣弧弧面，劣弧弧面中间设有圆孔。
[0014]作为结构优选下球座7底部连接有第一弹簧9，第一弹簧9底部连接有第一旋盖8，第一旋盖8螺纹连接竖孔。竖孔孔壁上设有对应左球头销2球头的油杯5。
[0015]右球铰接头包括右球头销4和管状接头10，右球头销4的球头左侧球面配合连接设于管状接头10内的圆弧形球面，球头右侧球面配合连接设于管状接头10内的右球座11 ；右球座11上设有劣弧弧面，劣弧弧面中间设有圆孔。
[0016]作为结构优选右球座7右侧连接有第二弹簧6，第二弹簧6右侧连接有第二旋盖1，第二旋盖I螺纹连接管状接头10。右球头销4的杆体螺纹连接横孔，并由锁紧螺母3锁紧。
【权利要求】
1.一种汽车用横向拉杆总成，包括横向拉杆(10),横向拉杆(10) —端设有与横向拉杆(10)同轴的横孔，另一端设有垂直于横向拉杆(10)的竖孔,横孔螺纹连接有右球铰接头，竖孔内连接有左球铰接头，其特征在于:所述的左球铰接头包括左球头销(2)，左球头销(2)的球头上半部分球面配合连接设于竖孔内的圆弧形球面，球头下半部分球面配合连接设于竖孔内的下球座(7);下球座(7)上设有劣弧弧面，劣弧弧面中间设有圆孔。
2.如权利要求1所述的汽车用横向拉杆总成，其特征在于:所述的下球座(7)底部连接有第一弹簧(9)，第一弹簧(9)底部连接有第一旋盖(8)，第一旋盖(8)螺纹连接竖孔。
3.如权利要求1所述的汽车用横向拉杆总成，其特征在于:所述的竖孔孔壁上设有对应左球头销(2)球头的油杯(5)。
4.如权利要求1所述的汽车用横向拉杆总成，其特征在于:所述的右球铰接头包括右球头销(4)和管状接头(10)，右球头销(4)的球头左侧球面配合连接设于管状接头(10)内的圆弧形球面，球头右侧球面配合连接设于管状接头(10)内的右球座(11);右球座(11)上设有劣弧弧面，劣弧弧面中间设有圆孔。
5.如权利要求4所述的汽车用横向拉杆总成，其特征在于:所述的右球座(7)右侧连接有第二弹簧(6)，第二弹簧(6)右侧连接有第二旋盖(I)，第二旋盖(I)螺纹连接管状接头(10)。
6.如权利要求4所述的汽车用横向拉杆总成，其特征在于:所述的右球头销(4)的杆体螺纹连接横孔，并由锁紧`螺母(3)锁紧。
【文档编号】F16C11/06GK203627517SQ201320894435
【公开日】2014年6月4日 申请日期:2013年12月22日 优先权日:2013年12月22日
【发明者】冯夫云 申请人:浙江峰威机械有限公司