一种左右双驱赛车传动系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种左右双驱赛车传动系统，主要包括双出轴发动机、分别与两前轮连接的两前轮连接轴及分别与两后轮连接的两后轮连接轴，所述双出轴发动机位于两前轮所在直线的中垂线上，双出轴发动机的两输出轴上各设置有一双带轮，两双带轮上的内侧传送带与前轮连接轴上的带轮连接，两双带轮上的外侧传送带与后轮连接轴上的带轮连接，所述两前轮连接轴及两后轮连接轴均通过带座轴承固定在车架上。本发明包括双出轴发动机、前轮连接轴及后轮连接轴，双出轴发动机的输出轴上固定的双带轮通过传送带将动力分别传送给前轮及后轮，结构简单，性价比高，可靠性强，且能够达到轻量化要求。
【专利说明】一种左右双驱赛车传动系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及赛车传动系统，具体涉及一种左右双驱赛车传动系统。
【背景技术】
[0002]赛车传动系统具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成，现有的赛车传动系统布置尚且存在缺陷，导致赛车容易出现不同的故障，给厂商及消费者带来了不必要的麻烦，因此设计出一套性价比高、轻量化、美观、可靠性强、具有备用发动机的的传动系对整车的设计有着重要的意义。
【发明内容】
[0003]为了解决上述技术问题，本发明提供一种左右双驱赛车传动系统，该传动系统结构简单，性价比高且可靠性强。
[0004]一种左右双驱赛车传动系统，主要包括双出轴发动机、分别与两前轮连接的两前轮连接轴及分别与两后轮连接的两后轮连接轴，所述双出轴发动机位于两前轮所在直线的中垂线上，双出轴发动机的两输出轴上各设置有一双带轮，两双带轮上的内侧传送带与前轮连接轴上的带轮连接，两双带轮上的外侧传送带与后轮连接轴上的带轮连接。
[0005]进一步的，所述两前轮连接轴及两后轮连接轴均通过带座轴承固定在车架上。
[0006]本发明一种左右双驱赛车传动系统，该传动系统包括双出轴发动机、前轮连接轴及后轮连接轴，双出轴发动机的输出轴上固定的双带轮通过传送带将动力分别传送给前轮及后轮，结构简单，性价比高，可靠性强，且能够达到轻量化要求。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
[0008]图1是本发明一种左右双驱赛车传动系统的结构示意图。
[0009]图中:1-双出轴发动机；2_前轮连接轴；3_后轮连接轴；4_输出轴；5_双带轮；6-内侧传送带；7_外侧传送带；8_带轮；9_带座轴承；10_前轮；11_后轮；12_车架。
【具体实施方式】
[0010]如图1所示，本发明实施例所述的一种左右双驱赛车传动系统，主要包括双出轴发动机1、分别与两前轮10连接的两前轮连接轴2及分别与两后轮11连接的两后轮连接轴3，双出轴发动机I位于两前轮10所在直线的中垂线上，双出轴发动机I的两输出轴4上各设置有一双带轮5，两双带轮5上的内侧传送带6与前轮连接轴2上的带轮8连接，两双带轮5上的外侧传送带7与后轮连接轴3上的带轮8连接。
[0011]一种优选的实施方式，两前轮连接轴2及两后轮连接轴3均通过带座轴承9固定在车架12上。
[0012]本发明一种左右双驱赛车传动系统，该传动系统包括双出轴发动机、前轮连接轴及后轮连接轴，双出轴发动机的输出轴上固定的双带轮通过传送带将动力分别传送给前轮及后轮，结构简单，性价比高，可靠性强，且能够达到轻量化要求。
[0013]最后应说明的是:以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行调节，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种左右双驱赛车传动系统，其特征在于:主要包括双出轴发动机、分别与两前轮连接的两前轮连接轴及分别与两后轮连接的两后轮连接轴，所述双出轴发动机位于两前轮所在直线的中垂线上，双出轴发动机的两输出轴上各设置有一双带轮，两双带轮上的内侧传送带与前轮连接轴上的带轮连接，两双带轮上的外侧传送带与后轮连接轴上的带轮连接。
2.根据权利要求1所述的一种左右双驱赛车传动系统，其特征在于:所述两前轮连接轴及两后轮连接轴均通过带座轴承固定在车架上。
【文档编号】F16H7/02GK104482142SQ201410769344
【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月15日 优先权日:2014年12月15日
【发明者】潘美俊, 韦乃营 申请人:广西科技大学